Ny familiebil fra Avtovaz Lada Largus

I hjertet av Lada Largus-bilen er en Renault Logan sedan med utvidet akselavstand. Økningen var på betydelige 30 centimeter, vel, og et karosseri av stasjonsvogn. Dette er den enkle oppskriften på denne bilen.

Utenfor ser den veldig pen ut, et gjenkjennelig ansikt, en balansert profil, og du kan umiddelbart se at bilen er rent pragmatisk og praktisk, og minst av alt, når de laget den, brydde de seg om skjønnhet.
Men samtidig er det ikke noe frastøtende i utseendet. Dette er en godt designet stasjonsvogn med utmerkede egenskaper. Innvendig skinner det heller ikke spesielt av skjønnhet. Førerposisjonen etterlater mye å være ønsket, og rattet er justerbart kun i høyden, men ikke ved avgang. Interiørmaterialene er ganske enkle, men byggekvaliteten er ganske god, detaljene er pent montert.

Den andre seteraden for passasjerene bak er også laget i en enkel stil. Setene er delt inn i to seksjoner, hvorav den ene er større enn den andre. Det er ingen ekstra justeringer for passasjerer, men det er nok plass til tre og enda flere. Men det som er viktigst i denne bilen, som skiller den fra andre biler, er tilstedeværelsen av den tredje seteraden, som gjør Lada Largus til en syvseters minivan. For å komme til tredje rad må du folde og folde baksetene.

Selvfølgelig, for lange turer, for eksempel mer enn 150 km - bakpassasjerer vil ikke være veldig komfortable, fordi i den siste raden må du sitte konstant med bøyde knær, men for barn er disse setene perfekte, og du kan enkelt fortsette de lengste turene.

Naturligvis, hvis alle syv passasjerer er i bilen, vil bagasjerommet reduseres og vil ikke være mer enn for en vanlig sedan. Hvis turen er kortvarig, kan du først overføre alle passasjerene, og deretter, etter å ha fjernet den tredje seterad og etter å ha mottatt et kolossalt volum av bagasjerommet, overføre alle ting, for inne er det nesten 2500 cc.

Motoren installert på Lada Largus, med et volum på 1,6 liter, viste seg å være ganske bra, den er veldig kraftig, men støynivået fra driften er også merkbart. Dette påvirkes ikke så mye av dårlig støyisolering som av det tøffe arbeidet til selve motoren. Men clutchen er veldig myk, bremsesystemet er også fornøyd med kvaliteten på retardasjonen.