Drivstoffmagnetisatorer

Partikler av motordrivstoff er utsatt for påvirkning av et magnetisk felt og er anordnet tilsvarende i strømningen.

Partikler av motordrivstoff er utsatt for påvirkning av et magnetisk felt, og i strømmen som strømmer gjennom drivstoffledningen, "arrangerer" de seg deretter. På begynnelsen av det XNUMX. århundre behandlet van der Waals påvirkningen fra kreftene til intermolekylær tiltrekning.

Takket være magnetisatoren er hydrokarbon- og oksygenmolekylene ordnet (polarisert), noe som gjør forbrenningen raskere og mer fullstendig. Visse fordeler kan forventes dersom drivstoffet brennes i denne rekkefølgen i en stempelmotor. Fjerning av karbonavleiringer fra stempler, stempelringer og ventiler vil forlenge levetiden til kraftenheten, det vil også være enklere start av motoren ved lave omgivelsestemperaturer. Du kan også legge merke til en økning i motorkraft, noe som resulterer i bedre kjøretøydynamikk.

På salg er det magnetisatorer i bensinmotorer med forgasser eller med bensininnsprøytning. Vi tilbyr også magnetisatorer for gass- og dieselmotorer. Capmagnetisatorer er montert på drivstoffledningen og det er ikke nødvendig å kutte den, og strømningsmagnetisatorer er en integrert del av forsyningssystemet - drivstoff strømmer gjennom disse enhetene.

I tillegg til forbedret kjøretøydynamikk kan du forvente lavere drivstofforbruk og lavere karbonmonoksid- og hydrokarbonutslipp. Som produsenter forsikrer, varierer drivstoffbesparelsen fra noen få til titalls prosent, med de høyeste prisene i eldre biler med forgasser.

Fordelene med å bruke magnetiseringsenheter er kontroversielle siden noen kjøretøybrukere ikke påvirkes av dem. Problemet ser ut til å være å velge riktig magnetisator for en bestemt motor, som kan kreve laboratorietesting. Drivstoffmagnetisatorer har blitt brukt med hell, blant annet. i militærfly under andre verdenskrig.