Er det nødvendig med innkjøring av motor og hvordan får man det riktig?

Tidligere, da den klassiske VAZ Zhiguli var hovedmodellene av biler på veiene i USSR, tvilte ingen av sjåførene til og med på behovet for innkjøring. Og de gjorde dette ikke bare etter å ha kjøpt en ny bil, men også etter å ha utført en større overhaling av motorene.

Nå, spesielt de siste årene, sår mange eiere slike uttalelser at de sier at innkjøring for moderne VAZ-motorer ikke er nødvendig i det hele tatt, og når du forlater bilforhandleren, kan du umiddelbart gi motoren maksimal hastighet. Men du bør ikke lytte til slike eiere, fordi deres mening er basert på noe uforståelig i det hele tatt, og ingen kan bringe ekte fakta som det ikke er verdt å kjøre i motoren. Men ulempen er mer enn reell.

Det spiller ingen rolle om du kjøpte en ny bil eller foretok en større overhaling av forbrenningsmotoren, det er viktig å kjøre motoren i milde moduser i flere tusen kilometer. Mer detaljerte tips og anbefalinger om denne saken vil bli gitt nedenfor.

Innkjøring av VAZ "klassiske" og "forhjulsdrevne" Lada-biler

For det første er det verdt å gi en tabell over maksimale omdreininger og hastigheter for hvert gir i løpet av de første tusen km med drift av bilen din. Til klassiske Zhiguli-modeller hun er neste:

Når det gjelder maskiner med forhjulstrekk fra VAZ-familien, for eksempel 2110, 2114 og andre modeller, er tabellen veldig lik, men det er fortsatt verdt å sitere det separat:

I tillegg til hastighetsmoduser og maksimalt mulig motorturtall, bør følgende anbefalinger tas i betraktning:

1. Prøv å unngå, hvis mulig, skarp akselerasjon og bremsing, da bremsesystemet er ineffektivt i de første dagene av bruk av en ny bil. Putene skal venne seg skikkelig til skivene og trommene, og først etter noen hundre kilometer vil effektiviteten øke til et normalt nivå.
2. Ikke overbelast kjøretøyet eller bruk det med tilhenger. Overvekt gir en overdreven belastning på motoren, noe som kan påvirke kvaliteten på innkjøringen og videre drift av kraftenheten negativt.
3. Unngå å komme i situasjoner der hjulene på bilen din snurrer. Det vil si ingen skitt og dyp snø for å unngå overoppheting av motoren.
4. Alle gummi- og hengseldeler skal også være innslitt, så prøv å kjøre så sakte som mulig på ujevne veier, unngå å komme i groper osv.
5. Det er verdt å merke seg at ikke bare økte, men også for lave turtall er skadelig for motoren, så du bør ikke bevege deg med en hastighet på 40 km / t, for eksempel i 4. gir.
6. Hold styr på den generelle tekniske tilstanden til bilen din, utfør regelmessige kontroller av gjengede forbindelser, spesielt chassis og fjæring. Sjekk også dekktrykket, det skal være likt i hvert hjul og ikke avvike fra normen.

Når det gjelder innkjøring etter reparasjon av forbrenningsmotoren, er de grunnleggende anbefalingene de samme som for en ny motor. Selvfølgelig er det bedre å bruke de første minuttene av motordrift i en stående maskin, og la ringene renne litt inn med sylindrene uten unødvendig belastning.

Hvis du følger alle anbefalingene ovenfor, kan du være sikker på at levetiden til bilen og motoren, spesielt, vil øke sammenlignet med bilene til de eierne som presser all juice ut av bilen de første dagene av operasjon.