Bil lyddemper vikling - praktiske tips og nyanser

Hvis lyddemperen er utbrent, og det ikke er tid til å demontere og pakke den inn ennå, kan du midlertidig reparere skaden på eksossystemet ved å bruke en varmebestandig tetningsmasse. Den tåler oppvarming opp til 700-1000 grader, avhengig av sammensetning og produsent.

Selv når du kjører rundt i byen, når temperaturen på lyddemperen til bilen 300 grader. For å beskytte eksossystemet fra å brenne ut på grunn av oppvarming og øke motoreffekten, er lyddemperen pakket inn med varmeisolasjonsmaterialer.

Hvorfor du trenger å vikle lyddemperen

Termisk tape-innpakning er en populær prosedyre blant biltuning-entusiaster, som lar deg:

• Reduser volumet av eksosen, som vises på grunn av installasjonen av tilleggselementer, for eksempel resonatorer eller "edderkopper".
• Avkjøl bilens motor ved å øke temperaturen ved utløpet av billyddemperen, og redusere belastningen på motoren.
• Endre den raslende lyden fra den innstilte eksosen til en dypere og mer bass.
• Beskytt lyddemperen mot korrosjon og fuktighet.
• Øk kraften til maskinen med ca. 5 %. Den skarpe avkjølingen av gasser, forårsaket av det faktum at temperaturen på lyddemperen til bilen når motoren går er mye lavere enn inne i oppsamleren, gjør det vanskelig for dem å gå ut, og tvinger motoren til å bruke deler av ressursene på å presse. eksosen. Termobåndet vil ikke tillate at eksosgassene raskt avkjøles og krymper, reduserer bevegelsen og sparer dermed energien som genereres av motoren.

lyddemper termisk tape

Oftest bruker tuning fans termisk tape spesielt for å øke kraften, resten av de positive effektene av vikling er bare en fin bonus.

Hvor varm er lyddemperen

Varmen inne i eksosmanifolden ved maksimal motorbelastning kan nå 700-800 grader. Når du nærmer deg utgangen fra systemet, avkjøles gassene, og billyddemperen varmes opp til maksimalt 350 grader.

Innpakningshjelpemidler

På grunn av den høye oppvarmingstemperaturen til billyddemperen brenner ofte eksosrøret ut. Du kan reparere en del uten sveising eller legge til termisk isolasjon ved hjelp av forskjellige viklingsmidler:

• En bandasje for en billyddemper vil bidra til å tette et brent hull i eksosrøret uten bruk av sveising. For å gjøre dette fjernes delen fra maskinen, avfettes og det skadede området pakkes inn med en vanlig medisinsk bandasje, godt fuktet med klerikal (silikat) lim.
• Høytemperaturbandasjetape for en billyddemper er en elastisk stripe av glassfiber eller aluminium 5 cm bred og ca. 1 meter lang, som det påføres en selvklebende base (oftest epoksyharpiks eller natriumsilikat). Bruken av båndet erstatter reparasjonen i bilverkstedet. Med dens hjelp kan du reparere brente hull og sprekker, styrke deler som er skadet av korrosjon. Eller bare pakk inn eksosrøret for å beskytte det mot mulig skade.
• Varmebestandig selvklebende tape for en billyddemper er laget av aluminiumsfolie eller Kapton (eksklusiv utvikling av DuPont).
• Det beste alternativet for termisk isolasjon av eksossystemet er termisk tape.

Hvis lyddemperen er utbrent, og det ikke er tid til å demontere og pakke den inn ennå, kan du midlertidig reparere skaden på eksossystemet ved å bruke en varmebestandig tetningsmasse. Den tåler oppvarming opp til 700-1000 grader, avhengig av sammensetning og produsent.

Etter herding "herder" den keramiske tetningsmassen og kan sprekke på grunn av vibrasjonen i eksossystemet; for reparasjoner er det bedre å ta et mer elastisk materiale basert på silikon.

Egenskaper og egenskaper

Termoteip for en bil er en stripe av stoff som er motstandsdyktig mot høye temperaturer (den kan varmes opp til 800-1100 grader uten å bli skadet). Materialets varmebestandighet og styrke er gitt ved sammenveving av silikafilamenter eller tilsetning av pulverisert lava.

