Ikke bli overrasket over vinteren

Å klargjøre bilen for drift blir spesielt viktig ved lave temperaturer, når bilen står parkert på gaten og kjøres med en intensitet lik sommeren.

Å klargjøre en bil for vinterdrift er en prosedyre som er undervurdert av mange bileiere. Dette blir spesielt viktig ved lave temperaturer, når bilen står parkert på gaten og kjøres med en intensitet lik sommeren.

For å bruke et kjøretøy må du først åpne det og starte motoren.

 

Før turen

På grunn av at sentrallåsen i de fleste biler styres fra alarmpanelet, ofte når temperaturen synker, åpnes ikke døren på grunn av tomt batteri. Derfor, før vinteren, er det nødvendig å erstatte dette elementet i alarmnøkkelen, startsperren eller i nøkkelen, hvis noen. For at døren skal åpnes pålitelig i frost, er det nødvendig å belegge tetningene med et spesielt silikonpreparat som forhindrer dem i å fryse. Det er fordelaktig å beskytte dørlåser med et spesielt konserveringsmiddel, og avisingsmidler kan brukes som siste utvei. Om vinteren, ikke glem å smøre og feste låsen i bensintanklokket hvis den er utendørs og utsatt for regn og fuktighet.

Når vi setter oss bak rattet, må vi pålitelig starte motoren. I kaldt vær, uten et fungerende batteri, kan denne oppgaven være umulig. hvis Batteriet har sittet i bilen i fire år og bør byttes ut med et nytt. Hvis vi bruker et fungerende batteri, er det verdt å sjekke elektrolyttnivået, samt kvaliteten og metoden for å feste den såkalte klipsen på batteriet og jordklemmen på dekselet, som oftest er glemt og ikke betjent siden ny . For at motoren skal starte jevnt og gå jevnt, bør det brukes olje av 0W, 5W eller 10W klasse om vinteren. Når du starter motoren ved lave temperaturer, som er rikelig i den polske vinteren, er det viktig at den flytende oljen når alle friksjonspunkter i motoren så raskt som mulig. Ved å bruke gode lavviskositetsoljer på 5W/30, 5W/40, 10W/40 klasser kan vi dessuten få en ekstra effekt i form av en 2,7 % reduksjon i drivstofforbruk sammenlignet med å kjøre motoren på 20W/30. smør.

Det er ekstremt viktig å overvåke tilstanden til drivstoffsystemet, både i biler med motorer med gnisttenning og dieselmotorer. Vann som samler seg i tanken og kommer inn i drivstoffet forårsaker dannelse av isplugger ved lave temperaturer, som tetter til drivstoffrør og filtre. Da vil ikke selv den beste motoren med en fungerende starter starte. For forebyggende formål kan spesielle vannbindende drivstofftilsetninger brukes. I I dieselmotorer ved temperaturer under minus 15 grader C, bør vinterdiesel fylles på. Spesielle preparater som forhindrer at parafinkrystaller faller ut, tilsatt sommeroljer, er ikke alltid effektive.

Et svært viktig tiltak som skal utføres på verkstedet er å kontrollere frysemotstanden til væsken i kjølesystemet. Uansett om kjøleren inneholder en løsning tilberedt ved å fortynne konsentratet med vann eller helle væske med en arbeidskonsentrasjon, eldes den under drift. Som regel bør den i det tredje driftsåret erstattes med en ny, hvis vann er tilsatt væsken, bør dens egnethet kontrolleres før den første vinteren. Kjølevæske som er fortynnet med vann kan skiftes ut etter det første driftsåret. Det er umulig å spare på kjølevæsken, for når det fryser, kan det skade motoren alvorlig.

Tur

Etter å ha startet motoren kan du begynne å kjøre, forutsatt at vi byttet dekkene til vinterdekk når temperaturen falt under pluss 7 grader C, uten å vente til den synker. snø. Bremselengden på pakket snø i en hastighet på 40 km/t er cirka 16 meter for et vinterdekk og nesten 38 meter for et sommerdekk. Dette resultatet rettferdiggjør allerede utskiftingen, for ikke å nevne de andre fordelene med vinterdekk. Under trekkrafttester bør det tas hensyn til effektiviteten til styresystemet og fjæringsgeometrien. Tapet av en rett linje og "glidningen" av kjøretøyet under kjøring vil forverres ved kjøring på snø eller isete underlag.

For å kjøre trygt, må du se godt og være synlig. Først av alt må du erstatte væsken i vaskereservoaret med vintervæske. Neste trinn er å sjekke tilstanden til viskerbladene. Hvis de smører smuss på glasset eller etterlater striper urensede, må de byttes ut med nye. Det er greit å sjekke fullstendigheten til pærene og funksjonen til utendørsbelysningen, om nødvendig justere frontlysene.

Før du starter vinterbruk, anbefales det å legge et varmt teppe i bagasjerommet. Det vil bidra til å opprettholde kroppstemperaturen under en varmesvikt eller når vi venter på at snøen skal ryddes fra veien foran en snøfonn.