Ikke bare fra luften - Hellfire-skip og bakkeutskytere
Øyeblikket for oppskytingen av Hellfire II-raketten fra LRSAV.
Den første oppskytningen av AGM-114L Hellfire Longbow-styrt missil fra et LCS-klasseskip i februar i år er et sjeldent eksempel på bruk av Hellfire fra en ikke-flyutskyter. La oss bruke denne hendelsen som en anledning til en kort gjennomgang av bruken av Hellfire-missiler som overflate-til-overflate-missiler.
Emnet for denne artikkelen er viet til et ganske fragmentarisk aspekt av historien til opprettelsen av Lockheed Martin AGM-114 Hellfire anti-tank missil, som lar oss utelate mange problemer knyttet til utviklingen av dette missilet som et flyvåpen. Det er imidlertid verdt å minne om at AGM-114 ble designet som et element i et spesialisert antitanksystem, hvor hovedkomponenten var AH-64 Apache-helikopteret - Hellfire-bæreren. De skulle være et effektivt våpen mot sovjetbygde stridsvogner. Men i sin opprinnelige bruk ble de faktisk bare brukt i Operation Desert Strom. I dag er Hellfires assosiert hovedsakelig som våpen for de ubemannede MQ-1 og MQ-9 luftfartøyene - "erobrerne" av japanskproduserte lette lastebiler og et verktøy for å utføre den såkalte. utenrettslige henrettelser av amerikanske myndigheter utenfor deres territorium.
Imidlertid var AGM-114 opprinnelig et meget høyt potensiale anti-tank våpen, det beste eksemplet på dette var homing-versjonen av AGM-114L ved bruk av en aktiv millimeterbølgeradar.
Som en introduksjon er det også verdt å merke seg transformasjonen i den amerikanske våpenindustrien knyttet til historien til AGM-114 (se kalender). På slutten av 80-tallet begynte Rockwell International Corporation å bryte opp i mindre selskaper, og i desember 1996 ble dets luftfarts- og navigasjonsvåpendivisjoner kjøpt av Boeing Integrated Defense Systems (nå Boeing Defence, Space & Security, som også inkluderer McDonnell Douglas - produsent av AH-64). I 1995 fusjonerte Martin Marietta med Lockheed for å danne Lockheed Martin Corporation, hvis Missiles & Fire Control (LM MFC) divisjon produserer AGM-114R. Westinghouse gikk de facto konkurs i 1990 og solgte som en del av en restrukturering i 1996 sin Westinghouse Electronic Systems (militær elektronikk) divisjon til Northrop Grumman, som også kjøpte Litton Industries i 2001. Hughes Electronics (tidligere Hughes Aircraft) fusjonerte med Raytheon i 1997.
Hellfire skip
Ideen om å bevæpne båter med ATGM, for det meste høyhastighets, som opererer i kystfarvann, oppsto for lenge siden. Denne trenden kan hovedsakelig observeres på utstillinger av marinevåpen, og initiativtakerne til slike ideer er som regel produsenter av antitanksystemer som søker å markedsføre sine missiler.
