Ikke glem å fylle på olje på motoren

Moderne biler forteller oss når vi skal fylle drivstoff, minner oss på behovet for en periodisk inspeksjon eller for lavt motoroljenivå. Denne siste informasjonen er svært viktig fordi ignorering av den ofte resulterer i svært høye reparasjonskostnader.

Problemet har vært kjent helt fra starten av bilindustrien, så langt tilbake som i 1919, Eng. Tadeusz Tanski utviklet et system basert på Ford T-bilen slå av motortenningen ved for lavt oljetrykk i smøresystemet, som da ble brukt i FT-B-bilen. Denne typen systemer er nyttige, men det skader heller ikke å sjekke oljenivået selv. I følge statistikken krever omtrent 30 % av bilene etterfylling av motorolje.

I mellomtiden, når oljenivået er for lavt, er det nødvendig å tilsette olje. For etterfylling er det best å bruke samme olje som motoren. Påfylling av drivstoff vil også bli supplert med raffineringstilsetninger som slites ut over tid. Men hva om stasjonen vi bruker er tom for olje? Heldigvis kan moderne motoroljer som oftest blandes trygt, men husk at selv etterfylling av et produkt med andre parametere vil være tryggere for motoren enn å kjøre med for lavt oljenivå.

Den såkalte blandbarheten gjør at det ikke er negative konsekvenser av bruk av fyllinger, som gelering av oljen, utfelling av tilsetningsstoffer eller andre kjemiske reaksjoner som kan gi problemer med smøresystemet. I henhold til kravene fra American API Institute må oljer av SG-klasse eller høyere blandes med andre oljer av samme eller høyere kvalitet. Det bør alltid antas at når to forskjellige oljer blandes, vil den resulterende blandingen ha parametrene til den dårligste blandede oljen. Ved påfylling av olje bør du også følge samme regler som ved valg av erstatning, d.v.s. bruk en olje som oppfyller den nødvendige kvalitetsstandarden og helst med samme viskositet.

Dermed er hovedkravene som den fylte oljen må oppfylle kvalitets- og viskositetsstandardene spesifisert av produsenten. I bilmanualen finner du spesifikke oljeparametre i form av: viskositet - for eksempel SAE 5W-30, SAE 10W-40 og kvalitet - for eksempel ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- 01. Du må velge en olje som har viskositeten spesifisert i håndboken og oppfyller eller overgår den påkrevde kvalitetsstandarden. Da kan vi være sikre på at vi har valgt riktig olje. Hvis produsenten av bilen vår tillater mange forskjellige smøremidler, er det alltid verdt å velge den beste, fordi kvaliteten på oljen i motoren ikke vil forringes, og slik påfylling vil ha en positiv effekt på motoren.

(M.D.)

Pavel Mastalerek, leder for teknisk avdeling i Castrol:

Selvfølgelig er enhver motorolje bedre enn ingen. Dette refererer selvsagt til de eldste bygningene. Nyere vil være tryggere å bruke en olje som oppfyller produsentens påfyllingskrav, så du må sjekke viskositeten, for eksempel 5W-30, og kvaliteten, for eksempel API SM. Hvis vi har en bil fra en produsent som pålegger egne kvalitetsstandarder, er det verdt å velge en olje med en eksakt standard som finnes i bilens instruksjonsbok – for eksempel MB 229.51 eller VW 504 00. Kompatibilitetskrav kommer godt med ved påfylling av olje - oljer av over gjennomsnittlig kvalitet (API SG standard eller høyere) er fullstendig blandbare med hverandre. Det er verdt å huske at tanking er trygt.