Ny indisk konkurrent til Toyota RAV4 og Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 tilbyr fem- eller syvseters allsidighet for å erstatte aldrende XUV500

Den nye XUV700 (bildet) erstatter XUV500 som Mahindras mellomstore SUV.

Mahindra har avduket en helt ny XUV700 med en mellomstor SUV som tilbyr fem- eller syvseters allsidighet for å erstatte det indiske merkets aldrende XUV500 og utfordre de altovervinnende Toyota RAV4 og Mazda CX-5.

XUV700 er en stor sak for Mahindra ettersom den mellomstore SUV-en debuterer det indiske merkets nyeste designspråk, inkludert uttrekkbare dørhåndtak samt den nye logoen. Forbindelsen mellom den og XUV500 er imidlertid tydelig takket være de C-formede frontlysene og den tydelige bakenden.

For referanse er XUV700 basert på den nye Mahindra W601-plattformen og er 4695 mm lang (med en akselavstand på 2750 mm), 1890 mm bred og 1755 mm høy, noe som gjør den litt større for en mellomstor SUV.

Mens XUV700 unektelig er mer moderne enn XUV500 på utsiden, føles den generasjonsadskilt på innsiden, mest takket være de to tilgjengelige 10.25-tommers sentrale berøringsskjermene og den digitale instrumentklyngen plassert under et enkelt glasspanel.

Men selv i entry-level form, kommer XUV700 med en 8.0-tommers senter berøringsskjerm og 7.0-tommers multifunksjonsskjerm, så den er fortsatt oppdatert, selv om bare det større oppsettets infotainmentsystem kommer med Apple CarPlay og Android Auto trådløs støtte. og et 445W Sony lydsystem med 12 høyttalere.

Selv om de avanserte førerassistansesystemene i XUV700 ennå ikke er fullstendig detaljerte, inkluderer de blindsoneovervåking, adaptiv cruisekontroll, trafikkskiltgjenkjenning, førervarsel, fjernlysassistent og surround-kameraer.

Under panseret på XUV700 er to turboladede firesylindrede motorer og valgfri firehjulsdrift tilgjengelig, inkludert en 147kW/380Nm 2.0-liters bensinenhet koblet til en seks-trinns manuell eller seks-trinns dreiemomentomformer automatisk girkasse. .

2.2-liters dieselmotoren tilbys i 114kW/360Nm og 136kW/420-450Nm varianter, hvor førstnevnte kun fungerer med den nevnte manuelle girkassen, mens sistnevnte også kan utstyres med en automatisk girkasse som låser opp maksimalt dreiemoment.

Bilguide kontaktet Mahindra Australia for å se om XUV700 ville bli solgt lokalt, men med tanke på at XUV500 for øyeblikket er i salg, vil den sannsynligvis komme til utstillingslokalene neste år.