Nyheter om bilbelysningsmarkedet. Bør jeg kjøpe dyre lamper?

Et sett med de billigste H4-pærene kan kjøpes i en bilbutikk for kun PLN 10. Samtidig kan markedsinnovasjoner fra ledende selskaper koste opptil PLN 150-200. Er det verdt å bruke så mye penger?

Standarden for de mest populære segmentene A, B og C på markedet er belysning basert på tradisjonelle halogenlamper, oftest av typen H1, H4 eller H7. Egenskapene deres er like, forskjellen er hovedsakelig bare i formen, som er tilpasset forskjellige typer lampeskjermer. Bilprodusenter installerer halogenpærer i basisbiler fordi de er mindre lyse enn xenon-frontlykter, men de koster mye mindre.

Jo varmere jo verre

Ved daglig bruk av bilen, med plikt til å kjøre døgnet rundt med nærlys, hender det at pærene brenner ut etter to-tre måneder. Hva bestemmer forbruket deres?

Sebastian Popek, en elektronikkingeniør ved Honda Sigma bilforhandler i Rzeszow, tar først og fremst hensyn til tilstanden til batteriet.

– Det andre spørsmålet er type og alder på frontlyktene. Lyspærer brenner raskere i bikonvekse, spesielt små, gamle. De har høyere temperaturer, spesielt når bilen er gammel og reflektoren har mistet sine reflekterende egenskaper. Høye temperaturer gjør at lyspæren varmes opp raskt, noe som øker slitasjen, forklarer Popek.

Temperaturen som lyspærene varmes opp til påvirker også slitasjen. Mindre - H1 varmes opp raskere og sterkere enn stor - H4. Derfor bør sistnevnte som regel tjene mye lenger.

Mer: Bilprodusenter sparer på xenon. De er dyre og stadig mer primitive

Den raske slitasjen av lyspærer gjør at mange sjåfører ikke investerer mye penger i dem.

– Oftest velger de kinesiske varer, til 4-6 zloty stykket. Problemet er at besparelsene vanligvis er åpenbare. Slike lamper har kortere levetid og er dårlig laget. Det er vanskelig å finne to like varer i hele pakken. Svært ofte er rammene skjeve og festingen er ikke vinkelrett på glassaksen. Etter hver utskifting må du gå til en diagnosestasjon for å justere frontlysene, sier Andrzej Szczepański, eier av en bilbutikk i Rzeszow. Han legger til at billige lyspærer også kan gå i stykker under kjøring.

– Jeg kjenner til tilfeller der kunder måtte reparere eller bytte frontlykter av denne grunn. Tradisjonelle, men merkede lyspærer er et mye bedre valg, og koster rundt PLN 20-30 per sett. De er godt laget, trygge og holdbare, legger selgeren til.

Lys for de krevende

Nytt på markedet er lamper som gir mer intenst lys. For eksempel har Philips nettopp lagt til ColorVision-serien til sitt tilbud. Dette er de første fargede lyspærene som er godkjent for bruk i Europa. De er blå, grønne, lilla og gule. Farge er imidlertid bare en estetisk effekt. Lyset er faktisk hvitt, opptil 60 prosent mer enn en standard glødepære.

Philips-eksperter hevder at produkter fra denne serien øker sikten opptil 25 meter.

– Vi bruker kvartsglass til å lage lampene våre, noe som gjør dem svært motstandsdyktige mot fuktighet og temperatursvingninger. Et ekstra anti-UV-belegg blokkerer UV-stråler, og beskytter lampeskjermene mot anløpning og gulning. Den beste fargeeffekten oppnås i tradisjonelle reflekterende spotlights. De anbefales ikke for bikonvekse lamper, forklarer Tarek Hamed, Philips-spesialist.

Les mer: Hvordan velge gode LED kjørelys? Guide til Regiomoto

ColorVision-lamper er tilgjengelige i H4- og H7-versjoner. Avhengig av butikken er utsalgsprisen på H4-settet rundt PLN 160-180. Du må betale rundt 7 PLN for H200-settet.

