Nye Marina Militare-skip
Kunstnerens visjon om et PPA-patruljeskip. Dette er den største serien av skip, som skal erstatte 17 skip i fem forskjellige klasser. Danskene gjorde det samme, og forlot en rekke konstruksjonsenheter fra den kalde krigen til fordel for tre fregatter, to "fregattlignende" logistikkskip og flere patruljeskip.
Den italienske Marina Militare har i mange år vært og er fortsatt en av de største og mest moderne militærflåtene i den nordatlantiske alliansen. Sammen med en fransk marinesoldat vokter han også sin sydlige flanke. Det siste tiåret av 70-tallet var imidlertid for henne en periode med stagnasjon og en gradvis nedgang i kampevner, ettersom de fleste skipene ble bygget på 80- og XNUMX-tallet. Betydelige kvalitative endringer i marinesoldatenes teknikk kom med ankomsten av det første tiåret av dette århundret.
Det første trinnet i moderniseringen av Marina Militare-utstyr var igangkjøringen av de tyske ubåtene av typen 212A - Salvatore Todaro og Scirè, som fant sted 29. mars 2006 og 19. februar 2007. Neste trinn var heisingen av mottiltaksflagg - flydestroyere opprettet under det fransk-italienske Horizon-programmet /Orizzonte - Andrea Doria, holdt 22. desember 2007 og Caio Duilio - 22. september 2009 10. juni 2009 - det største skipet bygget for den moderne italienske marinen, hangarskipet "Cavour " gikk inn i tjenesten.
Det europeiske flerbruksfregattbyggeprogrammet FREMM, også utviklet i samarbeid med Frankrike, ga ytterligere fordeler. Per 29. mai 2013 er syv enheter av denne typen allerede tatt i bruk i sammensetningen. Den nyeste – Federico Martinengo – heiste flagget 24. april i år, og de tre neste er i ulike byggetrinn. 2016-2017 økte også kampevnen til ubåtflåten betydelig, ettersom følgende 212A-enheter ble adoptert: Pietro Venuti og Romeo Romei. Samtidig med introduksjonen av nye våpen ble lite lovende skip gradvis trukket tilbake, og i 2013 ble en liste over de som ville bli trukket ut av tjeneste i 2015–XNUMX utarbeidet og offentliggjort.
–2025. Den består av hele 57 enheter, den inkluderer både korvetter av typen Minerva, mineødeleggerne Lerici og Gaeta, samt større formasjoner: de siste fem fregattene av typen Mistral (i tjeneste siden 1983), en destroyer Luigi Duran de la Penne (i drift siden 1993, overhalt i 2009-2011), tre landingsskip i San Giorgio-klassen (i drift siden 1988) og begge logistikkskipene i Stromboli-klassen "(i drift siden 1975). I tillegg omfatter listen patrulje-, spesial- og støtteenheter.
Derfor, på slutten av 2013, ble gjenopplivingsprogrammet til Marina Militare startet under navnet Programma di Rinnovamento Navale. Det viktigste skrittet mot effektiv implementering var vedtakelsen av den italienske republikkens regjering 27. desember 2013 av en lov som spesifiserte behovet for å øke potensialet til marinestyrkene innenfor rammen av et 20-årig program, og Årlige budsjetter for dette formålet ble satt: 40 millioner euro i 2014, 110 millioner euro i 2015 og 140 millioner euro i 2016. Den totale kostnaden for programmet er for tiden estimert til 5,4 milliarder euro. En annen handling rettet mot implementeringen var vedtakelsen av regjeringen av to lover om flerårige våpenprogrammer og bruk av tildelte flerårige økonomiske ressurser. Innføringen av disse dokumentene er ment å sikre effektiv og konsekvent implementering av bestemmelsene deres, som i den nåværende geopolitiske og økonomiske situasjonen i Italia ikke kan garanteres av standardavtaler og kontrakter. Dessuten er implementeringen av Programma di Rinnovamento Navale ikke finansiert fra Marina Militare, men fra sentralbudsjettet.
Flåtefornyelsesplanen ble endelig godkjent av regjeringen og parlamentet tidlig i mai 2015, og 5. mai kunngjorde den internasjonale organisasjonen for samarbeid på våpenområdet OCCAR (fr. Organization conjointe de coopération en matière d'armement) opprettelsen av en midlertidig forretningsgruppe RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), organisert rundt selskapene Fincantieri og Finmeccanica (nå Leonardo SpA), som skal stå for gjennomføringen av det beskrevne programmet. Dets primære mål er å stimulere den italienske industrien til å opprettholde et høyt nivå av innovasjon innen militær produksjon, og å designe og bygge enheter med modulær design som er i stand til rask rekonfigurering (spesielt når det gjelder andre oppgaver enn fullskala konflikt), økonomisk i drift og miljøvennlig. Programmet innebærer bygging av 11 skip (med opsjon på tre til) av fire forskjellige klasser.
Landgangsfartøy AMU
Den største av disse vil være AMU (Unità anfibia multiruolo) flerbruks helikopterdokken. Navnet som er valgt for ham er ennå ikke avslørt. Det er forslag om at dette kan være Trieste. Grunnkontrakten for konstruksjonen ble signert 3. juli 2015, og kostnadene forventes å ligge på 1,126 milliarder euro. Enheten ble bygget ved Fincantieri-verftet i Castellammare di Stabia. Arkkapping for byggingen av skipet startet 12. juli 2017, og kjølen ble lagt 20. februar i år. I henhold til gjeldende tidsplan skal oppskytingen finne sted mellom april og juni 2019, og sjøforsøk i oktober 2020. Flaggheisingen er planlagt til juni 2022.
AMU vil være den største enheten bygget for den italienske flåten etter andre verdenskrig, siden den med dimensjoner på 245 × 36,0 × 7,2 m vil ha en total deplasement på omtrent "bare" 33 000 tonn. I utformingen av den nye enheten ble det bestemte seg for å bruke en uvanlig layout med to separate overbygninger, takket være hvilken AMU vil være lik i silhuett til de britiske hangarskipene Queen Elizabeth. På startdekket med dimensjoner på 30 × 000 m og et areal på 230 36 m 7400. Området vil være nok for samtidig parkering av opptil åtte fly og opptil ni AgustaWestland AW2 (eller NH8, eller AW35 / 101) helikoptre. Det vil bli betjent av to heiser med dimensjoner på 90x129 m og en bæreevne på 249 tonn. På det nåværende stadiet gir ikke utformingen av skipet bruk av springbrett for å sikre start av STOVL-fly. , selv om landingsdekket vil være tilstrekkelig forsterket og det er mulig at dette vil skje i fremtiden.
Rett under den vil det være en hangar med dimensjoner på 107,8×21,0×10,0 m og et areal på 2260 m2 (etter demontering av noen skillevegger kan det økes til 2600 m2). Opptil 15 kjøretøy vil bli plassert der, inkludert seks STOVL-fly og ni AW101-helikoptre. Hangaren kan også brukes til transport av kjøretøy og last, da vil ca 530 m lastelinje være tilgjengelig.
