Kan dårlig grunn føre til at en bil ikke starter?

En bil starter kanskje ikke av ulike årsaker, men kan dårlig grunn være årsaken? og hva kan vi gjøre for å fikse det, i så fall? La oss finne det ut.

Denne artikkelen vil hjelpe deg å gjenkjenne symptomene på en mulig dårlig grunn, bekrefte om en dårlig grunn virkelig er den skyldige, og fikse problemet slik at du kan starte bilen igjen.

således Kan en bil ikke starte på grunn av dårlig jording? Ja det kan det.  Jording er avgjørende for riktig drift av kjøretøyets elektriske system.

Nedenfor vil jeg lære deg hvordan du gjenkjenner symptomene på en dårlig grunn og hvordan du gjenoppretter en god forbindelse.

Hva er jording?

Først av alt, hva er jording? Kjøretøyjording refererer til tilkoblingen av den negative (-) batteripolen til kjøretøyets karosseri og motor. Selv om hovedjordkabelen vanligvis er svart, kan det hende du finner ut at en separat jordledning ble brukt til å koble den negative terminalen til kjøretøyets chassis (jordledning).

Å opprettholde god jording er viktig fordi den elektriske kretsen i en bil er et lukket sløyfesystem. Den flyter fra den positive (+) batteripolen til den negative (-) polen, med all kjøretøyelektronikk koblet til denne kretsen. En kontinuerlig og uavbrutt strøm av elektrisitet er nødvendig for normal drift av all kjøretøyelektronikk.

Hva gjør en dårlig grunn

Når du har dårlig grunn, er det ikke lenger en kontinuerlig og uavbrutt strøm av strøm til bilens elektronikk. I denne situasjonen søker strømmen en annen returvei til batterijord. Denne forstyrrelsen eller variasjonen i strømning er ofte årsaken til mange elektriske problemer.

Dårlig jording vil vanligvis ikke tappe batteriet, men det kan føre til at det ikke lades skikkelig og føre til at bilen gir feil signaler. Dette kan føre til vanskelig start, løse eller defekte tennplugger (bensinmotor) eller relé- eller varmeproblemer (dieselmotor). Dårlig jording kan påvirke hele bilens elektriske system, inkludert sensorer og spoler, og alvorlig skade kan kreve kostbare reparasjoner.

Symptomer på dårlig jording

Hvis du merker noen av disse symptomene, kan det tyde på en dårlig grunn:

Elektroniske feil

En elektronisk feil oppstår når du for eksempel merker at varsellampene på dashbordet tennes uten åpenbar grunn, eller at alle baklysene tennes når du hadde tenkt å gi kun ett signal. Selv om bilen er slått av, kan dårlig jording føre til at lysene slår seg på. Alt uvanlig, unormalt eller feil i elektronikk indikerer en feil.

Hvis du oppdager feil i bilens elektronikk, kan det skyldes dårlig jording, selv om det kan være en annen alvorlig årsak. Hvis du merker et mønster i feilen eller utseendet til en spesifikk DTC, kan dette gi en pekepinn for å hjelpe deg med å løse situasjonen.

flimrende frontlykter

Dunkle eller flimrende frontlykter er det synlige symptomet du legger merke til når du slår på frontlysene. Hvis de flimrer eller pulserer, kan dette skyldes ujevn generatorspenning.

Generator lav spenning

Generatorspenningen er lav når avlesningen er godt under normalområdet på 14.2-14.5 volt. Du vil kanskje først gjenkjenne dette symptomet etter å ha kontrollert dynamospenningen.

kraftig sveiving

Hard start oppstår når starteren sveives når tenningen slås på for å starte kjøretøyet. Dette er en alvorlig tilstand.

Motoren slår feil eller starter ikke

Hvis bilens motor slår feil eller ikke vil starte, kan det skyldes dårlig grunn. Dette er et tydelig tegn på at noe er galt og bilen trenger ytterligere inspeksjon.

Andre symptomer

Andre symptomer på dårlig jording inkluderer periodisk sensorsvikt, gjentatte feil på drivstoffpumpen, kjøretøyvansker med å starte eller kjøretøyet som ikke starter i det hele tatt, tenningsspolesvikt, batteri som tømmes for fort, radiointerferens, etc.

