Nye dekkmerker. Spørsmål og svar
Fra 1. mai 2021 må dekk som markedsføres eller produseres etter denne datoen ha de nye dekkmerkingene fastsatt i EU-parlamentets og rådets forordning 2020/740. Hva betyr dette i praksis? Hva er endringene sammenlignet med tidligere etiketter?
Når trer de nye reglene i kraft?
Fra 1. mai 2021 må dekk som markedsføres eller produseres etter denne datoen ha de nye dekkmerkingene fastsatt i EU-parlamentets og rådets forordning 2020/740.
Blir det etter ikrafttredelsen kun nye merker på dekkene?
Nei, hvis dekkene er produsert eller satt på markedet før 1. mai 2021. Da må de merkes i henhold til forrige formel, gyldig til 30.04.2021. Tabellen nedenfor viser tidslinjen for de nye reglene.
Produksjonsdato for dekk | Dato for utgivelse av dekket på markedet | Ny etikettforpliktelse | Plikt til å legge inn data i EPREL-databasen |
Inntil 25.04.2020 (inntil 26 uker 2020) | Inntil 25.06.2020 | NO | NO |
Inntil 1.05.2021 | NO | NO | |
Etter 1.05.2021. mai XNUMX | JA | NEI - frivillig | |
Fra 25.06.2020 30.04.2021 til 27. april 2020 (17 uker 2021 – XNUMX uker XNUMX) | Inntil 1.05.2021 | NO | JA - til 30.11.2021 |
Etter 1.05.2021. mai XNUMX | ДА | JA - TIL 30.11.2021 | |
Fra 1.05.2021 (18 uker 2021) | Etter 1.05.2021. mai XNUMX | ДА | JA, før den blir satt på markedet |
Hva er hensikten med disse endringene?
Målet er å forbedre sikkerheten, helsen, den økonomiske og miljømessige ytelsen til veitransport ved å gi objektiv, pålitelig og sammenlignbar dekkinformasjon til sluttbrukere, slik at de kan velge dekk med høyere drivstoffeffektivitet, større trafikksikkerhet og lavere støyutslipp. .
Nye snø- og isgrepssymboler gjør det lettere for sluttbrukeren å finne og kjøpe dekk spesielt utviklet for områder med strenge vinterforhold som Sentral- og Øst-Europa, Norden eller fjellområder. områder.
Den oppdaterte etiketten betyr også mindre miljøbelastning. Målet er å hjelpe sluttbrukeren med å velge mer økonomiske dekk og dermed redusere COXNUMX-utslippene.2 gjennom kjøretøyet inn i miljøet. Informasjon om støynivå vil bidra til å redusere trafikkrelatert støy.
Hva er endringene sammenlignet med tidligere etiketter?
Den nye etiketten inneholder de samme tre klassifiseringenetidligere knyttet til drivstofføkonomi, våtgrep og støynivå. Merkene for våtgrep og drivstofføkonomi-klassene er imidlertid endret. få dem til å se ut som enhetsetiketter familie. Tomme klasser er fjernet og skalaen er fra A til E.. I dette tilfellet gis støyklassen avhengig av desibelnivået på en ny måte vha liter fra A til C.
Den nye etiketten introduserer flere piktogrammer som informerer om økningen. dekkgrep på snø i / fett på is (Merk: Piktogrammet for isgrep gjelder kun for personbildekk.)
La til QR kodesom du kan skanne for rask tilgang Europeisk produktdatabase (EPREL)hvor du kan laste ned produktinformasjonsbladet og dekketiketten. Omfanget av dekkbetegnelsesplaten vil bli utvidet til i den vil også dekke lastebil- og bussdekk., som til nå bare har vært påkrevd å vise etikettklasser i markedsførings- og teknisk reklamemateriell.
Hva betyr egentlig de nye grepssymbolene på snø og/eller is?
De viser at dekket kan brukes under visse vinterforhold. Avhengig av dekkmodellen, kan etikettene vise fraværet av disse merkene, utseendet til bare grepsmerket på snø, kun grepsmerket på isen, og begge disse merkene.
Er dekk merket med isgrepsmerket de beste for vinterforhold i Polen?
