Need For Speed: World - anmeldelse av videospill

I dag har Need for Speed ​​​​videospillserien beveget seg bort fra nattegateracing-temaet startet av Need for Speed ​​​​Underground. Spill i denne stilen solgte godt frem til Undercover, som solgte «bare» fem millioner eksemplarer. Dette er ikke så mye, med tanke på at de tidligere delene kan komme opp i 9-10 millioner stykker. Dette betydde at Electronic Arts bestemte seg for å gå bort fra temaet inspirert av filmen «Fast and the Furious», og skapte blant annet Shift. Dette merket har imidlertid ikke blitt helt ødelagt. Need for Speed: World ble opprettet ganske nylig.

Spillet går tilbake til spilltypen Underground, Most Wanted og Carbon, med fokus på ulovlig racing og rømming fra politiet. Hovedendringen er imidlertid at World er kun for flerspiller og er på en måte bilekvivalenten til World of Warcraft, det bestselgende (og vanedannende!) MMORPG-spillet. Lekeplassen har de sammenkoblede byene Rockport og Palmont, kjent for deres Most Wanted og Carbon. For å starte eventyret ditt med verden, må du laste ned spillklienten og opprette en konto.

Forretningsmodellen er helt forskjellig fra andre spill i serien: World ble ikke utgitt i en boksversjon for PC og konsoller. Produktene dukket bare opp på datamaskiner og var fokusert på flerspillerspill. I utgangspunktet kunne spilleren kjøpe spillet i en boksversjon, men det ble raskt trukket tilbake og Need For Speed ​​​​World ble tilgjengelig gratis noen måneder senere. Imidlertid ble et mikrotransaksjonssystem introdusert.

Spillet i NFS: World er rent arkade - biler kjører som fast i veien, du trenger bare å bremse ned i svinger, du kan enkelt gå inn i en kontrollert skrens ved hjelp av håndbremsen og like lett komme deg ut av den. Spillet hevder ikke å være en simulator – det har til og med power-ups som nitro eller en veimagnet som fester seg til motstanderen vår når sivile biler kjører rundt i byen. Under jakter kan du også automatisk reparere ødelagte dekk og lage et beskyttende skjold foran politiet. Etter hvert som vi går gjennom spillet, dukker det opp nye ferdigheter: hver seier bringer oss nærmere neste nivå av erfaring, og gir oss tilgang til nye løp, biler, deler og ferdigheter. Systemet med så omfattende power-ups er nytt for serien, men i racingspill er det en gammel, utprøvd og sann måte å gjøre spillet mer attraktivt på. Hvis ikke for disse spesielle ferdighetene, ville mekanikken i spillet vært den samme som i andre verk i Black Box-studioet.

Moroa i spillet ligger i kampen om penger og prestisje med andre brukere. Spilleren logges automatisk på en av serverne og kan begynne å spille med andre personer med samme erfaringsnivå. Spillet er redusert til deltakelse i konkurranser: narkotika og racing i en sirkel. Spillmekanikken var ikke rettet mot co-op byløp som i Test Drive Unlimited-serien. Det er synd, for takket være dette har det utviklet seg et fellesskap av mennesker som elsket å kjøre rundt på solfylte Hawaii eller Ibiza rundt Eden Games. Dessverre, i NFS: World, trenger spillernes biler inn i hverandre, og få mennesker er interessert i å kjøre rundt i byen sammen. Mer interaksjon mellom spillere er mulig, for eksempel gjennom lansering av et auksjonshus som skal selge biler tilpasset av spillere. Dessverre er kommunikasjon mellom spillere stort sett begrenset til bruk av chat.

Den eneste typen racing kan være jakter, som ser ut som i Most Wanted eller Carbon. Til å begynne med blir vi forfulgt av en enslig politibil, når vi ikke stopper for inspeksjon, blir flere biler med, så organiseres det et søk: veisperringer og tunge SUV-er kommer inn i kampen, hvis sjåfører vil kjøre på oss. Til tross for den lave intelligensen til rettshåndhevende offiserer, er ikke rømningen den enkleste.

Dessverre kan spillet generelt beskrives som utilfredsstillende. En underutviklet, veldig enkel kjøremodell kan ikke tilskrives kategoriske mangler, fordi dette er et arkadespill designet for å tiltrekke seg folkemengder, men den lave vanskelighetsgraden med å kjøre gjør NFS: World raskt kjedelig.

