Prøvekjør Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: et blikk inn i fremtiden
En interessant kombinasjon for de som ikke vil at Qashqai skal være en tohjulsdrift og en dieselmotor.
Fra år til år blir det mer og mer åpenbart at det stadig økende salget av SUVer og crossover blir solgt av en rekke subjektive og noen objektive grunner, men tilstedeværelsen av terrengkjøretøy er sjelden en av dem. Dessuten holder flere og flere kunder fast på visjonen til denne typen bilkonsept langt mer enn trekkraften som kommer fra noen form for allhjulsdriftsteknologi.
I andre generasjon Qashqai var Nissan-designere veldig forsiktige med å utvikle den første generasjonens stilfilosofi, mens ingeniørene sørget for at bilen hadde alle teknologiene Nissan-Renault-alliansen kan tilby. Viktige beslutninger. Nissan Qashqai er basert på en modulær plattform for modeller med et tverrgående motorarrangement, hvis interne betegnelse er CMF. For forhjulsdrevne varianter, for eksempel den som testes, er det en bakaksel med en torsjonsstang. Modeller med dobbel girkasse er utstyrt med multi-link bakfjæring.
Selvsikker stasjon, harmonisk innstilt chassis
Selv med et grunnleggende torsjonsstangchassis på bakakselen, imponerer Nissan Qashqai med sin virkelig hyggelige kjørekomfort. Dobbeltkammerdemperne har separate kanaler for korte og lange humper og gjør en meget god jobb med å absorbere humper i veibanen. En annen interessant teknologi er automatisk tilførsel av små bremse- eller akselerasjonsimpulser, som er rettet mot å balansere belastningen mellom de to akslene. Naturligvis erstatter ikke tilstedeværelsen av eventuelle teknologiske tilpasninger en dobbel girkasse, men for en bil med kun forhjulsdrift og et relativt høyt tyngdepunkt, overrasker Nissan Qashqai 1.6 DIG-T med virkelig godt grep selv på glatt underlag, og dens oppførsel er pålitelig og pålitelig. Kun tilbakemeldingene fra styringen kunne vært mer presise, men rattet er behagelig lett og i tråd med bilens tilbakelente kjørestil.
Men den mest behagelige overraskelsen er 163 hk-motoren. 33 hestekrefter kraftigere enn 1.6 dCi-diesel, mens det i sammenligning med maksimalt dreiemoment forventes en selvantennende enhet å vinne med 320 Nm ved 1750 o / min mot 240 Nm ved 2000 o / min. ... Denne forskjellen viser imidlertid bare delvis den virkelige virkeligheten, for med bensinmotoren genereres kraft mye mer jevnt, og 240 Newton meter er tilgjengelig i et imponerende bredt område mellom 2000 og 4000 rpm. Utstyrt med direkte bensininnsprøytning, reagerer bensinmotoren veldig bra på bensin, begynner å trekke trygt fra veldig lave turtall, driften er stille og balansert, synkronisering med den lett skiftende seks-trinns girkassen er også utmerket.
I en direkte sammenligning av drivstofforbruk vinner dieselen absolutt, men ikke mye - 1.6 dCi med økonomisk kjørestil kan falle under seks prosent-merket, og forbruker under normale forhold i snitt ca 6,5 l/100 km, bensin hans bror sa under tester, at gjennomsnittsforbruket er litt over 7 l / 100 km, som er en absolutt rimelig verdi for en bil med Nissan Qashqai 1.6 DIG-T parametere. Med en prisforskjell på 3600 lv. Drivstofforbruk kan neppe betraktes som et argument til fordel for diesel - de virkelige fordelene med en moderne 130 hk enhet. har kraftigere trekkraft og sist men ikke minst muligheten til å kombinere med firehjulsdrift, som foreløpig ikke er tilgjengelig for bensinmodeller.
Rikt og moderne utstyr
Nissan Qashqai kan betraktes som en av de store representantene for det kompakte SUV-segmentet og skal til og med defineres som en av de mest funksjonelle blant dem. Sistnevnte manifesterer seg både i detaljer som de komfortable Isofix-krokene for å feste barnesete og enkel passasjeradgang til hytta, samt i et uvanlig rikt utvalg av assistansesystemer. Disse inkluderer surroundkameraet, som viser et fugleperspektiv av kjøretøyet og hjelper Qashqai med å manøvrere til nærmeste centimeter. Det aktuelle kameraet er en del av et omfattende sikkerhetstiltak som inkluderer en assistent for å overvåke for tegn på førerens tretthet, en assistent for å overvåke blinde flekker og en assistent for å registrere bevegelse som varsler når gjenstander snur. rundt bilen. Til disse teknologiene må vi legge til en assistent for kollisjonsvarsling og varsel om kjørefelt. Enda bedre nyheter er at hvert av systemene faktisk fungerer pålitelig og hjelper sjåføren. Sterke og pålitelige bremser og LED-lys bidrar også til et høyt sikkerhetsnivå.
KONKLUSJON
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T er et ekstremt godt alternativ for alle som ikke holder seg til doble drivverk og dieselmotor. For et forhjulsdrevet kjøretøy viser den japanske modellen meget god veigrep og solide kjøreegenskaper, mens bensinmotoren kjennetegnes av harmonisk kraftutvikling, raffinert manér, selvsikker trekkraft og bemerkelsesverdig lavt drivstofforbruk.
Tekst: Bozhan Boshnakov
