Ferie med bil
Til sjøen, innsjøen, fjellet, til utlandet, til venner eller familie... Uansett hvor og hvor lenge vi skal, er det verdt å forberede turen.
En ferietur kan bli avbrutt i starten dersom vi blir sittende fast i en kilometerlang trafikkork på grunn av veireparasjoner. For å unngå denne situasjonen kan du planlegge ruten på forhånd, med tanke på mulige trafikkproblemer. 
Informasjon om veireparasjoner, rekonstruksjon av broer og viadukter, samt anbefalte omveier, finnes på nettsiden til Generaldirektoratet for nasjonale veier og motorveier (www.gddkia.gov.pl). De refererer bare til riksveier, men slike data kan også være nyttige, siden de mest populære feriestedene går gjennom "land" (for eksempel vei nummer 7 som fører til Østersjøen, til Krakow og fjellene, eller vei nummer 61 og 63 , hvor du kan komme deg til Gizycko).
Før en lang tur bør du sjekke kjøretøyets tekniske tilstand, spesielt når vi må kjøre flere hundre eller til og med flere tusen kilometer, noe som skjer når du reiser til utlandet. Hvis vi har tid og penger, kan vi gå til en mekaniker som raskt sjekker tilstanden til bremsesystem, styring og fjæring og finner ut om det er væskelekkasjer som tyder på en funksjonsfeil. Det er verdt å uavhengig sjekke dekktrykket og dekkslitasjen, nivået på spylervæske og olje, tilstanden til alle pærene (bare i tilfelle du kan ta et sett med pærer).
Hvis vi ikke får plass til bagger i bagasjerommet, kan du velge en takboks som ikke øker luftmotstanden nevneverdig og ikke endrer bilens kjøreegenskaper sammenlignet med skinnemonterte bagger.
Det er viktig å ikke ha noe under førersetet, spesielt flasker, som kan blokkere pedalene når de glir. Det er heller ikke tillatt å transportere løse gjenstander i kupeen (for eksempel på den bakre hyllen), siden de i øyeblikket med plutselig bremsing vil fly fremover i henhold til treghetsprinsippet og vekten deres vil øke proporsjonalt med hastigheten av kjøretøyet.
For eksempel, hvis en halvliters flaske brus flyr fra bakre hylle under kraftig oppbremsing fra 60 km/t, vil den treffe alt i veien med en kraft på over 30 kg! Dette er kraften som en 30-kilos pose faller til bakken, falt fra en høyde på flere etasjer. Ved en kollisjon med et annet kjøretøy i bevegelse, vil selvfølgelig denne kraften være mange ganger større. Derfor er det så viktig å sikre bagasjen din sikkert.
Selve reisen er også en utfordring. Det viser seg at gode værforhold kan redusere årvåkenheten til sjåfører bak rattet betydelig og provosere risikoatferd hos dem.
«Å kjøre på en fin solskinnsdag på tørr vei, føler sjåføren seg tryggere og tillater seg derfor å ta mer risiko, som om bare det gode været beskytter ham mot fare. I mellomtiden forsinker avslapping og som et resultat svakere konsentrasjon den passende reaksjonen i møte med en trussel, sier Zbigniew Veseli, direktør for Renault kjøreskole.
Luft ut bilen før du setter deg inn i bilen, og stopp deretter hver 2.-3. time, da tretthet og konsentrasjonsfall, som er et resultat av varmt vær, kan forårsake en ulykke. Passasjerer som reiser i et kjøretøy uten klimaanlegg kan åpne soltaket eller vinduet i varmt vær. Brukere av klimaanlegget, til tross for at det gir en behagelig kjølighet, bør være forsiktige, da heteslag forårsaket av temperaturendringer forårsaker en midlertidig reduksjon i kroppsmotstanden, og da er det lett å bli forkjølet. Derfor, før du stopper eller på slutten av en reise, må du sakte øke temperaturen i bilen for å matche utetemperaturen.
Pass deg for glatt!
Asfalt som mykner på grunn av temperatur kan være glatt som is. Mister du kontrollen over bilen og du ikke har ABS, må du bremse på en pulserende måte. Når bakhjulene mister veigrepet, trykk inn clutchen og gå raskt mot rattet for å bringe forhjulene i kontakt med veien. Hvis du mister veigrepet på forhjulene når du svinger, ta foten av gasspedalen, reduser styrevinkelen du gjorde tidligere, og gjenta det forsiktig.
