Ny Opel Astra. Produksjonen startet i Rüsselsheim. Hvilken pris?
Innhold
Monteringen av den nye Opel Astra har begynt på Rüsselsheim-fabrikken i Tyskland. Til dags dato er det produsert rundt 500 enheter av den nye modellen.
Den nye Astra er basert på tredje generasjons EMP2 multidrive-plattform. Bilen har en lengde på 4374 1860 mm og en bredde på 4 13 mm. Den er bare 2675 mm lengre enn forrige modell. Akselavstanden har økt med XNUMX mm til XNUMX mm. Designet med Vizor-motivet og det valgfrie tofargede etuiet vekker oppmerksomhet.
Prisene starter på PLN 82 900 (1.2 Turbo bensinmotor med 110 hk).
Opel Astra VI. Hvilke motorer å velge?
For første gang er en kompaktklassemodell fra Rüsselsheim tilgjengelig med elektrisk drift. Opel vil tilby nye Astra som en plug-in hybrid i to ytelsesversjoner, og fra 2023 også som en helelektrisk Astra. I tillegg er versjoner tilgjengelige med drivstoffeffektive bensin- og dieselmotorer, samt lavfriksjonstransmisjoner: en sekstrinns manuell girkasse og en åttetrinns automat. Effekten til de individuelle drivversjonene varierer fra 81 kW/110 hk til 165 hk. opptil 225 kW/XNUMX hk (systemets totale kraft).
Opel Astra VI. Hva er de nye løsningene?
Astra kan "gjøre natt til dag" - den siste utviklingen av tilpasning Intelli-Lux LED Pixel Reflectors kommer rett fra Opels flaggskip Insignia, mens de 168 LED-elementene sørger for en ledende posisjon i segmentet for kompakte og mellomstore biler.
gjennom heldigital Pure Panel analoge indikatorer hører fortiden til. De blir erstattet av en ny HMI med frisk moderne grafikk, som tilbyr kundene et klart og intuitivt grensesnitt. Fører og passasjerer kan intuitivt kontrollere nye Astra ved hjelp av brede berøringsskjermer, akkurat som på en smarttelefon. I tillegg kan de viktigste innstillingene, inkludert driften av klimaanlegget, fortsatt justeres ved hjelp av fysiske brytere og knapper.
Se også: Hvordan spare drivstoff?
Forsetene, utviklet av merket selv, er sertifisert. EGR (Kampanje for sunn rygg – Tysk kampanje for en sunn rygg). Driveren støttes av de nyeste systemene: fra head-up display til det halvautomatiske assistansesystemet Intelli Drive 2.0 (integrering av alle innebygde kameraer og sensorer med mulighet for tilkobling til den elektroniske horisonten) og kameraer Intelli-Vision 360 grader.
Styringen, fjæringen og chassiset - med McPherson-stag foran og en torsjonsbjelke bak - er designet for å minimere karosserirulling (dempende bevegelse rundt den horisontale aksen).
Se også: Mercedes EQA - modellpresentasjon
