Hva du skal se etter når du reiser om vinteren

Snødrev på veiene og glatt føre er vanlig fra desember. Wiesław Dombkowski, kjørelærer, forklarer hvordan man skal oppføre seg på veien under slike forhold.

Denne vinteren unner ikke været sjåførene.

Hva bør du være spesielt oppmerksom på når du kjører bil under vinterforhold?

Først og fremst bør du skifte dekk, fra sommer til vinter. Øk imidlertid avstanden mellom kjøretøyene betydelig under kjøring. Det er nok elementært å redusere hastigheten betydelig og tilpasse den til de eksisterende forholdene på veien.

Og hva bør strengt tatt unngås når du kjører på isete eller snødekte overflater?

Hvis veien er isete, skal hastigheten på snødekt underlag begrenses til minst 40 km/t. Det er også verdt å huske at du ikke kan bruke fotbremsen og bruke motorbremsen mye tidligere, og ta foten av gassen.

Hvor viktig er kjøreteknikk i dette tilfellet?

Det er ekstremt viktig at forholdene vi kjører under i mange tilfeller kan føre til unødvendige støt og påkjørsler. Selvfølgelig er erfaring like viktig, siden mange unge sjåfører gjør for mange feil under slike forhold. De reagerer nervøst og kan derfor lett skli og lande på en snøfonn eller tre.

Er det sant at det under slike værforhold er farligst å krysse viadukter og broer?

Det er en viss sannhet i dette, fordi både broer og viadukter begrenser muligheten for enhver manøver. I tillegg skaper de trafikkork.

Hvem må vike når bare én bil kan passere på den fylte veien?

Det er ingen regel her. Ser vi et kjøretøy nærme seg, må vi gå så langt til høyre som mulig, stoppe og la begge kjøretøyene passere trygt. Dette bør selvfølgelig gjøres av den første sjåføren som merker minst en liten utvidelse av den såkalte fordypningen. Veibyggerne som rydder veiene for snø husker dessverre ikke alltid opprettelsen av slike utvidelser. Under forholdene denne vinteren har jeg gjentatte ganger vært borti slike situasjoner, spesielt på en landevei.

Er det lettere å komme inn eller ut av byen?

Faktisk bestemmes det av de nåværende værforholdene. Et eksempel kan gis på snøstormen og snøstormen lørdag (30. januar), da tilgangen til mange småbyer var fullstendig blokkert av snøfonner. Samtidig var det mulig å reise til Poznań, til tross for noen vanskeligheter.

Har sjåførene våre vinterevne til å leve?

Jeg tror det, og basert på min erfaring kan jeg si at i mange situasjoner kan vi stole på hjelp fra andre syklister. Vi gjør bare hverandre en tjeneste, og det koster egentlig ingen av oss noe.

Hvordan skal vi reagere når bilen vår står fast i snøen?

Når du planlegger en tur, er det verdt å ta en spade eller spade, noe som kan være nyttig. Men før du bruker disse verktøyene, må du prøve å slå på reversgiret, noen ganger er det også nødvendig å kjøre vekselvis - forover og bakover. I en situasjon hvor disse metodene svikter oss, kan vi bare regne med hjelp fra andre mennesker.