Vi bruker ikke brukt

Mange sjåfører anser å skifte dekk som et nødvendig onde. Mange kjøper brukte dekk. Dette er veldig risikabelt.

Ikke bare slitebanemønsteret bestemmer egnetheten til et dekk for bruk. Den indre strukturen, usynlig for det blotte øye, er også veldig viktig. Så å bruke dekk betyr alltid å kjøpe en gris i en poke.

 

Å kjøpe brukte dekk er nesten alltid forbundet med problemer med dekkmontering. Du kan finne to dekk av samme type. Ofte kan fire eller fem identiske dekk bare drømmes om. I mellomtiden er det risikabelt å sette dekk med ulik slitasje på forskjellige hjul, fordi bilen kan trekke ned ved bremsing.

Noen ganger kommer brukte dekk som tilbys fra biler som har vært i ulykker. I mellomtiden, ved sammenstøt, er den indre strukturen til dekket, usynlig for det blotte øye, laget av wire eller tekstilledning, skadet. Slike dekk kan eksplodere eller falle fra hverandre under kjøring (denne situasjonen kan innledes av en høy dekkstøy).

Hvis du fortsatt ønsker å kjøpe et brukt dekk, bør du følge følgende regler:

1. Dekket skal ha flatt mønster. Smalere på den ene siden, taggete med noe slitasje, den er ikke brukbar.

2. Spor etter mekanisk skade på slitebanen, spor etter slag, hevelser eller knusing er ikke tillatt.

3. Dekkalderen må ikke overstige seks år. Vi vil bekrefte dette ved å lese tallene i den lille firkanten på siden av dekket. Det siste sifferet angir produksjonsåret, og de to foregående ukene av det året. For eksempel er 158 den 15. uken i 1998.

4. Slitebanen skal være minst 5 mm. Det er riktig at de polske trafikkreglene tillater bruk av dekk med en slitebane på 2 mm, men uavhengige eksperter sier at en slitebane på mer enn 4 mm ikke garanterer riktig veigrep.

Identifikasjon av dekk

Størrelsesbetegnelsene på sideveggen definerer dekkets nominelle dimensjoner, felgdiameter, bredde og, i noen tilfeller, strukturen til dekket. I praksis kan vi møte to forskjellige størrelsessystemer. Her er eksempler på hver:

JEG. 195/65 R 15

For et dekk hvis parametere er beskrevet ovenfor: 195 er den nominelle seksjonsbredden til dekket, uttrykt i millimeter ("C" i diagrammet), 65 er forholdet mellom den nominelle seksjonshøyden (h) og den nominelle seksjonen bredde (“C”, h / C), R er betegnelsen for et radialdekk, og 15 er ikke annet enn felgens diameter (“D”).

II. 225/600 – 16

Beskrivelsen av et dekk med egenskapene 225/600 - 16 indikerer: 225 - nominell slitebanebredde, uttrykt i millimeter (A), 600 - nominell total diameter, uttrykt i millimeter (B), 16 - felgdiameter (D).

Dekkorientering

Pilen på dekkets sidevegg angir dekkets rotasjonsretning, spesielt for drivaksler er det svært viktig at pilen angir rotasjonsretningen. Hvis dekkene i tillegg er asymmetriske, må vi skille mellom et venstrehendt og et høyrehendt dekk. Disse betegnelsene vil også være plassert på sideveggen.

Kan størrelsen på dekk og felger endres?

Hvis vi med god grunn endrer dekkdimensjonen, må vi henvise til de spesielle erstatningstabellene, fordi den ytre diameteren på dekket skal beholdes. 

Bilens hastighetsmåler og kilometertelleravlesninger er nært knyttet til dekkdiameteren. Merk at bredere dekk med lavere profil også krever en bredere felg med større setediameter.

Å ferdigstille et nytt hjul er ikke nok. Du bør sjekke om det nye, bredere dekket passer inn i hjulbuen og ikke berører fjæringskomponentene ved svinger. Det skal understrekes at bredere dekk gir et fall i dynamikken og toppfarten til bilen, og drivstofforbruket kan også øke. Fra et synspunkt om riktig drift er dekkstørrelsen valgt av produsenten optimal.