Ingen tull – fordelene med perforerte bremseskiver

Skivebremser på alle fire hjul er nå standard på moderne kjøretøy. Trommelbremsene fungerer kun som parkeringsbrems. Selv i kompakte kjøretøy er de bevegelige massene og motorkraften for høy til at enkle trommelbremser kan garantere sikker bremsing. Problemet som gjelder alle bremser har imidlertid et navn: brems fade.

Forhindr bremseslitasje med høyytelsesbremser

Bremse blekner er tap av bremseeffekt på grunn av akkumulering av varme i bremsesystemet . Hvis varmen som genereres under bremsing ikke kan avledes raskt nok, oppstår en farlig situasjon: temperaturen på bremseskiven nærmer seg smeltepunktet, og friksjonen mellom bremsebelegget og bremseskiven blir betydelig dårligere .

i trommelbremser dette resulterer ofte i fullstendig feil. Men enkle, ikke-perforerte og solide bremseskiver kan også føre til at bremsen blekner. Her også årsaken er utilstrekkelig fjerning av akkumulert varme .

Perforerte bremseskiver: vær forsiktig og still riktig diagnose

Som regel , de standard installerte bremsene er egnet for generell bruk. Selv eksepsjonelle situasjoner som f.eks lange turer nedover tas i betraktning av produsentene under byggingen. Bremseskive i stål har smeltepunkt 1400°C . Du må bremse veldig lenge for å komme til det.

Hvis det oppstår en kortvarig bremsefeil når normal bruk , dette er sannsynligvis ikke forårsaket av løse bremser. I dette tilfellet mer sannsynlig svikt i hydraulikksystemet .

Den mest åpenbare grunnen er for gammelt bremsedrivstoff samlet i for mye vann. Dette kan sjekkes med en teststrimmel. Hvis bremsevæsken allerede har blitt grønn , du kan spare deg selv for bryet - bremsevæsken må skiftes umiddelbart, og bremsesystemet ventileres grundig. En annen grunn plutselig tap av bremsetrykk kan være et brudd på bremseledningen.

derfor: når bremsen blir usikker, begynn umiddelbart å lete etter årsaken. Ved normal bruk skyldes bremseproblemer nesten aldri konstruksjonsfeil. .

Mer fart, mer varme

Når bilen er presset til det ytterste og kjører på racerbanen, en standard bremseskive i ett stykke kan også nå sine grenser .

Når det gjelder bremsene , jo kaldere de er jo bedre .

Så ingeniører jobber kontinuerlig med å optimalisere bremseforholdene med innovative skiver.

Et alternativ er en perforert bremseskive.

Perforerte bremseskiver: mer enn bare hull

Det ville vært for lett bare bor noen hull i en solid bremseskive og håper på litt effekt. Her må vi skuffe brukeren - å lage en termisk optimalisert bremseskive krever mye oppfinnsomhet .

Den perforerte bremseskiven kan sees på som neste trinn i utviklingen av den internt ventilerte bremseskiven. . Selv om ett stykke bremseskiver kan optimaliseres med spor og hull ... De kun tillatt på bakakselen og hovedsakelig tjene som optiske effekter, siden de kan ikke skjelnes ved synet fra de sterkt spente bremseskivene på forakselen .
Den internt ventilerte bremseskiven er en svært kompleks komponent. . Den er utformet på en slik måte at luft under bevegelse suges inn gjennom navet og blåses ut gjennom kanalene inne i bremseskiven. Luften strømmer rundt den oppvarmede skiven og tar med seg den akkumulerte varmen.

Bremseskive med innvendig ventilasjon er effektiv og uten perforering . Men hvis bremseskiven er utstyrt med hull med forsiktig avstand, er det flere positive effekter:

– optimering av varmeavledning – mindre slitasje på bremseskiven – reduksjon i vekten på bremseskiven – sporty, dynamisk aksent for bilen.

Imidlertid er selv bremseskiver av kompleks design med innvendig ventilasjon og perforeringer laget utelukkende av grått støpt stål, som gjør dem utrolig billige .

Ulemper med perforerte bremseskiver

Har mange fordeler med perforerte bremseskiver du vil nesten ikke tro det de kan ha noen ulemper . Dessverre, der det er lys, er det skygge.

Den største ulempen med perforerte bremseskiver er økt bremseklossslitasje. . Den strukturerte overflaten til den perforerte bremseskiven fungerer som et gitter, og sliter ned bremsebeleggene mye raskere enn en glatt bremseskive i ett stykke. .

Hvis du ønsker å installere perforerte bremseskiver på bilen din , husk at du må bytte bremseklosser dobbelt så ofte . Heldigvis er denne tjenesten veldig enkel og kan raskt mestres.

Sørg for å sjekke godkjenningen

Den perforerte bremseskiven er en tungt belastet komponent , som ble strukturelt svekket. Dette krever konstruksjon og etterbehandling av høy kvalitet. Hvis du er interessert i denne dynamiske og effektive funksjonen, ikke spar på feil ende: du bør alltid kjøpe perforerte bremseskiver av sertifisert kvalitet .

Så merkevarer av høy kvalitet har vanligvis universell sertifisering. De fleste produsenter krever ikke ytterligere konvertering til registreringsdokumentene til bilen.

Perforerte bremseskiver: vær oppmerksom på rotasjonsretningen

• spesielt viktig for ventilerte bremseskiver er installere dem i riktig retning . Luft suges inn av navet og ledes ut.
• Hvis de er satt feil, skjer det motsatte: kald luft suges inn fra utsiden av bremseskiven, varmes opp på vei gjennom skiven og blåses tett inn. .
• Dette fører til at varme bygges opp på kaliperen, akselnavet eller kuleleddet. . Disse komponentene inneholder en viss mengde gummi, som svekkes som følge av konstant varme og som et resultat raskt eldes.

• perforert eller ikke , hver modifikasjon eller installasjon av bremseskiver med innvendig ventilasjon inkluderer: nøye les og forstå manualen før montering og før den første bolten skrus ut . Først da kan du være sikker på en vellykket reparasjon som gir ønsket ytelsesøkning for kjøretøyet ditt.