Hva bør sjåførene være oppmerksomme på om vinteren? Ikke bare for snø
Om vinteren er ikke snødekte veier det eneste hinderet for bilister. Like farlig kan være flyktigheten i de rådende forholdene. Slask, underkjølt regn eller tiner som avslører hull i asfalten er alle potensielle trusler.
Mange sjåfører er spesielt redde for å kjøre bil i vintersesongen. De er imidlertid mest bekymret for snøfall og ising av overflater. I mellomtiden bør det utvises forsiktighet selv når snøen har smeltet og temperaturen er nær null.
Slaps
Slam fra smeltende snø på veien øker risikoen for skrens betraktelig. Virkningen av dette fenomenet på kjøresikkerheten bør ikke undervurderes, og hastigheten bør justeres i henhold til de rådende forholdene.
I tillegg, når det er skitt på veien, blir vinduene og frontlysene på biler veldig raskt skitne, noe som påvirker sikten negativt. Derfor er det veldig viktig å regelmessig sjekke spylervæskenivået og effektiviteten til vindusviskerne, samt rengjøre frontlyktene.
Svart is
Regn eller snøfall ved temperaturer nær frysepunktet kan føre til dannelse av såkalt svart is, det vil si et nesten usynlig tynt lag med frossent vann som dekker veibanen. En vei dekket med svart is gir inntrykk av å være våt og lett lysende. Du bør også være spesielt forsiktig når du oppdager is i siden av veien eller gjerder langs veien.
Se også: Topp 10 måter å redusere drivstofforbruket på
Husk at selv når temperaturen i solen er positiv, kan det fortsatt være sludd på skyggefulle deler av veien. Å komme seg ut av en skrens er ikke en lett oppgave selv for en erfaren sjåfør, så det er best å unngå denne faren og sette ned farten på forhånd, sier Adam Bernard, opplæringsdirektør ved Renault kjøreskole.
Pass på hull!
Når en tining oppstår etter en periode med lave temperaturer, avslører snøsmeltingen tapet i veibanen. Å kjøre inn i en grop kan skade hjul, fjæring og styring. Av denne grunn, hvis vi oppdager et slikt hinder tidlig nok, er det best å unngå det – til det krever en brå manøver. Hvis vi ikke har noen mulighet til å unngå et hull, bør vi bremse så mye som mulig, men umiddelbart før vi går inn i den, ta foten av bremsen for optimal støtdemperytelse.
Se også: To Fiat-modeller i ny versjon