En annen markedsleder, Osram, kan skryte av en interessant nyhet. Hans Night Breaker Unlimited-lamper er utpekt som noen av de lyseste halogenlampene i verden. Sammenlignet med en konvensjonell glødelampe gir denne modellen fra seg 90 prosent mer lys, som er omtrent 10 prosent hvitere. Produsenten hevder at takket være dette har lysrekkevidden økt med rundt 35 meter. Dette skyldes den nye, svært effektive teknologien for produksjon av tvunnet par og blå ringer. Lampene har gullbelagte kontakter, som er utmerkede ledere av elektrisitet. De er tilgjengelige i H4, H7 og H11 versjoner. Prisen på settet er ca PLN 45 for H1 og H4 og ca PLN 60 for H7.

for xenon

De nye Xenarc D1S og D2S xenonlampene, også en del av Osram Night Breaker-familien, tilbyr også større lysstyrke. Sammenlignet med tradisjonelle produkter bør de øke rekkevidden opp til 20 m og generere opptil 70 prosent mer lys. Produsenten hevder at dette er den lyseste xenonen i verden. Interessant nok tillot den unike utformingen av buerøret produsenten å oppnå en fargetemperatur på 4350 K, som er veldig lik dagslys. Som et resultat av dette skal ikke frontlysene belaste andre trafikanter og er designet for å lyse opp veien og kjørefeltene veldig godt. Lampens pære er ikke dekket av noe ekstra filter som begrenser mengden lys som produseres. Den nåværende modellen forblir i tilbudet - Xenarc Cool Blue Intense, som sender ut et blåere lys med en fargetemperatur på 5000 K. Prisen på et Xenarc-sett er omtrent PLN 500-600.

Se også: xenon eller halogen? Hvilke frontlykter skal du velge til bilen din?

På sin side tilbyr Philips tre nye produkter for xenon-frontlykter: Xenon Vision, Xenon BlueVision og Xenon X-tremeVision.

Fordelen med førstnevnte er at den tilpasser seg fargen på den gamle glødetråden, slik at bare den brukte lampen kan skiftes ut. Xenon BlueVision annonseres av Philips som en lampe som sender ut opptil 10 prosent lys med en fargetemperatur på opptil 6000K. For det menneskelige øyet er fargen blåaktig.

– Xenon X-tremeVision er den kraftigste xenonlampen som er tilgjengelig på markedet. Den avgir 50 prosent mer lys enn andre lamper takket være den spesielle geometrien til brenneren. En lengre lysstråle betyr at du kan se fare på veien tidligere, sier Philips.

Priser på tråder avhenger av produktserie og bilmodell. For eksempel, for en 6 Volkswagen Passat B2006, koster settet: PLN 500 for Vision, PLN 700 for X-tremeVision og PLN 800 for BlueVisionUltra.

Halogen som xenon

Produsenter har også tenkt på bilførere som ikke har råd til å bytte ut tradisjonelle lamper med xenon. Philips tilbyr nye BlueVision ultralamper som sender ut lys ved 4000K. Til tross for blåfargeeffekten er dette opptil 30 prosent mer enn konvensjonelle produkter. Lampene er tilgjengelige i H1- og H7-versjoner og koster, avhengig av butikk, rundt PLN 70-100 per sett.

Se også: Trinnvis montering av kjørelys. Fotoguide Regiomoto

I følge mekanikere er dette en mye bedre løsning enn billige sett for å konvertere frontlykter til noe som xenon hjemme.

– For å installere uoriginalt xenon må du oppfylle mange betingelser. Grunnutstyret er utstyret til bilen med homologert frontlykt tilpasset en xenonbrenner. I tillegg skal kjøretøyet ha frontlysspylere og et automatisk lysnivåsystem basert på kjøretøyets lastsensorer, sier Rafał Krawiec fra Honda-forhandleren i Rzeszów.

Han legger til at de fleste biler utstyrt med uoriginalt xenon ikke har disse elementene, og dette kan skape fare på veien.

"Ufullstendige systemer kan blinde møtende sjåfører," forklarer han.

Kostnader betaler seg

Se også: Kjøpe bruktbil kaldt, eller hvordan ikke bli lurt?

Andrzej Szczepanski og Sebastian Popek argumenterer for at det lønner seg å investere i gode lyspærer. Merkeprodukter skinner ikke bare bedre, men varer også lenger.

"På den annen side produserer billigere lamper ofte sterkere lys gjennom tynnere, modifiserte fibre og høyere effekt. De varmes opp raskere og sterkere, noe som fremskynder slitasjen. Det betyr ikke at du alltid skal kjøpe de dyreste produktene, men de billigste unngås best, sier Popek.

guvernement Bartosz

bilde av Bartosz Guberna