Vi kan ha dusinvis av biler i garasjen vår: JDM-klassikere (Toyota Corolla AE86, Nissan 240SX), amerikanske muskelbiler (Dodge Charger R/T, Dodge Challenger R/T) samt europeiske racerbiler som Lotus Elise 111R eller Lamborghini Murcielago LP640. Mange av de beste bilene er kun tilgjengelige med SpeedBoost-poeng (en valuta i spillet) som må kjøpes med ekte penger.

Vi kjøper glass i pakker og så: 8 tusen hver. Vi betaler 50 PLN-poeng, i den største pakken 17,5 tusen. og koster 100 zł. Det finnes selvfølgelig også mindre valører: fra 10 zloty (1250) til 40 zloty (5750) inkludert. Dessverre er bilprisene høye: Murciélago LP640 koster 5,5 tusen. SpeedBoost, det er nesten 40 PLN. Tilsvarende penger må brukes på en Dodge Viper SRT10, Corvette Z06 "Beast" Edition eller en politi Audi R8. Halve det beløpet betales for en Audi TT RS 10, en tunet Dodge Charger SRT8 eller en Lexus IS F. Heldigvis er det ikke slik at alle de beste bilene kun er tilgjengelige i mikrobetalinger. I hver av gruppene kan du finne et gratis kjøretøy med meget god ytelse. Dette for eksempel Nissan GT-R (R35), Lamborghini Gallardo LP560-4 eller Subaru Impreza WRX STi. Tross alt, hvis vi er villige til å fortsette å laste opp, vil gevinster være mye enklere på de raskere, avgiftsbelagte bilene, som dessverre er ekstremt dyre. Heldigvis kan du leie en bil. Den raskeste (Corvette Z06) koster 300 SuperBoost-poeng per kjøredag. Poengene kan også brukes til å kjøpe multiplikatorer som lar oss komme raskere til opplevelsesnivået.

Som det skal være i spillet "Fast and the Furious", kan hver av våre biler justeres mekanisk og visuelt. Biler beskrives av tre parametere: hastighet, akselerasjon og håndtering. Ytelsen kan økes ved å installere turboladere, nye girkasser, fjæringer og dekk. For vinnerløp får vi deler og kjøper på verkstedet.

Hvert PC-spill som er fokusert på nettspill bør ha relativt lave maskinvarekrav for å tiltrekke seg ikke bare gode dataeiere, men også brukere av eldre PC-er og bærbare datamaskiner til spillet. Dette gjelder også det anmeldte produktet, som er basert på den velkjente Carbona-grafikkmotoren (spillet ble utgitt i 2006. Kort sagt, grafikken ser gjennomsnittlig ut, men den fungerer greit på de fleste datamaskiner som er flere år gamle.

Need for Speed: World annonseres som et gratisspill, og kan utløse en veldig positiv reaksjon fra folk som er kjent med serien, men virkeligheten er nådeløs. Selv om kjernespillet virkelig er gratis, tjener Electronic Arts penger på mikrotransaksjoner som skaper misforhold mellom spillerne. Hvis dette ikke plager noen, vil det være greit å bruke noen til ti timer. Dessverre, når det gjelder ytelse og spillmekanikk, skiller ikke spillet seg ut over gjennomsnittet, så å bruke penger på SpeedBoost-poeng er ikke en god idé etter min mening. For 40 zł, som vi ville brukt på en av de raske bilene, kan vi kjøpe et anstendig racingspill som vil ha bedre ytelse og, sist men ikke minst, en gratis flerspillermodus. Dette kan for eksempel være lignende spillkonsepter som Blur eller Split/Second, eller litt mer realistiske Need For Speed: Shift eller mange, mange andre verk. Verden er et annet eksempel på at vi ikke kan få noe gratis fra et stort forlag. Overalt er det en lås som lar deg komme til spillerens lommebok. Heldigvis er vi ikke tvunget til å bruke penger for å kunne spille, så Electronic Arts-initiativet bør betraktes som et skritt i riktig retning. Nå må du fokusere på bedre ytelse, for World er ikke forskjellig fra andre racingspill, og til og med bak når det gjelder teknologi.