Nytt utstyr på paradene på dagen for de væpnede styrker i Den islamske republikken Iran
UAV Kaman-22 med demonterte vinger på "fremre" tilhenger.
Utenlandske vurderinger av den iranske forsvarsindustrien og dens produkter er blandede. På den ene siden skapes det åpenbart avanserte strukturer her i landet, som luftvernmissilsystemer, integrerte radarstasjoner og ballistiske missiler, og på den andre siden skryter Iran av våpen og utstyr som ser ut til å være dumpet i ryggen. av en garasje av en gruppe utålmodige tenåringer. Når det gjelder mange design, er det i det minste stor sannsynlighet for svindel - i beste fall er dette modeller av noe som kan fullføres en dag og vil fungere i samsvar med forutsetningene til skaperne og kunden, og i verste fall, effektive dummies kun for propagandaformål.
Årsaken til presentasjonen av militære innovasjoner i Iran er vanligvis militærparader, som arrangeres mange ganger i året ved ulike anledninger. 18. april er dagen for de væpnede styrker i Den islamske republikken Iran, men i år - antagelig på grunn av COVID-19-pandemien - i stedet for storstilte arrangementer med deltakelse av et stort antall tilskuere, ble det arrangert feiringer på territorium til militære anlegg, som ble kringkastet av lokale og sentrale medier.
Kaman-22 med et sett med våpen og tilleggsutstyr (i forgrunnen en beholder for målbelysning, etterfulgt av en guidet luftbombe, hvis vekt betydelig overstiger bæreevnen til kameraet, og en blokkeringsbeholder) og i en front visning som viser et optoelektronisk hode med liten diameter, og også kamputstyr opphengt på undervingebjelker.
Presentasjonene i seg selv var begrenset, ofte med bare individuelle kjøretøy av hver type. Noen av dem var nesten helt sikkert prototyper. Teknologien ble dominert av design som tilhørte kategorien som Iran tilsynelatende la stor vekt på - luftvern og ubemannede luftfartøyer. Tidligere var en slik prioritet bygging av ballistiske missiler. Dette var ikke bare en politisk begrunnelse. I motsetning til hva det ser ut til, er det relativt enkelt å bygge et enkelt bakke-til-bakke-missil. Problemer begynner når han prøver å gi ham høy nøyaktighet uavhengig av rekkevidde, stor nyttelast, samt en reduksjon og forenkling av prosedyrer før avgang. Situasjonen når det gjelder ubemannede luftfartøyer kan anses som lignende. Selv den smarteste barneskoleeleven kan bygge et lite fjernstyrt fly. Å bygge et klassisk fly eller quadcopter som er i stand til å bære enkle våpen er litt vanskeligere, og ekte kampdroner krever dyp ingeniørkunnskap, tilgang til avansert teknologi og mye ressurser for testing og lansering i produksjon. I utgangspunktet, mye på grunn av enkelheten i designen deres, ble iranske ubemannede luftfartøy (UAV)-systemer sett på svært kritisk, til og med avvisende, i utlandet. Imidlertid, i det minste siden iranske droner har blitt brukt av den jemenittiske Ansar Allah mot Saudi-ledede arabiske koalisjonsstyrker (mer om WiT 6, 7 og 9/2020), må disse estimatene verifiseres. Det endelige beviset på modenheten til iranske design var nattangrepet 13.–14. september 2019 på verdens største oljeraffinerier i Abqaiq og Churays, dekket av omfattende luftvernvåpen, inkludert Shahin og Patriot missilsystemer. Mange anlegg til begge raffineriene ble vellykket angrepet av iranskproduserte UAV-er.
I år deltok flere nye typer ubemannede luftfartøyer i aprilfeiringen. Den største var Kaman-22, veldig lik den amerikanske GA-ASI MQ-9 Reaper. Dette er et av de mest komplekse iranske kjøretøyene i sin klasse, og ved første øyekast skiller det seg betydelig fra sin amerikanske prototype med et mindre optoelektronisk hode montert under fronten av flykroppen. Kaman-22 har seks undervingebjelker for å romme våpen med en nyttelastkapasitet på opptil 100 kg og en underskrogsbjelke. Det vises også systemer fra den andre ytterligheten - små veldig enkle Nezaj-maskiner, som imidlertid skal fungere i en sverm på tre til ti enheter, d.v.s. angripe mål sammen, og til og med utveksle informasjon i farten [det er mer sannsynlig at han på et av kameraene fungerer som leder, forblir under kontroll av en bakkestasjon, og resten følger ham - ca. red.]. Hvorvidt nye maskiner virkelig vil klare dette er ukjent. Teamet består av ti biler, og rekkevidden deres er fra 10 til 400 km avhengig av modell (tre forskjellige størrelser og design vises). Tilsynelatende vil operasjon i en slik avstand fra startposisjonen bli mulig etter å ha transportert kjøretøy nær målet på ryggen til litt større ubemannede Jassir-fly. Det er mulig at de bør spille rollen som en "intelligent understudy" av kampkjøretøyer - angi målene deres, utveksle informasjon med kommandoposten, etc.