Type termisk tape

Tape produseres i ulike bredder, den optimale størrelsen for høykvalitets vikling er 5 cm En rull på 10 m er nok til å dekke lyddemperen på de fleste maskiner. Materialet kan være svart, sølv eller gull - fargen påvirker ikke ytelsen og er valgt ut fra dens dekorative funksjon.

Fordeler

Hvis viklingsteknologien følges, "legger" termobåndet seg bedre og er sikrere festet til overflaten av røret enn bandasjetape eller varmebestandig tape. Også når du bruker den, er temperaturen på billyddemperen mer stabil.

Begrensninger

Bruken av termisk tape har sine ulemper:

• Siden lyddemperen til en bil kommer opp i en temperatur på ca 300 grader, og tapen holder på overskuddsvarmen, kan eksosanlegget raskt brenne ut.
• Hvis tapen er viklet løst, vil væske samle seg mellom viklingen og overflaten av røret, og fremskynde utseendet av rust.
• På grunn av det faktum at temperaturen på lyddemperen til bilen etter innpakning vil være høyere, så vel som fra eksponering for veismuss eller salt, vil båndet raskt miste sin opprinnelige farge og utseende.

Jo mer forsiktig termobåndet ble viklet og fikset, jo senere blir det ubrukelig.

Hvordan vikle en lyddemper selv

Mestere på bensinstasjonen vil påta seg å pakke inn lyddemperen til bilen, men du må betale mye penger for denne enkle prosedyren. Sparsomme sjåfører eller tuningentusiaster som foretrekker å forbedre bilen med egne hender, kan enkelt bruke den varmebestandige tapen på egenhånd. Til dette trenger du:

1. Kjøp kvalitetsmateriale (billige kinesiske tape uten navn lages oftest uten å følge teknologien og kan inneholde asbest).
2. Fjern lyddemperen fra bilen, rengjør den for smuss og korrosjon, avfett den.
3. For å beskytte eksosanlegget kan man male delen med varmebestandig maling som er motstandsdyktig mot korrosjon før vikling.
4. For å få termobåndet til å passe bedre, må du myke det med vanlig vann, legge det i en beholder med væske i et par timer, og klem det grundig. Det anbefales å pakke inn mens båndet fortsatt er vått - etter tørking vil det nøyaktig ta ønsket form.
5. Ved vikling skal hvert påfølgende lag overlappe bunnen en og halvparten.
6. Tapen festes med vanlige stålklemmer. Inntil alt arbeidet er fullført, er det bedre å ikke vri dem til slutten - du må kanskje justere viklingen.
7. Når du har nådd enden av røret, bør du skjule spissen av båndet under de andre lagene slik at det ikke stikker ut.

Den første tilkoblingen fungerer kanskje ikke så bra, så det er bedre å begynne å feste fra den andre klemmen, midlertidig feste den ekstreme delen med tape. Når du blir vant til å feste klemmene sikkert, og hvis det ikke er behov for å korrigere viklingen av den første noden, kan du fjerne båndet og feste den første klemmen ordentlig.

Hvordan pakke inn en lyddemper

Termobåndet skal pakkes tett rundt lyddemperen, men bøyedelene eller forbindelsen mellom resonatoren og nedløpsrøret er vanskelig å pakke alene. Dette gjøres best med en assistent som holder stoffet på vanskelige steder mens du strekker og legger på tapen.

Hvis du må jobbe uten assistent, kan du midlertidig fikse bandasjen på foldene med vanlig tape, som må fjernes etter slutten av viklingen.

Winding termisk tape øker diameteren på røret. Derfor, før du til slutt strammer klemmene, må du "prøve" delen på plass for å sikre at den passer ordentlig.

Se også: Hvordan sette en ekstra pumpe på bilovnen, hvorfor er det nødvendig

Det bør tas i betraktning at eventuelle endringer i bilens design som ikke er levert av produsenten, utfører du på egen risiko og risiko. Før du starter arbeidet, tenk nøye på alle fordeler og ulemper med denne løsningen.

Etter vikling kan du være sikker på at temperaturen på lyddemperen til bilen med motoren i gang vil holdes på et stabilt nivå, uten å provosere overdreven oppvarming av motoren og ikke hindre utløpet av eksosgasser.

Termisk lyddemper. IGJEN TUNERE, IGJEN +5% KRAFT!