Hvor mye øker et klimaanlegg drivstofforbruket?

I kretsene til bilister er det et slikt synspunkt at når klimaanlegget er på, er det økt drivstofforbruk. Men det er kjent at det ikke fungerer fra forbrenningsmotoren, men fra den innebygde elektriske motoren. For å forstå dette problemet, må du forstå prinsippene for drift av forbrenningsmotoren, så vel som dens individuelle komponenter.

Øker drivstofforbruket når klimaanlegget er slått på?

Mange bilister la sikkert merke til hvordan motorhastigheten steg på tomgang hvis klimaanlegget ble slått på. Samtidig merkes en økning i belastningen på selve forbrenningsmotoren.

Faktisk, når klimaanlegget er slått på, øker bensinforbruket. Selvfølgelig er forskjellen nesten ubetydelig. Ved kjøring i kombinert syklus kan denne indikatoren generelt anses som ubetydelig. Men faktum gjenstår at bilen bruker mer bensin. La oss forstå hvorfor dette skjer.

Hvordan klimaanlegget "spiser" drivstoff

Klimaanlegget i seg selv fungerer ikke direkte fra drivstoffet til bilen. Det økte forbruket av bensin eller diesel vises på grunn av det faktum at kompressoren til denne enheten tar en del av dreiemomentet fra motoren. Gjennom en remdrift på ruller slås kompressoren på og motoren tvinges til å dele en del av kraften med denne enheten.

Dermed avgir motoren litt energi for å sikre driften av en ekstra enhet. Det skal bemerkes at forbruket øker med økt generatorbelastning. Når for eksempel et stort antall energiforbrukere jobber i en bil, øker også belastningen på motoren.

Hvor mye drivstoff er bortkastet

Som nevnt ovenfor er det økte drivstofforbruket i en bil med klimaanlegget slått på nesten umerkelig. Spesielt ved tomgang kan dette tallet øke med 0.5 liter / time.

I bevegelse "flyter denne indikatoren". Vanligvis er det i området 0.3-0.6 liter for hver 100 kilometer for den kombinerte syklusen. Det er verdt å merke seg at mange tredjepartsfaktorer påvirker drivstofforbruket.

Så i varmen med fullastet bagasjerom og fylt interiør kan motoren "spise" 1-1.5 liter mer enn i normalt vær og et tomt interiør med bagasjerom.

Også tilstanden til klimaanleggets kompressor og andre indirekte årsaker kan påvirke drivstofforbruksindikatorer.

Hvor mye motoreffekt reduseres

En ekstra belastning på bilmotoren innebærer en reduksjon i effektindikatorer. Så det medfølgende klimaanlegget i kupeen kan ta fra 6 til 10 hk fra motoren.

I bevegelse kan et fall i kraft bare merkes i det øyeblikket klimaanlegget er slått på "på farten". Med hastigheten til spesielle forskjeller er det usannsynlig at det vil være mulig å legge merke til. Av denne grunn blir noen biler forberedt for racing eller andre høyhastighetsløp fratatt klimaanlegget for å eliminere enhver mulighet for å "stjele" kraft.