Feil på MAZ-mellomakselgirkassen

Støy på broen, mer som et hyl, er det første tegn på feil i girkassen. På moderne MAZ-kjøretøyer er den sentrale akselgirkassen installert vertikalt. Strukturelt lik bakakselgirkassen. Reservedeler til de sentrale og bakre enhetene er utskiftbare, de er regulert etter samme prinsipp.

utforming

Det er verdt å merke seg at MAZ 5440 girkasse består av:

• hovedparet (drivende og drevne gir);
• steelite akser;
• satellitter;
• hus av differensialer;
• Aspekter;
• justeringsskive;
• veivhus.

Hver av disse mekanismene har en viss operasjonell ressurs. Noen ganger slites de ut tidligere. Behovet for å reparere eller erstatte girkassen eller komponentene er bevist av knekk, flis på overflaten, fremmed støy, som nevnt ovenfor.

Den nøyaktige årsaken til funksjonsfeilen kan bare fastslås etter fjerning og inspeksjon av girkassen. Uten dette kan man bare gjette hva som forårsaket sammenbruddet.

Vanlige feil

Lagerslitasje er en av de vanligste årsakene. Dette skjer på grunn av utilstrekkelig oljenivå i girkassehuset, lager av dårlig kvalitet eller betydelig slitasje. Feilen elimineres ved å skifte ut lageret.

Hvis lageret faller fra hverandre mens kjøretøyet er i bevegelse, kan rullene sprekke inne i girkassen. Situasjonen er farlig fordi selve girkassen kan sette seg fast. I dette tilfellet øker reparasjonsmengden betydelig. Du må gjøre dette på spesialiserte bensinstasjoner.

Satellittgir er også et svakt punkt i girkassen. De faller fra hverandre hvis bilen kjøres regelmessig under en belastning som er mye høyere enn den tillatte. Girene må også skiftes.

For å unngå problemene som er beskrevet ovenfor, må gir og lagre skiftes med jevne mellomrom, innenfor de tidsfrister som er fastsatt av produsenten i forskriften. Du bør heller ikke spare på kvaliteten på komponentene, siden reparasjoner i tilfelle for tidlig feil vil koste mange ganger mer.

Диагностика

Girkassen demonteres i etapper, hvoretter alle komponenter og deler vaskes grundig. Deretter er det nødvendig å inspisere overflatene for tilstedeværelse av spon, sprekker, metallfragmenter, spor av friksjon, grader på girtennene.

Ved sterke tegn på slitasje på det drevne eller drivende utstyret bør hele hovedparet skiftes ut. Hvis delene er i god stand, trenger de ikke å skiftes ut.