Ny Porsche 718 Cayman GT4 RS. Hvordan er det annerledes? se bilder

Med en effekt på 500 hk (368 kW), utviklet av en høyhastighets mellommotor og egenvekt på 1415 kg, er det på tide å redefinere konseptet "kjøreglede": Porsche 718 Cayman GT4 RS er det nye flaggskipet i 718-familien. kompromissløs maskin for sjåføren.

Et nøkkelelement i den nye sportsbilen er den naturlig aspirerte 6-sylindrede motoren kjent fra 911 GT3 Cup-racing og 911 GT3-serien. Enheten "ruller av" opp til 9000 rpm. Sammenlignet med Porsche 718 Cayman GT4, utvikler den nye 718 Cayman GT4 RS ytterligere 80 hk. (59 kW), som tilsvarer et masse/effektforhold på 2,83 kg/hk. Maksimalt dreiemoment er økt fra 430 til 450 Nm.

Den nye 718 toppmodellen har luftinntak bak fører- og passasjervinduene. 718 Cayman har tradisjonelt små sidevinduer her. De nye lufteventilene forbedrer inntaksluftstrømmen og skaper samtidig oppslukende lyd rett ved siden av reisendes ører. Designerne beholdt de karakteristiske luftinntakene foran bakhjulene for å avkjøle motoren.

Som alle nåværende Porsche i RS-familien, er den nye 718 GT4 RS kun tilgjengelig med Porsches 7-trinns Dual Clutch Transmission (PDK). Girkassen girer umiddelbart og garanterer maksimal ytelse. Girskiftere lar føreren skifte gir manuelt uten å ta hendene fra rattet. Alternativt er en redesignet girspak på midtkonsollen tilgjengelig.

Se også: Slutt på forbrenningsmotorer? Polen går inn for et forbud mot salget 

Den sporty-tunede PDK-transmisjonen med kort utveksling danner grunnlaget for den utrolige akselerasjonen til den nye midtmotoriserte sportsbilen. 718 Cayman GT4 RS akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 3,4 sekunder (GT4 med PDK: 3,9 sekunder) og når en toppfart på 315 km/t (GT4 med PDK: 302 km/t); så bruker han syvende gir.

Dobbeltbilen veier kun 1415 kg – med full drivstofftank og uten fører, i henhold til DIN-standarden. Dette er 35 kg mindre enn 718 GT4 med PDK. Kjøretøyets vekt er redusert ved å bruke karbonfiberforsterkede plastkomponenter (CFRP) som panser og frontskjermer. Vekten er også redusert ved å bruke lette tepper og redusere mengden isolasjonsmateriale. I tillegg er bakvinduet laget av lett glass. Ønsket om å eliminere hvert ekstra gram demonstreres av lette dørpaneler med stoffhengsler for åpning og oppbevaringsrom i netting.

Fra utsiden fanger en ny fast bakvinge med flex-stag-fester og aluminiumsstag blikket. Dens høyytelsesdesign er hentet fra racing Porsche 911 RSR og ble nylig brukt for første gang i en Porsche-produksjonsbil, den nye 911 GT3. I ytelsesmodus, reservert for bruk på racerbanen, genererer 718 Cayman GT4 RS omtrent 25 % mer nedkraft enn GT4-varianten, som også er assosiert med en 30 mm lavere bakkeklaring (sammenlignet med 718 Cayman) og attraktive lufteventiler foran. , hjulbuer, en aerodynamisk optimert undervognsbeskyttelse med en diffuser bak, en frontdiffusor med flere justeringsnivåer og en ny frontspoiler med strømlinjeformede sidevinger.

Den høyere ytelsen til bilen skyldes også modifikasjonen av chassiset. Den bruker kuleledd for å binde chassiset tett til karosseriet for enda mer presis og direkte håndtering. Det justerbare, baneklare chassiset har RS-spesifikke sjokkkonfigurasjoner og reviderte fjær- og stabilisatorinnstillinger.

Den dynamiske designen til GT4 RS kompletteres av den valgfrie Weissach-pakken. Frontlokket, prosessluftinntak, kjøleluftinntak, inntaksmoduldeksel, sidespeilhustopper og bakspoiler har karbonfiberdekor, mens eksostuppene i titan minner om de til Porsche 935. Det er også installert bak i førerhuset. et rullebur laget av titan. Pakken inkluderer også en øvre del av dashbordet dekket i Race-Tex-stoff og en stor Porsche-logo på bakruten. I tillegg, som en del av Weissach-pakken, kan i stedet for 20-tommers smidde aluminiumsfelger, 20-tommers smidde magnesiumlegeringsfelger bestilles mot en ekstra kostnad.

Verdenspremieren på den nye Porsche 718 Cayman GT4 RS fant sted på Los Angeles Auto Show. Bilen kan bestilles til en pris av PLN 731 2021. zł med mva. Leveransene starter i desember 4. I tillegg er GT718 RS tilgjengelig med en valgfri Weissach-pakke som forbedrer aerodynamikken ytterligere. Også debuterer i Los Angeles er racingversjonen av 4 Cayman GT2022 RS Clubsport, som vil vises i utvalgte nasjonale og internasjonale racingserier fra XNUMX.

Se også: Peugeot 308 stasjonsvogn