Generelle kontroller for dårlig jording

Hvis du mistenker at det kan være en dårlig grunn som hindrer bilen din i å starte ordentlig, se etter følgende ting for å fikse situasjonen:

Sjekk ut det reparerte området

Hvis du nylig har utført reparasjoner og symptomene på dårlig jording først dukket opp etter det, bør du først se etter problemene nevnt nedenfor.

Se etter gratis kontakter

Tilkoblingen kan løsne eller løsne på grunn av de konstante vibrasjonene kjøretøyet opplever eller etter å ha utført noe mekanisk arbeid. Se på forbindelsene mellom batteri, bilkarosseri og motor, spesielt muttere og skruer. Stram dem hvis du oppdager løse kontakter, eller bytt dem ut hvis gjengene deres er skadet.

Se etter skader

Se etter skadede kabler, klemmer, ledninger og kontakter. Hvis du oppdager et kutt eller rift på kabelen eller stroppen, en skadet kontakt eller en ødelagt ende, kan det være en dårlig jording.

Sjekk Kontakter Rusty

Alle metallkontakter er utsatt for rust og korrosjon. Vanligvis er et bilbatteri beskyttet ved å plassere det høyt oppe i motorrommet og bruke beskyttelseshetter på muttere og skruer. Disse tiltakene garanterer imidlertid ikke fullstendig beskyttelse mot rust eller korrosjon.

Inspiser batteripolene for tegn på korrosjon. Se på jordingskabler, klemmer og ledningssko i endene. Alle disse punktene er vanligvis plassert under der de er utsatt for kontakt med vann og fuktighet, samt skitt og skitt.

Sjekk nøye for dårlig jording

Hvis de generelle kontrollene ovenfor ikke klarer å identifisere årsaken til en dårlig grunn, gjør deg klar for mer grundige kontroller. For dette trenger du et multimeter.

Først må du finne det elektriske, chassiset, motoren og girkassen til kjøretøyet ditt. Det kan hende du må se i brukerhåndboken til kjøretøyet. Vi vil sjekke disse grunnene i samme rekkefølge.

Før vi begynner, husk imidlertid at når du tester for jording, kobler du terminalene til bart metall, det vil si en umalt overflate.

Sjekk elektrisk jording

Kontroller den elektriske jordingen ved å koble den eksterne startbryteren til den positive (+) batteripolen og den andre enden til "s"-terminalen på startsolenoiden (eller startreléet, avhengig av kjøretøyet).

Sjekk chassisjording

Understellets jordtest avslører motstander i kjøretøyets chassis som brukes som felles jord av elektriske komponenter. Her er trinnene:

Trinn 1: Slå av tenningen

Slå av tenningen (eller drivstoffsystemet) for å forhindre at motoren starter ved et uhell under denne testen.

Trinn 2: Installer girkassen

Sett giret/giret i nøytral (eller parker hvis du bruker automat).

Trinn 3: Koble til multimeterledningene

Sett multimeteret til DC. Koble den svarte ledningen til den negative (-) batteripolen og den røde ledningen til et hvilket som helst rent sted på chassiset, for eksempel en bolt eller sylinderhode.

Trinn 4: Start motoren

Sveip motoren i noen sekunder for å få en avlesning. Det kan hende du trenger en assistent for å snu veivakselen mens du sjekker avlesningene. Det bør ikke være mer enn 0.2 volt. Hvis multimeteret viser en høyere verdi, indikerer dette en viss motstand. I dette tilfellet må du teste chassisjordet ytterligere.

Trinn 5: Endre ledningstilkoblingen.

Koble fra den røde ledningen fra det gjeldende punktet på chassiset til et annet punkt som hovedjordingsterminalen.

Trinn 6: slå på tenningen

Slå på kjøretøyets tenning (eller drivstoffsystem), start motoren og la den gå på tomgang.

Trinn 7: Slå på den elektriske komponenten

Slå på viktige elektriske komponenter som billykter, ekstralys, vindusviskere eller varmeapparat.

Trinn 8 Koble til multimeterledningene igjen.

Koble fra den røde ledningen fra der den er koblet på chassiset til kjøretøyets brannmur og kontroller multimeteravlesningen på nytt.

