Dashboard-symboler
Innhold
Hvert år installerer produsenter de nyeste systemene på biler, samt funksjoner som har sine egne indikatorer og indikatorer, det er ganske vanskelig å forstå dem. I tillegg, på kjøretøy fra forskjellige produsenter, kan samme funksjon eller system ha en indikator som er helt forskjellig fra indikatoren på en bil av et annet merke.
Denne teksten gir en liste over indikatorer som brukes til å advare sjåføren. Det er ikke vanskelig å gjette at de grønne indikatorene indikerer driften av et bestemt system. Gult eller rødt advarer vanligvis om sammenbrudd.
Og så vurder all betegnelsen på ikoner (lyspærer) på dashbordet:
Advarselsindikatorer
Parkeringsbremsen er aktivert, det kan være et lavt nivå av bremsevæske, og muligheten for sammenbrudd av bremsesystemet er også mulig.
Rød er høy kjølesystemtemperatur, blå er lav temperatur. Blinkende peker - et sammenbrudd i den elektriske delen av kjølesystemet.
Trykket i smøresystemet (Oil Pressure) til forbrenningsmotoren har sunket. kan også indikere lavt oljenivå.
Oljenivåsensor i forbrenningsmotoren (Engine Oil Sensor). Oljenivået (Oil Level) har falt under tillatt verdi.
Spenningsfall i bilnettet, manglende batterilading, og det kan også være andre havarier i strømforsyningssystemet Påskriften MAIN er typisk for biler med hybrid forbrenningsmotor.
STOPP - nødstoppsignallampe. Hvis STOPP-ikonet på instrumentpanelet er på, kontroller først olje- og bremsevæskenivåene, siden på mange biler, nemlig VAZ, kan denne signalindikatoren varsle nøyaktig disse to problemene. På noen modeller lyser Stop også når håndbremsen er hevet eller kjølevæsketemperaturen er høy. lyser vanligvis sammen med et annet ikon som indikerer problemet mer spesifikt (i så fall er ytterligere bevegelse med denne sammenbruddet uønsket inntil den eksakte årsaken er avklart). På gamle biler kan det ganske ofte ta fyr på grunn av svikt i en sensor av en slags teknisk væske (nivå, temperaturtrykk) eller kortslutning i panelkontaktene. På de bilene der ICE-ikonet med inskripsjonen "stopp" inni er på (kan være ledsaget av et lydsignal), må du av sikkerhetsgrunner slutte å bevege seg, fordi dette indikerer alvorlige problemer.
Indikatorer som informerer om funksjonsfeil og er relatert til sikkerhetssystemer
Et varselsignal til sjåføren, i tilfelle en unormal situasjon (bratt fall i oljetrykk eller åpen dør osv.), ledsages vanligvis av en forklarende tekstmelding på instrumentpanelets display.
Å tyde betydningen av den røde trekanten med et utropstegn inni ligner faktisk på den forrige røde trekanten, den eneste forskjellen er at den på noen biler kan signalisere andre funksjonsfeil, som kan omfatte: SRS, ABS, ladesystem, olje trykk, TJ-nivå eller brudd på justeringen av fordelingen av bremsekraft mellom akslene og også noen andre funksjonsfeil som ikke har sin egen indikasjon. I noen tilfeller brenner det hvis det er dårlig kontakt på dashbordkontakten eller hvis en av pærene brenner ut. Når det vises, må du være oppmerksom på mulige inskripsjoner på panelet og andre indikatorer som vises. Lampen til dette ikonet lyser når tenningen slås på, men skal slukke etter at motoren er startet.
Feil i det elektroniske stabiliseringssystemet.
Feil på kollisjonsputen i Supplemental Restraint System (SRS).
Indikatoren informerer om deaktivering av kollisjonsputen foran den sittende passasjeren (Sidekollisjonsputen av). Indikatoren som er ansvarlig for passasjerkollisjonsputen (Passenger Air Bag), denne indikatoren vil slå seg av automatisk hvis en voksen sitter på setet, og AIRBAG OFF-indikatoren rapporterer et sammenbrudd i systemet.