Nei, isgrepssymbolet alene betyr et dekk designet for det skandinaviske og finske markedet, med en gummiblanding som er enda mykere enn typiske vinterdekk, tilpasset svært lave temperaturer og lange perioder med ising og snø på veiene. Slike dekk på tørr eller våt vei ved temperaturer rundt 0 grader og over (noe som ofte er tilfelle om vinteren i Sentral-Europa) vil vise mindre veigrep og betydelig lengre bremselengde, økt støy og drivstofforbruk.
Hvilke kategorier av dekk omfattes av de nye merkingsreglene?
Dekk for personbiler, XNUMXxXNUMX, SUV, varebiler, lette lastebiler, lastebiler og busser.
Hvilke materialer skal etikettene være på?
I papirtilbud for fjernsalg, i enhver visuell reklame for en bestemt type dekk, i ethvert teknisk reklamemateriell for en bestemt type dekk. Etiketter kan ikke inngå i materialer om flere typer dekk.
Hvor vil de nye merkelappene finnes i vanlige butikker og bilforhandlere?
Festes på hvert dekk eller sendes i trykt form hvis det er et parti (mer enn ett antall) identiske dekk. Hvis dekk for salg ikke er synlige for sluttbrukeren på salgstidspunktet, må distributører gi en kopi av dekketiketten før salg.
Ved bilforhandlere får kunden før salg en etikett med informasjon om dekkene som selges med kjøretøyet eller montert på kjøretøyet som selges og tilgang til produktinformasjonsbladet.
Se også: Hvordan spare drivstoff?
Hvor kan du finne nye etiketter i nettbutikker?
Dekketikettbildet skal plasseres ved siden av dekkets oppgitte pris og må ha tilgang til produktinformasjonsbladet. Etiketten kan gjøres tilgjengelig for en bestemt dekktype ved hjelp av nedtrekksskjermen.
Hvor kan jeg få tilgang til etiketten til alle dekk i EU-markedet?
I EPREL-databasen (Europeisk produktdatabase). Du kan sjekke ektheten til denne etiketten ved å skrive inn QR-koden eller ved å gå til produsentens nettsted, hvor lenker til EPREL-databasen vil bli plassert ved siden av disse dekkene. Dataene i EPREL-databasen som må samsvare med inndataetiketten.
Må dekkleverandøren gi distributøren trykte produktinformasjonsark?
Nei, det er nok for ham å legge inn en oppføring i EPREL-databasen, hvorfra han kan skrive ut kartene.
Skal etiketten alltid være på et klistremerke eller i en trykt versjon?
Etiketten kan være på trykk, klistremerke eller elektronisk format, men ikke på trykk/skjermvisning.
Må produktinformasjonsarket alltid være i trykt form?
Nei, dersom sluttkunden har tilgang til EPREL-databasen eller QR-koden, kan produktinformasjonsarket være i elektronisk form. Hvis det ikke er slik tilgang, må kortet være fysisk tilgjengelig.
Er etiketter en pålitelig informasjonskilde?
Ja, etikettparametrene kontrolleres av markedsovervåkingsmyndighetene, EU-kommisjonen og dekkprodusentenes screeningtester.
Hva er prosedyrene for dekktesting og etikettgradering?
Drivstofføkonomi, våtgrep, omgivelsesstøy og snøgrep er tildelt i samsvar med teststandardene spesifisert i UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) Regulation 117. Grep på is til kun C1-dekk (personbiler, 4xXNUMX og SUV) er basert på ISO XNUMX-standarden.
Er kun førerrelaterte parametere vist på dekketikettene?
Nei, dette er ganske enkelt utvalgte parametere, én hver når det gjelder energieffektivitet, bremselengde og komfort. Den samvittighetsfulle sjåføren, når han kjøper dekk, bør sjekke med dekktester av samme eller svært lik størrelse, hvor han også vil sammenligne: tørr bremselengde og på snø (når det gjelder vinter- eller helårsdekk), svinggrep og vannplaning motstand.
Se også: Ny Toyota Mirai. Hydrogenbil vil rense luften mens du kjører!
