Kåret til de farligste premium crossoverne
Det ser ut til at crossovere, og til og med premium, alltid og i alt bør være på høyden av sin posisjon. I det store og hele er dette sant, selv om organisasjoner som er involvert i å gjennomføre sikkerhetstester fortsatt har klager på noen av dem.
Blant premium mellomstore og store crossovere fra 2017-modellen, fant ikke det autoritative American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ærlige outsidere. Dessuten ble de grunnleggende testene for frontalkollisjon med en hastighet på 40 miles per time (64 km/t), for sidekollisjon, samt for styrken til hodestøtter og seteskyvestoppere, bestått av alle deltakerne som "gode "- IIHS gir ikke en "utmerket" vurdering som et prinsipp. Problemer ble bare funnet i tilleggskategorier av tester.
QX70
Hva gledet ikke de store japanske crossover-arrangørene av kollisjonstester? Ja, faktisk, så - på tull. Amerikanerne likte ikke effektiviteten av å bremse fra en hastighet på 12 km/t og reaksjonen til det fremre kollisjonsvarslingssystemet. På skalaen utviklet av instituttet for denne disiplinen, fikk QX19 kun 70 av 2 mulige poeng. Ytelsen til frontlyktene ble vurdert som "akseptabel", og enkelheten ved å feste barneseter var bare "marginal".
BMW X5
Vi hopper over Lincoln MKC, som inntar nest siste plass på rangeringen, men er fraværende på det russiske markedet, og går rett til den tredje modellen fra slutten. Den bayerske bilen, ifølge IIHS-eksperter, tjente 6 av 6 mulige poeng ved bremsing for å unngå en frontkollisjon. Effektiviteten til lysarmaturene foran og barnesetefestene ble imidlertid bare tildelt nivået "akseptabelt" og "marginalt" - som Infiniti QX70.
QX50
Nok en stor crossover av det "premium" japanske merket falt bak. Den overlevde kollisjonstester med nesten samme tap som QX70. Dette refererer til to punkter for bremseytelse og driften av kollisjonsunngåelsessystemet, samt "marginale" frontlykter. Men for bekvemmeligheten av å bruke barnesetefester, fikk bilen bare "dårlig".
BMW X3
Her må vi igjen hoppe over neste innbygger på det amerikanske markedet Lincoln MKT og umiddelbart gå til faktisk sjetteplassen fra slutten. Den er okkupert av BMW X3, hvis resultater avviker fra de som er demonstrert av "X-Fifth" bare i den "marginale" vurderingen for frontlyktene. Men han besto strålende testen, som hans eldre bror ikke ble utsatt for i det hele tatt - testen av takets styrke. Det kan hevdes at de ulike forholdene rivalene i utgangspunktet ble plassert under er urettferdige. Jeg er enig, men vi setter ikke reglene, men Insurance Institute for Highway Safety, hvis samvittighet ligger tapet av to japanere og to bayere.