Sidekollisjonsputesystemet (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) fungerer ikke, som utløses når bilen velter. Alle biler som er utsatt for velte er utstyrt med et slikt system. Årsaken til å slå av systemet kan være terrengkjøring, store karosseriruller kan utløse driften av systemets sensorer.
Pre Collision or Crash System (PCS) har feilet.
Startsperre eller tyverisikringsaktiveringsindikator. Når den gule "bil med nøkkel"-lampen lyser, sier det at motorblokkeringssystemet er aktivert og det skal slukke når riktig nøkkel er installert, og hvis dette ikke skjer, er enten immo-systemet ødelagt eller nøkkel har mistet forbindelsen (ikke gjenkjent av systemet). for eksempel advarer en rekke ikoner med en skrivemaskinlås eller nøkkel om funksjonsfeil i tyverisikringssystemet eller funksjonsfeil.
dette røde kuleikonet på sentraldisplayet på instrumentpanelet (ofte på Toyotaer eller Daihatsu, så vel som andre biler), akkurat som den forrige versjonen av indikatorene, betyr at startsperrefunksjonen er aktivert og forbrenningsmotoren har blitt tyverisikring blokkert. Immo-indikatorlampen begynner å blinke umiddelbart etter at nøkkelen er tatt ut av tenningen. Når du prøver å slå den på, er lyset på i 3 sekunder, og så skal det slukke hvis nøkkelkoden ble gjenkjent. Når koden ikke er bekreftet, vil lyset fortsette å blinke. Konstant brenning kan indikere et sammenbrudd av systemet
Det røde girlyset med et utropstegn inni er en signalanordning for sammenbrudd i kraftenheten eller automatgiret (i tilfelle et defekt elektronisk girkontrollsystem). Og ikonet til det gule hjulet med tenner, snakker spesifikt om svikt i deler av girkassen eller overoppheting, indikerer at automatgiret fungerer i nødmodus.
Beskrivelsen av betydningen av den røde skiftenøkkelen (symmetrisk, med horn i endene) må sees i bilens manual i tillegg.
Ikonet indikerer et clutchproblem. Oftest funnet på sportsbiler og indikerer at det er et sammenbrudd i en av girenhetene, så vel som årsaken til utseendet til denne indikatoren på panelet kan være overoppheting av clutchen. Det er fare for at bilen blir ukontrollerbar.
Temperaturen i automatgiret har overskredet tillatt temperatur (Automatisk girkasse - A/T). Det frarådes sterkt å fortsette å kjøre til automatgiret er avkjølt.
Elektrisk havari i automatgiret (Automatic Transmission - AT). Det anbefales ikke å fortsette å bevege seg.
Automatisk girlåsmodusindikator (A / T Park - P) i "P"-posisjon "parkering" er ofte installert på kjøretøyer utstyrt med firehjulsdrift og har en nedre rad i overføringsboksen. Automatgiret er blokkert når firehjulsdriftmodusbryteren er i (N)-stilling.
Ikonet på panelet i form av en tegnet automatgir og påskriften "auto" kan lyse opp i flere tilfeller - lavt oljenivå i automatgiret, lavt oljetrykk, høy temperatur, sensorfeil, elektrisk feil. ledninger. Ofte går boksen i slike tilfeller som regel i nødmodus (inkl. 3. gir).
Gir opp-indikatoren er en lyspære som signaliserer behovet for å skifte til et høyere gir for maksimal drivstofføkonomi.
havari i den elektriske eller servostyringen.
Håndbrems aktivert.
Bremsevæskenivået har sunket under det tillatte nivået.
feil i ABS-systemet (Antilock Braking System) eller dette systemet er deaktivert med vilje.
Bremsebeleggslitasjen har nådd sin grense.
Bremsekraftfordelingssystemet er defekt.
Feil i det elektriske parkeringsbremsesystemet.
