Å fylle dekk med nitrogen er en fin løsning, men det er også ulemper.
Enten kjøretøyet ditt har nye eller brukte dekk, har du ikke råd til å se bort fra dekktrykket. Selv helt nye dekk mister gradvis luft, for eksempel på grunn av temperaturforskjeller. En måte å sjekke dekkene sjeldnere og fylle dem på er å bruke nitrogen, en nøytral gass. Det har mange fordeler, men det er ikke uten ulemper - det er på tide å diskutere det!
Innen motorsport kan bokstavelig talt hver detalj utgjøre en forskjell i å vinne eller tape - og det er grunnen til at designere har brukt år på å lete etter den perfekte løsningen for å forbedre ytelsen til biler. Den ene var bruken av nitrogen for å pumpe opp dekk, en gass som er nesten 80 % tilstede i luften vi puster inn. Den er fargeløs, luktfri og fullstendig kjemisk inert. I komprimert form er den mer stabil enn luft, noe som gjorde det mulig å pumpe dekk til mye høyere trykk uten negative konsekvenser. Over tid har denne løsningen funnet anvendelse i motorsport og i den "normale" verden.
Hvorfor blir pumping av dekk med nitrogen populær blant sjåfører? Fordi et dekk som er oppblåst på denne måten beholder trykket mye lenger - nitrogen endrer ikke volumet under påvirkning av temperaturendringer, så det er mindre sjanse for å "løpe bort". Dette betyr også å opprettholde en konstant dekkstivhet, uavhengig av lengden på ruten eller temperaturen på asfalten. Som et resultat slites dekkene langsommere og er mindre utsatt for eksplosjoner. Nitrogenet som brukes til å pumpe dekk er renset og inneholder ikke fuktighet, i motsetning til luft, som også forlenger levetiden til dekket. Felger i kontakt med nitrogen er ikke utsatt for rust, noe som kan føre til at et hjul lekker.
Ulempene med en slik løsning er definitivt færre, men de kan komplisere livet til sjåfører. For det første må nitrogen innhentes i en spesiell kjemisk prosess og bringes til vulkanisatoren i en sylinder, og luft er tilgjengelig overalt og gratis. For at nitrogenet i dekkene skal beholde sine egenskaper, må hver dekkoppblåsing også være nitrogen – pumpen eller kompressoren er slått av. Og er du i tvil om riktig dekktrykk, må du også kontakte en dekkmontør - en standard trykkmåler vil ikke vise riktig.
Til tross for begrensningene og høyere kostnader, er det verdt å bruke nitrogen til å pumpe opp dekk i en bil. Brekker dekk- og felgslitasjen betydelig, sikrer stabil håndtering under alle forhold og langsommere trykktap.
