Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus
Fabrikkdata tyder på at den kraftigste bensinversjonen med en lovet toppfart på 185 km / t er like rask, men veifølelsen i diesel Almera forteller en annen historie.
I sannhet er 2-liters diesel også den romsligste enheten i Almera, godt hjulpet av en turbolader. Sluttresultatet er en maksimal effekt på 2 kW eller 81 hestekrefter med et maksimalt dreiemoment på 110 Nm tilgjengelig ved 2000 o/min. Tallet er 230 Nm høyere enn 1-liters bensinmotoren. Derfor er det ikke overraskende at turbodieselen er mye mer smidig og fleksibel enn begge bensinmotorene.
Selvfølgelig bruker dieselmotoren et fasjonabelt tilbehør, nemlig direkte drivstoffinnsprøytning, som ikke er like avansert (distribusjonspumpe) som noe annet sted i konkurransen (common line, enhetsinjektor). I praksis viser bilen seg å være veldig høy: i kulden våkner den med en veldig høy dieselnynning (det er nesten ingen lydisolering i bilen), som, selv når den varmes opp, ikke faller til et så lavt nivå som man skulle ønske.
Drivstofforbruk er et veldig brennende problem, men det avhenger fortsatt mye av sjåføren og vekten på høyre ben. Så i en test utført i dynamikk og i byen var det i gjennomsnitt 8 l / 9 km, men i beste fall falt det også til ganske anstendige 100 liter olje per 5 km.
På alle andre måter beholder Almera 2.2 DiTD alle funksjonene til Almer: god posisjon og håndtering, kraftige bremser (men fortsatt uten tillegg av ABS), gjennomsnittlig ergonomi inni, billig plast på dashbordet, dårlig lydisolasjon (motorstøy) o.l. På grunn av vektøkningen (med omtrent 100 kg) sammenlignet med den kraftigste bensinmotoren, fikk dieselen også komfort, noe som gjør svelging av uregelmessigheter, i det minste små, mer utholdelig.
Og til slutt, når vi ser nøyaktig hvor Almera 2.2 DiTD sitter på prislisten med et nummer foran SIT -etiketten, finner vi ut at 3 millioner tolarbiler ligger veldig høyt på Nissans skala. Definitivt overpris etter vår mening, så vi anbefaler deg, hvis du ikke er følelsesmessig knyttet til merkevaren, kan du se på konkurrentene, som blant annet vil tilby deg flere valgmuligheter mellom modeller og utstyrsnivåer.
Peter Humar
FOTO: Uro П Potoкnik
Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus
Master data
| Salg: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Basismodell pris: | 14.096,77 € |
| Test modellkostnad: | 14.096,77 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 81kW (110 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 12,3 med |
| Topphastighet: | 185 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 5,7l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - in-line - diesel med direkte innsprøytning - slagvolum 2184 cm3 - maksimal effekt 81 kW (110 hk) ved 4000 rpm - maksimalt dreiemoment 230 Nm ved 2000 rpm |
|---|---|
| Energioverføring: | motordrevne forhjul - 5-trinns manuell girkasse - dekk 185/65 R 15 H |
| kapasitet: | toppfart 185 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 12,3 s - drivstofforbruk (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km (bensin) |
| Masse: | tom bil 1320 kg |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4184 mm - bredde 1706 mm - høyde 1442 mm - akselavstand 2535 mm - bakkeklaring 10,4 m |
| Indre dimensjoner: | drivstofftank 60 l |
| Eske: | normal 355 l |
оценка
Nissan har klart å lage en fullt brukbar bil med en Almera 2.2 DiTD som overbeviser med sin fleksible motor, men prislappen (overpriset) gir mye tvil om verdien.
Vi roser og bebreider
motorens fleksibilitet
bremsene
behandling og posisjon
økt komfort sammenlignet med bensinstasjoner
umiskjennelig dieselmotorstøy
i ABS -systemet
lave kostnader for utvalgte materialer
pris
Kun 5-dørs versjon