Når tenningen er på, informerer den om behovet for å trykke på bremsepedalen for å låse opp girvelgeren for den automatiske girkassen. På enkelte automatgirbiler kan signalering om å trykke ned bremsepedalen før du starter motoren eller før du gir spaken også gjøres med en bagasjerom på pedalen (ingen oransje sirkel) eller det samme ikonet kun i grønt.
I likhet med den forrige gule indikatoren med bildet av et ben, bare uten ytterligere avrundede linjer på sidene, har den en annen betydning - trykk på clutchpedalen.
Varsler et fall i lufttrykket på mer enn 25 % av den nominelle verdien, i ett eller flere hjul.
Når motoren går, advarer den om behovet for å diagnostisere motoren og dens systemer. Det kan være ledsaget av nedleggelse av enkelte kjøretøysystemer inntil havariene er fikset. EPC-effektkontrollsystemet (Electronic Power Control -) vil redusere drivstofftilførselen med makt når det oppdages et havari i motoren.
Den grønne indikatoren til Start-Stop-systemet indikerer at forbrenningsmotoren er dempet, og den gule indikatoren indikerer et sammenbrudd i systemet.
Redusert motoreffekt uansett årsak. Å stoppe motoren og starte på nytt etter ca. 10 sekunder kan noen ganger løse problemet.
Feil i elektronikken til girkassen eller driften av forbrenningsmotoren. Den kan informere om sammenbrudd av injeksjonssystemet eller startsperren.
Oksygensensoren (lambdasonden) er skitten eller ute av drift. Det er ikke tilrådelig å fortsette å kjøre, siden denne sensoren har en direkte effekt på driften av injeksjonssystemet.
Overoppheting eller svikt i katalysatoren. Vanligvis ledsaget av et fall i motorkraft.
du må sjekke tanklokket.
Informerer føreren når en annen indikator tennes eller når en ny melding vises på instrumentpanelets display. Signaliserer behovet for å utføre noen tjenestefunksjoner.
Informerer om at sjåføren må henvise til bilens bruksanvisning for å tyde meldingen som vises på dashborddisplayet.
I motorens kjølesystem er kjølevæskenivået under det tillatte nivået.
Den elektroniske gassventilen (ETC) har sviktet.
Deaktivert eller defekt sporingssystem (Blind Spot - BSM) bak de usynlige sonene.
Tiden er inne for planlagt vedlikehold av bilen, (OLJESKIFTE) oljeskift osv. I noen kjøretøy indikerer det første lyset et mer alvorlig problem.
Luftfilteret til forbrenningsmotorens inntakssystem er skittent og må skiftes.
Nattsynssystemet har et sammenbrudd (Night View) / utbrente infrarøde sensorer.
Overdrive overdrive (O / D) i automatgiret er slått av.
Krisehjelp og stabiliseringssystemer
Traction control-indikatorer (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): grønt informerer om at systemet fungerer for øyeblikket; gul - systemet er frakoblet eller har feilet. Siden den er koblet til bremsesystemet og drivstofftilførselssystemet, kan sammenbrudd i disse systemene føre til at den slår seg av.
Nødbremseassistentsystemer (Electronic Stability Program - ESP) og stabilisering (Brake Assist System - BAS) er sammenkoblet. Denne indikatoren informerer om problemer i en av dem.
Sammenbrudd i det kinetiske fjæringsstabiliseringssystemet (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).
Eksosbremseindikatoren signaliserer aktivering av hjelpebremsesystemet. Bryteren for hjelpebremsefunksjonen når du kjører ned en bakke eller is er plassert på håndtaket. Oftest er denne funksjonen til stede på Hyundai HD og Toyota Dune-biler. Hjelpefjellbremsen anbefales brukt om vinteren eller under en bratt nedstigning med en hastighet på minst 80 km/t.
Indikatorer for nedstigning/oppstigning, cruisekontroll og starthjelp.
