Bytte en bil med en lastebil: velprøvde metoder

Å utveksle forskjellige ting har alltid vært iboende i mennesket. I alle aviser finner du annonser som: "Jeg bytter ut en toromsleilighet til en ettromsleilighet mot tilleggsbetaling," og kampanjer finner ofte sted i kommunikasjonsbutikker: "Ta med en gammel telefon og få rabatt på en ny." På samme måte kan du bytte bil – denne tjenesten er velkjent for alle og heter Trade-In.

Ved Trade-In tar du med deg din gamle bil til utstillingslokalet, den blir vurdert, du velger ny bil og betaler kun differansen i pris. Du kan bytte ikke bare biler, men også lastebiler, du kan også bytte lastebiler til biler eller omvendt - alt avhenger av om denne eller den salongen tilbyr disse tjenestene.

Trade-In har en rekke fordeler og ulemper, vi vil liste dem opp slik at Vodi.su-lesere kan ta de riktige avgjørelsene.

Pros

Den viktigste fordelen er hastighet, du sparer tid.

Her er hvordan det hele skjer:

• finn en salong hvor du kan bytte en lastebil til en personbil, spesifiser forholdene;
• kjør dit i lastebilen din;
• han blir kjørt til en diagnosestasjon, tilstanden hans blir sjekket og kostnaden kunngjort;
• så inngår du en avtale og det angitte beløpet går til kostnaden for en ny bil.

Her på hytta kan du velge hvilken som helst modell. Har du ikke nok penger kan du få lån. Vel, salongen er din gamle bil, som de legger ut for salg.

For å foreta en utveksling må du presentere en liten pakke med dokumenter:

• teknisk pass;
• registreringsbevis;
• fullmakt (hvis du ikke er eieren);
• personlig pass.

Dermed kan du på bare et par timer overføre fra en gammel gaselle eller en kinesisk FAW ombord for å kjøre en splitter ny Lada Kalina eller en kinesisk budsjett-crossover (midlene mottatt fra børsen er neppe nok til noe mer dyrt).

Begrensninger

Ulempene med dette systemet er også ganske åpenbare - ingen kommer til å jobbe med tap og din gamle bil vil bli verdsatt mye billigere enn dens reelle markedsverdi. Hvordan den mottatte godtgjørelsen vil avvike fra den reelle kostnaden avhenger av den aktuelle salongen. Denne forskjellen skyldes det faktum at visse midler vil bli investert i bilen for reparasjoner, slik at du trygt kan minus fra 15 til 40 prosent.

I tillegg blir lastebiler under drift "drept" mye sterkere enn biler, så de fleste salonger vil neppe ta på seg lastebiler som er mer enn 10 år gamle.

Hvis du for eksempel har en GAZ-3309, som har vært ute i 8 år og er i riktig stand, så kan de tilby veldig, veldig lite for den - 50-60% av markedsverdien. Vær oppmerksom på at markedsverdien til en GAZ-3307 eller GAZ-3309 fra 2007 vil være omtrent 200-400 tusen.

Det andre viktige punktet er det begrensede utvalget av nye biler som faller inn under innbytteprogrammet. Så ikke alle salonger aksepterer lastebiler. Og hvis de tilbyr, kan du ta i retur, for eksempel den innenlandske UAZ Hunter eller VAZ. Det skal sies at i de fleste salonger kan du velge mellom brukte biler, i så fall vil valget være mye bredere.

Ikke desto mindre, vær oppmerksom på en viktig positiv egenskap - alle biler gjennomgår ikke bare diagnostikk, men gjennomgår også en grundig juridisk sjekk med VIN-kode, slik at ingen vil slippe deg problematiske biler - stjålet eller kreditert. Også i salongen kan du bli tilbudt en tilleggsavgift i tilfelle ulik bytte.

Annonseutveksling

Hvis du ikke ønsker å miste 20-50 prosent av verdien på bilen, og er klar til å bruke din personlige tid, så er den mest passende måten å søke etter annonser for bytte av lastebiler mot biler. På ethvert bilnettsted vil du finne et stort antall slike annonser, bare skriv inn et søk i en søkemotor.

Det er visse juridiske finesser her, nemlig: hvordan formalisere en bytteavtale. Den enkleste måten er å utveksle fullmakter.

Imidlertid kjenner vi alle de negative sidene ved denne tilnærmingen:

• fullmakten er praktisk for svindlere, de kan tilbakekalle den når som helst;
• du forblir den faktiske eieren av kjøretøyet og alle bøter og avgifter vil bli sendt til adressen din;
• rettighetene til bilen kan kreves av ektefellen eller barna til den tidligere eieren.

Derfor er det mest optimale alternativet registrering gjennom en salgskontrakt. La oss ta et enkelt eksempel: du gir Gazelle-Business for 350 tusen og får i stedet en Volkswagen Polo for 450. Det lages to kontrakter for disse beløpene, og du betaler rett og slett differansen kontant. Biler omregistreres i henhold til kjøretøyregistreringsforskriften. Siden november 2013 har vi allerede snakket om hvordan du registrerer biler riktig på Vodi.su.

Vel, det tredje alternativet er bytteavtale. Formen for denne avtalen vil bli gitt til deg av enhver notar, selv om notarisering ikke er obligatorisk. En bytteavtale er utarbeidet på samme måte som en salgs- og kjøpsavtale, men med den forskjellen at to biler passer inn i den, er deres egenskaper angitt.

En bytteavtale passer for ulike situasjoner:

• nøkkel-til-nøkkel-utveksling - det vil si ekvivalent;
• utveksling med en tilleggsavgift - ulik;
• proxy-utveksling og så videre.

Avtalen foreskriver vilkårene for utvekslingen og prosedyren for overføring av midler. Etter å ha signert dokumentet i tre eksemplarer og overført alle nødvendige dokumenter, inkludert diagnosekortet, kan du begynne å omregistrere bilen i ditt navn. Du trenger ikke avregistrere bilen.

Laster inn…