Det blir kaldere ute. Sjekk batteritilstanden

Inntil det ble helt kaldt ute, og om morgenen vil vi bli ubehagelig overrasket av et utladet batteri, la oss sjekke tilstanden. Han liker heller ikke, som oss, negative temperaturer!

Når de reduseres, reduseres den elektriske kapasiteten til batteriet. Dette er effekten av å senke temperaturen på elektrolytten i et bilbatteri, og som et resultat kan det produsere mindre strøm enn vanlig. I motsetning til tilsynelatende er batteriet svært følsomt for både sterk frost og varme. Selv om sistnevnte neppe vil true oss i nær fremtid, er det verdt å huske at høye temperaturer, inkludert i motorrommet, akselererer korrosjonen av de positive platene på batteriet, og reduserer dermed batterilevetiden. Så ikke glem å la bilen stå i direkte sollys om sommeren, og etter ferien, sjekk hvordan bilbatteriet vårt oppfører seg.

Vi glemmer ofte at alarm, navigasjon, elektronisk føreridentifikasjonssystem eller sentrallås bruker strøm selv når bilen står parkert. I tillegg forbrukes ekstra energi under oppstart, for eksempel av frontlykter, radio eller klimaanlegg. Derfor er det så viktig å begrense strømforbruket ved start av bilen og ikke stresse batteriet unødig.

Sjekk regelmessig

Vi glemmer bare batteriet og husker når det er for sent... altså når vi ikke kan starte bilen. I mellomtiden, som andre bilkomponenter, for eksempel tilstanden til dekkene eller oljenivået, krever batteriet regelmessige kontroller. De bør være relatert til batteriladingsnivået, så vel som til tettheten og nivået til elektrolytten. Dette gjelder spesielt for kjøretøy som kjører i bytrafikk, for korte avstander, hvor batteriet kanskje ikke er tilstrekkelig ladet. Regelmessige kontroller, helst hver tredje måned, vil beskytte batteriet mot utlading. Vi kan be mekanikeren vår sjekke at batteriet er riktig installert og at det passer til kjøretøyet vårt. Under en slik inspeksjon bør batteriet og klemmene rengjøres, og klemmen deres bør også kontrolleres, i tillegg sikre dem med et lag syrefri vaselin. La mekanikeren også sjekke dynamoen og ladesystemet under denne inspeksjonen.

Hvordan velge et batteri?

Eksperter sier at batterier varer i gjennomsnitt 3 til 6 år, avhengig av hvordan de brukes. Det må huskes at batteriet, som ethvert annet batteri, setter seg ned over tid, og forsøk på å lade det opp vil ikke være nok. Da må et slikt batteri skiftes, og det brukte skal kastes som farlig avfall. Men ikke bekymre deg. Blybatterier er resirkulerbare og 97 prosent av komponentene deres vil bli brukt for eksempel til produksjon av nye batterier.

Når du bestemmer deg for å kjøpe et nytt batteri til bilen vår, husk at det må matches til bilen vår. For å komme i gang, la oss sjekke bilens brukermanual for å se hvilke batteriinnstillinger som anbefales av bilprodusenten. Eksperter sier at du ikke bør kjøpe hverken et svakere eller kraftigere batteri. Hvis vi er i tvil, er det verdt å kontakte en autorisert forhandler som vil hjelpe oss med å finne batteriet som passer våre behov, samt hente det brukte batteriet hos oss og sende det til gjenvinning. Hvis vi ikke returnerer det brukte batteriet på kjøpstidspunktet, betaler vi et depositum på PLN 30. Det vil bli returnert til oss når vi returnerer det brukte batteriet.

Når du velger et batteri, er det verdt å huske at det mater ikke bare de viktigste komponentene i bilen, men også ekstra enheter installert i den. Tross alt trenger varmespeil, vinduer, oppvarmede seter, navigasjon og lydutstyr også strøm for å fungere.

Hvis vi har mange slike enheter, ikke glem å informere selgeren om dette ved kjøp. I denne situasjonen vil et batteri med lav selvutlading og ekstra startkraft være bedre for oss.

Hvis du ønsker å matche et batteri til vårt kjøretøy, kan du bruke søkemotoren som er tilgjengelig på batteriprodusentens nettside.

"Ved å angi noen få grunnleggende kjøretøyparametere, som merke, modell, produksjonsår eller motorstørrelse, kan vi enkelt og raskt velge batteri til bilen vår selv," forklarer Marek Przystalowski, visepresident for administrasjonen og teknisk direktør. Jenox Akku. «I tillegg har hver produsent utarbeidet kataloger for å hjelpe kundene med å velge riktig batteri. De inneholder lister over batterier designet for spesifikke bilmodeller. Oftere enn ikke kan vi velge mellom et standard- eller premiumprodukt, legger han til.

Parametre betyr mest

Eksperter er oppmerksomme på å ikke legge for mye batteri i bilen vår. Ikke bare koster det mer, det er tyngre, men viktigst av alt, det kan være i en tilstand av beryktet underlading. Dette forkorter igjen levetiden til bilbatteriet. – Som regel, når du velger et batteri, bør kjøperen styres av to parametere. Den første er kapasiteten til batteriet, det vil si hvor mye energi vi kan trekke ut fra det, og det andre er startstrømmen, det vil si strømmen som vi trenger for å starte kjøretøyet. Du bør også sjekke hvordan festepunktene er plassert i bilen vår, d.v.s. hvilken side er pluss og minus. Plasseringen deres avhenger av kjøretøyprodusenten. For eksempel har japanskproduserte biler helt andre størrelser og former på bilbatterier. Det produseres også passende batterier for dem – smale og høye, forklarer Marek Przystalowski.

Men det er ikke alt. Når du kjøper et nytt batteri, bør du i tillegg til å velge riktig med tanke på parametere, være oppmerksom på hvor lenge batteriet har vært lagret i butikken. For å sikre høyeste kvalitet bør du bruke autoriserte distribusjonspunkter. Husk også at garantien er gyldig fra kjøpsdatoen, ikke produksjonsdatoen for bilbatteriet. Når du kjøper et batteri, ikke glem å stemple garantikortet, som må oppbevares sammen med kvitteringen. Det er kun de som har rett til å sende inn en eventuell klage.

La oss huske. Hvert batteri er merket med nøkkelinformasjon: startstrøm, batterispenning og batterikapasitet. I tillegg inneholder etiketten også tilleggsmerkinger, som blant annet informerer om faren, om posisjonen batteriet skal oppbevares i, om dets lekkasje, eller til slutt om det faktum at batteriet er resirkulerbart.