Stabilitetskontrollsystemet er deaktivert. den deaktiveres også automatisk når "Check Engine"-indikatoren er på. enhver produsent kaller stabiliseringssystemet annerledes: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamisk kontroll (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Control (VSC), etc. Når hjulslipp oppdages, ved hjelp av bremsesystemet, fjæringskontrollen og drivstofftilførselen, justerer stabiliseringssystemet bilen på veien.
Elektronisk stabilitetsprogram (ESP) eller Dynamic Stability Control (DSC) stabiliseringssystemindikator. På kjøretøy fra enkelte produsenter indikerer denne indikatoren elektronisk differensiallås (EDL) og antiskliregulering (ASR).
Systemet trenger diagnostikk eller firehjulsdrift er involvert.
Feil i nødbremseassistansesystemet Brake Assist System (BAS). denne feilen medfører deaktivering av det elektroniske antisklireguleringssystemet (ASR).
Intelligent Brake Assist (IBA)-systemet er deaktivert, dette systemet er i stand til å påføre bremsesystemet uavhengig før en kollisjon hvis en hindring støtes på farlig nær bilen. Hvis systemet er slått på og indikatoren lyser, er lasersensorene til systemet skitne eller ute av drift.
En indikator som informerer sjåføren om at en bilslip er oppdaget og stabiliseringssystemet har begynt å fungere.
Stabiliseringssystemet fungerer ikke eller er defekt. maskinen styres normalt, men det er ingen elektronisk assistanse.
Ytterligere og spesielle systemindikatorer
Mangler/tilstede elektronisk nøkkel i bilen.
Det første ikonet - den elektroniske nøkkelen er ikke i bilen. For det andre er nøkkelen funnet, men nøkkelbatteriet må skiftes.
Snømodus er aktivert, denne modusen støtter oppgiring ved start og kjøring.
En indikator som ber sjåføren om å ta en pause fra kjøringen. På noen biler, ledsaget av en tekstmelding på displayet eller et lydsignal.
Informerer om farlig reduksjon i avstanden til bilen foran eller at det er hindringer på veien. På noen kjøretøy kan det være en del av Cruise Control-systemet.
Indikatoren for enkel tilgang til bilen er utstyrt med et system for å justere høyden på kroppsposisjonen over veien.
Den adaptive cruisekontrollen (Adaptive Cruise Control - ACC) eller cruisekontrollen (Cruise Control) er aktivert, systemet opprettholder den nødvendige hastigheten for å holde en trygg avstand fra kjøretøyet foran. En blinkende indikator informerer om et systemhavari.
Lampe-indikator for inkludering av oppvarming av bakglass. Lampen lyser når tenningen er på, noe som indikerer at bakruten er oppvarmet. Slås på med den tilsvarende knappen.
Bremsesystemet er aktivert (Brake Hold). Slipp vil skje når gasspedalen trykkes ned.
Komfortmodus og sportsmodus for støtdempere (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).
På kjøretøy utstyrt med luftfjæring indikerer denne indikatoren høyden på kroppen over veien. Den høyeste posisjonen i dette tilfellet er (HØYDE HØY).
Dette ikonet indikerer en sammenbrudd av kjøretøyets dynamiske fjæring. Hvis luftstøtdemperindikatoren med piler er på, betyr det at sammenbruddet er bestemt, men du kan bevege deg, men bare i en fjæringsposisjon. Ofte kan problemet ligge i sammenbruddet av luftfjæringskompressoren på grunn av: overoppheting, kortslutning på viklingen av den elektriske forbrenningsmotoren, elektropneumatisk ventil, fjæringshøydesensor eller lufttørker. Og hvis et slikt ikon er uthevet i rødt, så er sammenbruddet av den dynamiske fjæringen alvorlig. Kjør en slik bil forsiktig og besøk servicen for å få kvalifisert assistanse. Siden problemet kan være som følger: hydraulisk væskelekkasje, svikt i ventilhusets solenoider til det aktive stabiliseringssystemet, eller sammenbrudd av akselerometeret.