Den må være lik eller mindre enn 0.2 volt. Du må kanskje gjenta dette trinnet for forskjellige punkter til du merker en høyere spenning på ett punkt og et spenningsfall på et annet. Hvis dette skjer, vil det høye motstandspunktet ligge mellom de to siste punktene der du koblet den røde ledningen. Se etter løse eller ødelagte ledninger og kontakter i dette området.

Sjekk motorens jording

Sjekk motorjordingen ved å ta en spenningsfalllesing for å bestemme eventuell motstand på returbanen. Her er trinnene:

Trinn 1: Slå av tenningen

Slå av tenningen (eller drivstoffsystemet) for å forhindre at motoren starter ved et uhell under denne testen. Enten koble fra og jord kabelen fra fordelerlokket til for eksempel motorbrakett/bolt med en ledningskobling, eller fjern drivstoffpumpens sikring. Sjekk kjøretøyets brukerhåndbok for plasseringen av sikringen.

Trinn 2: Sett multimeteret til DC

Bytt multimeteret til likespenning og still inn et område som dekker, men overskrider batterispenningen.

Trinn 3: Koble til multimeterledningene

Koble multimeterets svarte ledning til den negative (-) batteripolen og den røde ledningen til en ren overflate på motoren.

Trinn 4: Start motoren

Sveip motoren i noen sekunder for å få en avlesning. Det kan hende du trenger en assistent for å snu veivakselen mens du sjekker avlesningene. Avlesningen bør ikke være mer enn 0.2 volt. Hvis multimeteret viser en høyere verdi, indikerer dette en viss motstand. I dette tilfellet må du i tillegg sjekke massen til motoren.

Trinn 5: Endre ledningstilkoblingen

Koble fra den røde ledningen fra motoroverflaten til motorenden som hovedjordingsterminal.

Trinn 6: Start motoren

Start bilmotoren igjen for å måle spenningen igjen.

Trinn 7: Gjenta de to siste trinnene

Gjenta om nødvendig de to siste trinnene, koble multimeterets røde ledning til forskjellige punkter på motoren, til du får en avlesning på ikke mer enn 0.2 volt. Hvis du merker et spenningsfall, vil det være et sted med høy motstand mellom strømmen og det siste punktet hvor du koblet den røde ledningen. Se etter løse eller ødelagte ledninger eller tegn på korrosjon i dette området.

Sjekk overføringsjord

Sjekk overføringsjorden ved å ta spenningsfallavlesninger for å bestemme eventuelle motstander på returbanen.

Som med tidligere jordtester, sjekk for spenningsfall mellom bilbatteriets negative pol og punkter på girkassen. Spenningen skal være 0.2 volt eller mindre, som før. Hvis du merker et spenningsfall, må du sjekke mellom disse to punktene som er koblet sammen med den røde ledningen for skader, slik du gjorde før. Du må kanskje fjerne rust, maling eller fett. Hvis du ser skadede jordstropper, skift dem ut. Avslutt med å rengjøre alle girkassesokler. (1)

Oppsummering

Anta at du merker noen av symptomene nevnt i denne artikkelen, spesielt hvis de oppstår ofte eller hvis flere av dem vises samtidig. I dette tilfellet kan kjøretøyets bakke være dårlig. Ting å se etter (som løse kontakter, skader og rustne kontakter) vil bekrefte om dette er tilfelle. Hvis bekreftet, bør problemet løses for å unngå mulige negative konsekvenser.

Kontroller alle jordforbindelser ved å spore den negative polen på bilbatteriet til der den kobles til bilens karosseri og derfra til bilens motor. Hvis du oppdager elektroniske feil, kontroller alle perifere jordforbindelser, inkludert kontaktene i motorrommet eller hvor de er plassert.

Å opprettholde en god jordforbindelse er avgjørende for å forhindre dårlige tilkoblingsproblemer og for å sikre jevn start av kjøretøyet. (2)

Ta en titt på noen av artiklene våre nedenfor.

• Hvordan koble jordledninger til hverandre
• Hvordan teste en lavspenningstransformator
• Hvordan bruke et Cen-Tech digitalt multimeter for å sjekke spenning

anbefalinger

(1) maling - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) dårlig tilkobling - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634