Museum for hemmelig immigrasjon og marinen i Haifa
Haifa, som ligger nord i Israel, er ikke bare den tredje største byen i landet - det er hjem til rundt 270 700 mennesker. innbyggere, og i hovedstadsområdet rundt XNUMX tusen - og en viktig havneby, men også den største israelske marinebasen. Dette siste elementet forklarer hvorfor militærmuseet, offisielt kalt Museum of Secret Immigration and the Navy, ligger her.
Dette atypiske navnet stammer direkte fra opprinnelsen til den israelske marinen, hvis opprinnelse de ser i aktivitetene som ble utført før, under og under andre verdenskrig, samt mellom slutten av den globale konflikten og statens erklæring og rettet mot ulovlig (fra britenes synspunkt) Jøder til Palestina. Siden dette problemet er nesten helt ukjent i Polen, er det verdt å være oppmerksom på.
Hemmelig immigrasjon og opprinnelsen til den israelske marinen
Ideen om å organisere jødisk immigrasjon til territoriet til Palestina-mandatet, omgå britiske prosedyrer, ble født på midten av 17-tallet. Situasjonen i Europa, London vil ofre jødisk immigrasjon i navnet til å opprettholde riktige forhold til araberne. Disse spådommene viste seg å stemme. Den 1939. april 5 publiserte britene en «White Book», hvis opptegnelser indikerte at i løpet av de neste 75 årene ble bare XNUMX tusen mennesker tillatt i det mandaterte territoriet. Jødiske innvandrere. Som svar trappet sionistene opp immigrasjonsaksjonen. Begynnelsen av andre verdenskrig endret ikke politikken til Foggy Albion. Dette førte blant annet til tragedier der skipene Patria og Struma spilte en stor rolle.
Patria var et omtrent 26 år gammelt fransk passasjerskip (bygget i 1914, 11 885 BRT, Fabre-linje fra Marseille) som 1904 jøder ble lastet på, tidligere arrestert på tre skip som seilte fra det rumenske Atlanterhavet, Stillehavet og Milos, kommer fra Tulcea. . Britene skulle deportere dem til Mauritius. For å forhindre dette saboterte Haganah, en jødisk militant organisasjon, skipet, noe som gjorde det usjødyktig. Effekten overgikk imidlertid utøvernes forventninger. Etter eksplosjonen av eksplosiver smuglet om bord, sank Patria 25. november 1940 i Haifa-veien sammen med 269 mennesker (219 jøder og 50 britiske soldater som voktet dem døde).
Struma, på den annen side, var en panamansk-flagget bulgarsk lekter bygget i 1867 og opprinnelig brukt til å transportere storfe. Den ble kjøpt med donasjoner fra medlemmer av den sionistiske organisasjonen Betar, støttet av en gruppe velstående landsmenn som for enhver pris ønsket å hjelpe til med å forlate Romania, som var mer og mer fiendtlig mot jødene. Den 12. desember 1941 dro den overlastede Struma, med rundt 800 personer om bord, til Istanbul. Der, som et resultat av press fra den britiske administrasjonen, ble passasjerene forbudt ikke bare å gå av, men også å gå inn i Middelhavet. Etter 10 uker med dødgang tvang tyrkerne skipet tilbake til Svartehavet, og fordi det hadde en defekt motor ble det tauet rundt 15 km fra kysten og forlatt. Det var 768 personer om bord, inkludert mer enn hundre barn. Den 24. februar 1942 ble den drivende Struma oppdaget av den sovjetiske ubåten Shch-213. Til tross for det gode været, kom dens sjef, kaptein S. Mar. Denezhko klassifiserte skipet som en del av fienden og sank det med en torpedo. Av de jødiske passasjerene var det bare én som overlevde (han døde i 2014).
Skjult immigrasjon intensiverte etter slutten av andre verdenskrig. Så fikk den en nesten massiv karakter. Skjebnen til skipet Exodus har blitt hennes ikon. Denne enheten ble kjøpt i 1945 i USA. Frem til begynnelsen av 1947 klarte imidlertid britisk diplomati å forsinke reisen til Europa. Da utvandringen endelig ble satt til sjøs og etter mange vanskeligheter forbundet med å overvinne ulike hindringer multiplisert av britene, nådde hun utkanten av Haifa med nybyggerne og ble tatt til fange av Royal Navy 18. juli.