Sjekk oppheng - CK SUSP. Rapporterer mulige funksjonsfeil i chassiset, advarer om behovet for å sjekke det.
Collision Mitigation Brake System (CMBS) er defekt eller deaktivert, årsaken kan være forurensning av radarsensorene.
Tilhengermodus aktivert (Tow Mode).
Parkeringsassistentsystem (Park Assist). Grønn - systemet er aktivt. Gul - Det har oppstått en funksjonsfeil eller systemsensorene er blitt skitne.
Lane Departure Warning Indicator - LDW, Lane Keeping Assist - LKA, eller Lane Departure Prevention - LDP. Et gult blinkende lys varsler at kjøretøyet beveger seg til venstre eller høyre ut av kjørefeltet. Noen ganger ledsaget av et lydsignal. Fast gult indikerer en feil. Grønn Systemet er på.
Et sammenbrudd i "Start / Stop"-systemet, som er i stand til å slå av motoren for å spare drivstoff, når du stopper ved et rødt trafikklys, og starter forbrenningsmotoren ved å trykke på gasspedalen igjen.
Drivstoffsparemodus er aktivert.
maskinen settes over til økonomisk kjøremodus (ØKOMODUS).
Forteller sjåføren når det er bedre å skifte til et høyere gir for å spare drivstoff, det finnes på biler som har manuell girkasse.
Transmisjonen har gått over til bakhjulsdriftsmodus.
Transmisjonen er i bakhjulsdrift, men om nødvendig slår elektronikken seg på firehjulsdriften automatisk.
Indikatoren for to gule gir kan sees på Kamaz-dashbordet, når de er på, indikerer dette at det øvre området til demultiplikatoren (reduksjonsgiret) er aktivert.
Firehjulsdriftsmodus er aktivert.
Firehjulsdriftsmodus aktiveres med en senkerad i overføringsboksen.
Den sentrale differensialen er låst, bilen er i "hard" firehjulsdriftsmodus.
Den bakre tverrakseldifferensialen er låst.
Firehjulsdrift er deaktivert - den første indikatoren. Det ble funnet en havari i firehjulsdriften - den andre.
Når forbrenningsmotoren er i gang, kan den informere om problemer med firehjulsdriftssystemet (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), den kan rapportere et misforhold i diameteren på hjulene bak og foran aksler.
sammenbrudd av firehjulsdriftssystemet (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Differensialen er sannsynligvis overopphetet.
Oljetemperaturen i den bakre differensialen har overskredet den tillatte (Rear Differential Temperature). Det anbefales å stoppe og vente til differensialen er avkjølt.
Når motoren går, gir den beskjed om at det er et sammenbrudd i det aktive styresystemet (4 Wheel Active Steer - 4WAS).
et sammenbrudd knyttet til Rear Active Steer (RAS)-systemet eller systemet er deaktivert. et sammenbrudd i motoren, fjæringen eller bremsesystemet kan føre til at RAS-en slår seg av.
Høygirets avtrekksfunksjon er aktivert. Brukes ofte på kjøretøy med automatgir, ved kjøring på glatt veibane.
denne indikatoren lyser i noen sekunder etter at tenningen er slått på, installert på kjøretøy som er utstyrt med en variator (Continuously Variable Transmission - CVT).
Styresvikt, med variabel utveksling (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).
Indikatorer for vekslingssystemet for kjøremodus "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (elektronisk gasskontrollsystem - ETCS, elektronisk kontrollert girkasse - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, elektronisk gasskontroll). Kan endre innstillingene for fjæring, automatgir og forbrenningsmotor.
POWER-modusen (PWR) aktiveres på den automatiske girkassen, med denne oppgiringsmodusen som skjer senere, som lar deg maksimere motorturtallet til henholdsvis høyere, dette vil tillate deg å få mer effekt. Kan endre drivstoff- og fjæringsinnstillinger.
