Australias nye konge? Rivian R1T får grønt lys for lokal lansering som et imponerende elektrisk tvillingcockpitsegment klar for start

Rivian R1T ser ut til å ha fått grønt lys for lansering i Australia.

Elbil- og SUV-produsenten Rivian har nettopp publisert en større innlevering til US Securities and Exchange Commission (SEC), og begravet på sidene ligger nyheter som burde få australiernes hjerter til å banke litt raskere.

Fordi dokumentet ikke bare har nyheten om at Rivian R1T sikter mot en stor lansering i Asia-Stillehavsregionen etter sin amerikanske debut, men også at merket har sjekket de australske lovene og forskriftene på nytt og funnet ut at distribusjonen av ute, som vil overgå alt fra Toyota HiLux til Ford Ranger Raptor - for ikke å snakke om Walkinshaw W580, Nissan Navara Warrior, Mitsubishi Triton og GWM Ute - er tillatt for lokal lansering.

Nøkkelpunktet de trengte å teste var knyttet til merkevarens direkte-til-forbruker-salgsmodell, som ser ut til å bevege seg bort fra den tradisjonelle forhandlermodellen til fordel for nettsalg til fast pris.

"Internasjonalt kan jurisdiksjoner ha lover som kan begrense vårt salg eller annen forretningspraksis," heter det i dokumentet.

«Selv om vi har gjennomgått store lover i USA, EU, Kina, Japan, Storbritannia og Australia angående distribusjonsmodellen vår og mener vi er i samsvar med slike lover, kan lover på dette området være komplekse, vanskelige å tolke og kan endres over tid og krever derfor konstant revisjon.

Det faktum at merket har tatt skritt for å sikre at det kan selge biler i Australia er et godt tegn på intensjonene i markedet vårt, og det faktum at det ikke har funnet noen hindringer er et enda bedre tegn.

Men kanskje det beste tegnet er merkevarens intensjon om å «fortsette internasjonal ekspansjon», inkludert å gå inn i «store Asia-Stillehavsmarkeder».

"Vår lansering er fokusert på det amerikanske og kanadiske markedet. I nær fremtid har vi til hensikt å gå inn på markedene i Vest-Europa, og deretter gå inn på hovedmarkedene i Asia-Stillehavsregionen. For å møte vår globale etterspørsel planlegger vi å lokalisere produksjon og forsyningskjeder i disse regionene, heter det i en uttalelse fra merket.

I USA koster R1T bare $67,500 75,000 for en ny inngangsmodell, men det er en hake. Mens den dyrere lanseringsutgaven av rivaliserende Teslas Cybertruck allerede har begynt å ankomme USA for 2022 dollar, kommer den billigere Explore-modellen ikke før i januar XNUMX.

Explore vil fortsatt få Rivians firemotors drivverk (med en elektrisk motor ved hvert hjul), og merket lover en rekkevidde på mer enn 300 miles eller 482 km. Du får også svart innredning med oppvarmede (veganske) skinnseter.

Når det gjelder knurring, forventer vi at den billigere modellen gir ut 300kW og 560Nm - nok til å drive en monstertruck til 97 km/t på bare 4.9 sekunder - mindre enn de kraftigere 522kW/1120Nm på dyrere modeller.

Linjen flyttes deretter inn i Adventure-modellen, som legger til en terrengpakke som inkluderer undervognsbeskyttelse, slepekroker og en innebygd luftkompressor, samt et oppgradert stereoanlegg, penere trekorninteriør og seteventilasjon. . Eventyret er priset til $75,000 106,760 eller $2022 XNUMX i AU-dollar. Leveransene forventes å starte i januar XNUMX.

Til slutt koster Launch Edition samme pris som Adventure og har det samme utstyret, men legger til et interiør Launch Edition-merke, en unik grønn malingsmulighet og et utvalg av 20-tommers terrengfelger eller 22-tommers sportslegeringsfelger .

Nyheten følger Rivian som bekrefter sin intensjon om å lansere bilen i Australia tilbake på New York Auto Show i 2019, hvor daværende merkevaresjef Brian Geis sa: Bilguide den lokale lanseringen vil finne sted omtrent 18 måneder etter bilens debut i USA.

"Ja, vi vil ha en lansering i Australia. Og jeg gleder meg til å reise tilbake til Australia og vise det til alle disse fantastiske menneskene," sa han.

Rivian gir noen dristige løfter om sin R1T, og lover at den "kan gjøre alt en annen bil kan og mer."

"Vi har virkelig fokusert på offroad-egenskapene til disse kjøretøyene. Vi har 14" dynamisk bakkeklaring, vi har en strukturell bunn, vi har permanent firehjulsdrift slik at vi kan klatre 45 grader og vi kan gå fra null til 60 mph (96 km/t) på 3.0 sekunder," sa Gaze.

"Jeg kan slepe 10,000 4.5 400 pund (643 tonn). Jeg har et telt som jeg kan kaste på baksiden av en lastebil, jeg har en rekkevidde på XNUMX miles (XNUMX km), jeg har permanent firehjulsdrift så jeg kan gjøre alt som en annen bil kan, og så noe ".