Om "stolthet"
Vanligvis, spesielt om vinteren, starter de motoren på den såkalte pride. Denne metoden anbefales ikke da den kan forårsake alvorlig skade på kjøretøyet.
Vanligvis, spesielt om vinteren, starter de motoren på den såkalte pride. Det viser seg imidlertid at denne metoden ikke anbefales, da den kan skade bilen.
Når du starter en bil med pride-metoden, utsettes noen kjøretøykomponenter for mer stress, spesielt gassdistribusjons- og drivsystemene. Ved registersystemer basert på tannrem kan det oppstå feiljustering av tidtakeren eller i ekstreme tilfeller en ødelagt reim.
Dette gjelder spesielt for kjøretøy der registerremmen allerede er utslitt eller feil strammet. Noen produsenter forbyr generelt å starte kjøretøyet på denne måten. Det er ikke rart at et ødelagt reim eller en endring i tidsfasene kan få alvorlige konsekvenser - bøy ventilene, skade stemplene og hodet. Når kamakselen er kjededrevet, er faren mye mindre. Men når kjedet er slitt, kan det også ryke når du prøver å starte bilen din stolt. Risikoen for skade på ventiltidsmekanismen ved tenning av røyk er høyere i kjøretøy med dieselmotor.
Det bør også nevnes den negative påvirkningen av denne startmetoden på drivsystemet. Spesielt er clutchskiven og spesielt dens dempningselementer utsatt for betydelig større påkjenninger. Oppsummert kan vi slå fast at denne startmetoden ikke påvirker holdbarheten til motoren, men kan føre til svikt i gassdistribusjonssystemet eller drivverket.
Et annet problem er muligheten for ødeleggelse av katalysatoren. Foran en push-start-bil kan drivstoff komme inn i eksossystemet og forårsake uopprettelig skade. I dette tilfellet mister den egenskapene og bilen klarer ikke eksosprøven. Og en ny katalysator koster minst noen hundre zloty.
Derfor kan det være svært kostbart å starte motoren. Det er bedre å lokalisere og eliminere årsaken til funksjonsfeilen - oftest er "synderen" det elektriske systemet (batteri, starter) eller å låne strøm fra en annen bil ved hjelp av startkabler.