Indikatorer på elbiler/hybrider
feil på hovedbatteriet eller i høyspenningskretsen.
Rapporterer et sammenbrudd i kjøretøyets elektriske drivsystem. Betydningen er den samme som "Sjekk motor".
Indikator som informerer om lavt ladenivå til høyspentbatteriet.
Batteriene må lades.
Informerer om betydelig reduksjon i kraft.
Batterier i ferd med å lades.
Hybrid i elektrisk kjøremodus. EV (elektrisk kjøretøy) MODUS.
Indikatoren informerer om at maskinen er klar til å flytte (Hybrid Ready).
Systemet med ekstern lydvarsling av fotgjengere om tilnærmingen til bilen er feil.
En indikator som indikerer at en kritisk (rød) og ikke-kritisk (gul) feil har blitt oppdaget. Finnes i elektriske kjøretøy. Noen ganger har den evnen til å redusere kraften, eller stoppe forbrenningsmotoren. Hvis indikatoren lyser rødt, anbefales det på det sterkeste ikke å fortsette å kjøre.
Indikatorer som er utstyrt med dieselbiler
Glødeplugger aktivert. Indikatoren skal gå ut etter oppvarming og slå av lysene.
Partikkelfilterindikatorer for dieselpartikkelfilter (DPF).
Mangel på væske (Diesel Exhaust Fluid - DEF) i eksossystemet, denne væsken er nødvendig for den katalytiske reaksjonen av eksosrensing.
et sammenbrudd i avgassrensesystemet, kan for høyt utslippsnivå føre til at indikatoren lyser.
Indikatoren rapporterer at det er vann i drivstoffet (Water in Fuel), og kan også rapportere behov for vedlikehold av drivstoffrensesystemet (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).
EDC-lampen på instrumentpanelet indikerer et sammenbrudd i det elektroniske kontrollsystemet for drivstoffinnsprøytning (Electronic Diesel Control). Maskinen kan stoppe og ikke starte, eller den kan fungere, men med mye mindre kraft, avhengig av hva slags sammenbrudd som oppsto på grunn av at EDC-feilen tok fyr. Oftest oppstår dette problemet på grunn av et tett drivstoffilter, en defekt ventil på drivstoffpumpen, en ødelagt dyse, lufting av kjøretøy og en rekke andre problemer som kanskje ikke er i drivstoffsystemet.
En indikator på et sammenbrudd i de elektroniske systemene til en bil eller tilstedeværelsen av vann i en diesel.
Indikator for bytte av registerreim. Den lyser når tenningen slås på, informerer om servicevennligheten, og slukker når motoren starter. Informerer når milepælen på 100 000 km nærmer seg, og signaliserer at det er på tide å skifte registerreim. Hvis lampen lyser når motoren går, og speedometeret ikke engang er i nærheten av 100 000 km, så er speedometeret ditt vridd.
Eksterne lysindikatorer
Utendørsbelysning aktiveringsindikator.
En eller flere utelamper virker ikke, årsaken kan være et sammenbrudd i kretsen.
Fjernlys er på.
Informerer om at systemet med automatisk veksling mellom fjern- og nærlys er aktivert.
sammenbrudd av systemet for automatisk justering av helningsvinkelen til frontlyktene.
Det adaptive frontbelysningssystemet (AFS) er deaktivert, hvis indikatoren blinker, er et sammenbrudd oppdaget.
Kjørelys (DRL) er aktiv.
svikt i en eller flere stopp-/baklykter.
Markeringslysene er på.
Tåkelys er på.
Tåkelysene bak er på.
Blinklys eller farevarsel aktivert.
Ytterligere indikatorer
Minner om at sikkerhetsbeltet ikke er festet.
Bagasjerom/hette/dør ikke lukket.
Bilpanseret er åpen.
Feil på konvertible stasjon.
drivstoffet går tom.
Indikerer at gassen er i ferd med å gå tom (for biler utstyrt med LPG-anlegg fra fabrikk).
Vindusspylervæske renner ut.
