Det nye ansiktet til Sigma
Det nye ansiktet til Sigma
18. januar i år ble den første patruljefregatten SIGMA 10514 for Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Indonesian Navy) lansert ved det statseide PT PAL verftet i Surabey. Fartøyet, kalt Raden Eddy Martadinata, er det siste medlemmet av en vellykket familie av skip designet av den nederlandske skipsbyggingsgruppen Damen. Det er vanskelig å bli lei av det, for så langt er hver nye versjon forskjellig fra de forrige. Dette skyldes bruken av et modulært konsept som lar deg lage en ny versjon av skipet basert på utprøvde enheter, med tanke på de spesifikke behovene til den fremtidige brukeren.
Ideen om geometrisk standardisering SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) er allerede godt kjent for oss, så vi husker bare kort dens prinsipper.
SIGMA-konseptet minimerer tiden som kreves for å designe et flerbruks lite og mellomstort kampskip – korvett- eller lett fregattklasse – som dermed best kan tilpasses de ofte ulike behovene til ulike entreprenører. Standardiseringen gjelder i hovedsak saker, som er laget av blokker av gitte størrelser og former. Formen deres var basert på High Speed Displacement-prosjektet utviklet av det nederlandske havforskningsinstituttet Netherlands MARIN på 70-tallet. Den ble konsekvent forbedret og testet i løpet av modelltester av påfølgende inkarnasjoner av SIGMA-klasseskip. Utformingen av hver påfølgende enhet er basert på bruk av skrogblokker med en bredde på 13 eller 14 m og en avstand mellom tverrgående vanntette skott på 7,2 m (ubåt). Dette betyr at skrogene til individuelle varianter av en serie typer har for eksempel samme for- og akterseksjoner, og lengden avviker ved å legge til flere blokker. Produsenten tilbyr skip med en lengde på 6 til 52 m (fra 105 til 7 skott), en bredde på 14 til 8,4 m og en deplasement på 13,8 til 520 tonn - det vil si fra patruljeskip, gjennom korvetter til lette fregatter.
Modularisering inkluderte også interiørutstyr, treningssentre, elektronisk utstyr, inkludert navigasjon, sikkerhetssystemer og våpen. På denne måten – innenfor rimelighetens grenser – kan den nye brukeren konfigurere enheten etter egne behov, uten å måtte designe den fra bunnen av. Denne tilnærmingen resulterer ikke bare i den nevnte forkortelsen av leveringstiden, men også i reduksjon av den tekniske risikoen ved prosjektet og følgelig en konkurransedyktig pris.
De første skipene i SIGMA-klassen ble kjøpt av Indonesia. Dette var fire prosjekt 9113 korvetter, det vil si enheter 91 m lange og 13 m brede, med et deplasement på 1700 tonn. Kontrakten ble endelig i juli 2004, byggingen av prototypen startet 24. mars 2005, og det siste skipet ble satt i drift den 7. mars. 2009, noe som betyr at hele serien ble til på fire år. Et enda bedre resultat ble oppnådd med en annen bestilling - to korvetter SIGMA 9813 og en lett fregatt SIGMA 10513 for Marokko. Gjennomføringen av 2008-kontrakten tok mindre enn tre og et halvt år fra byggestart av den første av de tre enhetene.
