Kan slissede og slissede rotorer maskineres?
Innhold
Rotasjonen av rotorene øker bremseeffektiviteten og forlenger levetiden. Du må hele tiden evaluere tilstanden til rotorene dine for å forhindre ulykker forårsaket av defekte rotorer.
Ja, du kan snu og slipe rotorer med slisse og hull for å forbedre bremseytelsen. Rotasjonen av de gamle rotorene gjør at de kan skape nok friksjon for bremsesystemet. Du kan imidlertid ikke gjenbruke rotorer for alltid. Bytt dem hver 50,000-70,000 miles.
Jeg vil gå mer i detalj nedenfor.
Komme i gang - Kan du snu sporede og slissede rotorer?
Ja, du kan dreie slissede og slissede rotorer. De fleste synes imidlertid denne oppgaven er utfordrende ettersom det krever presisjon og erfaring for å maskinere rotorer med porter og slissede. Med presisjon og tilstrekkelig kunnskap kan du få jobben gjort trygt.
Rotoren må imidlertid ikke være deformert, rustet, skadet eller deformert. Ellers vil rotasjonen av rotoren være ubrukelig. Hvis rotorene dine er skjeve eller rustne, søk hjelp av en profesjonell rotormekaniker. De vil evaluere og erstatte rotoren hvis mulig.
Pass på at du endrer eller roterer rotorene hver gang du installerer nye puter. Rotorene med bremseklossene montert passer også riktig.
Prosessen er enkel og de følgende trinnene vil lære deg hvordan du snur rotorene trygt.
For trinnene nedenfor trenger du tilgang til en dreiebenk.
Trinn 1. Sett bremsemaskinen på laveste innstilling for å forhindre vibrasjon.
Trinn 2. Installer rotoren på bremsemaskinen.
Trinn 3. Start dreiebenken. Gjør dette ved en lavere innstilling for å unngå å skade rotorene. Bremsedreiebenken vil kutte rotorene nøyaktig slik at de passer godt på klossene.
Trinn 4. Fiks alt annet på de riktige stedene. Det er det, rotorene er klare til å gå.
Fordeler med å dreie eller slipe rotorer med hull og slisser
Det er ulike meninger om dreiing eller sliping av rotorer med borede hull og slisser. Dermed kan du lure på om det er lønnsomt å snu dem. Det er mange grunner til at du bør slipe eller slipe rotorer. La oss gå gjennom noen:
1. Forbedret ytelse
Rotasjonen av borede og splinede rotorer gir høyere effektivitet. Hvis rotorene dine er defekte og du aldri har maskinert dem før, vil etterbehandling av dem forbedre ytelsen betraktelig.
Eldre rotorer svikter eller slutter å fungere helt fordi de ikke kan generere like mye varme og friksjon når bremsepedalene trykkes inn. Dermed vil du ikke kunne sette på bremsene jevnt, og hvis du bruker slike rotorer over lang tid, vil de brått slutte å virke og forårsake ulykker. Du vil ikke ha dette, så prøv å flyte eller snu rotorene når du oppdager problemer.
Spinning av dem (borede og slissede rotorer) hjelper dem å gjenvinne evnen til å generere maksimal friksjon. Bremsene vil fungere bra, og du trenger ikke kjøpe nye rotorer. Du sparer på kjøp, vedlikehold eller installasjon.
2. Lengre levetid
Det første du må vurdere når bremsene svikter eller slutter å virke, er bremserotorene. Som nevnt ovenfor påvirker skadede rotorer i stor grad bremseytelsen.
Du kan også konsultere en ekspert for å sjekke tilstanden til rotorene dine hvis du ikke vet hvor du skal begynne. De vil kunne fortelle deg om rotorene må byttes eller ikke.
Du kan deretter bestemme om du vil slipe eller slipe rotorer med slisse og hull. Ikke bearbeid rotorer som er skadet over grenseverdien.
Selvfølgelig, hvis rotorene er nye, er det ikke nødvendig å bytte ut dem. Bare juster dem for å øke levetiden. Du kan spørre mekanikeren din hvor lenge eller hvor mange ganger du bør slipe de perforerte og slissede rotorene dine for å øke forventet levetid.
3. Betydelige besparelser
Vedlikeholds- og installasjonskostnadene vil skyte i været hvis du bytter ut rotorene hver gang bremsene svikter.
Å slipe eller dreie sporskiver sparer deg for unødvendige utgifter ved å kjøpe nye bremseskiver. Slissede veirotorer; hyppig utveksling fører til konkurs og gjør bilhold ulønnsomt. I tillegg reduseres friksjonsintensiteten ved å bytte rotorene hver gang, noe som fører til ekstra kostnader. (1)
Vanligvis er borede og slissede rotorer mer kostnadseffektive å dreie enn å kjøpe nye.
Ofte stilte spørsmål
Hvor ofte bør jeg snu eller slipe borede og slissede rotorer?
Rotorene bør roteres fra tid til annen for optimal bremseytelse. Hvor ofte nøyaktig? Etter min mening, gjør dette hver gang du merker det minste problem i bremsesystemet. Du kan også gjøre dette når du har bilen inspisert, i garasjen eller hjemme.
Hvor ofte bør jeg bytte ut perforerte og slissede rotorer og bremseklosser?
Eksperter det anbefales å bytte ut bremseklossene mellom 10,000-20,000 og 50,000-70,000 miles. For slissede rotorer, skift dem ut hver 2-XNUMX miles. På denne måten vil bremsesystemet ditt være på et optimalt nivå, noe som vil forhindre risikoen for feil. Plutselig feil er farlig og kan føre til ulykker. (XNUMX)
Ta en titt på noen av artiklene våre nedenfor.
- Forbedrer ytelsen å bytte tennpluggledninger?
- Boring
anbefalinger
(1) konkurs - https://www.britannica.com/topic/bankruptcy
(2) bremsesystem - https://www.sciencedirect.com/topics/
engineering / bremsesystem
Videolenker
