Behandling av bilskjermfôr: hvordan unngå korrosjon

Beskyttelsen av fenderforingen til en bil inkluderer en rekke tiltak som vil variere avhengig av hvilket materiale elementet er laget av.

Blant alle karosserielementer er terskler og hjulbuer fortsatt de mest sårbare delene som er de første som lider av korrosjon. En ny bil, utenfor samlebåndet, har standard rustbeskyttelse som holder fuktighet og salt ute de første 12 månedene.

Riktig bearbeiding av fenderforingen til en bil betyr å beskytte kroppen mot for tidlig slitasje og skape ekstra lydisolasjon for kupeen. Biler som Kia Rio, Lifan og Renault Logan er produsert med minimalt med anti-grusbelegg. Derfor er det bedre å behandle bilskjermer umiddelbart etter kjøpet. Hvis bilen brukes, må du først sjekke hele karosseriet nøye for rust. Og først da gjør anti-korrosjonsbeskyttelse.

Hva er fenderbehandling

Beskyttelsen av fenderforingen til en bil inkluderer en rekke tiltak som vil variere avhengig av hvilket materiale elementet er laget av. I dag er skjermbeskyttelse for biler laget av:

• stål eller aluminium;
• polyetylen, ABC plast, glassfiber;
• flytende formuleringer ("flytende fenderforing");
• filmer.

Hver av typene har fordeler og ulemper, brukes i visse tilfeller. Før du dekker skjermene til bilen med en beskyttende film eller antikorrosivt middel, er det nødvendig å fjerne delen og behandle hjulbuen. Antikorrosjon og antigrus brukes ikke til plast- og glassfiberelementer: materialet er ikke utsatt for korrosjon og reagerer ikke med saltreagenser. Det eneste som kan ødelegge et plastelement er en sprekk fra grus. Du kan styrke strukturen med pansret film.

Flytende foringer Solid

Hvis det brukes stålskjermer i bilen, anbefales det å behandle dem med antikorrosjonsmiddel for å forhindre metalloksidasjon og korrosjon (rust sprer seg raskt fra hjulbuer til dører og terskler).

Teknologisk er behandlingen av ståldeler redusert til rengjøring av delen, avfetting, belegg med antikorrosiv eller antigrus.

Behandlingsmetoder

I biltjenester tilbys behandling av fenderforing på en bil:

• flytende korrosjonsmidler på voks, oljebaser (sprayet);
• mastikk (påføres i flere lag med en børste).

Uavhengig av materialet som er valgt, vil arbeidsrekkefølgen alltid være den samme:

1. Rengjøring av hjulbuen, demontering av den gamle fenderforingen (på noen Mazda- og Priora-modeller er ståldeler med gummikant installert på fabrikken).
2. Fjerning av foci av korrosjon (konserveringsmidler brukes).
3. Overflateavfetting.
4. Sprøyting (påføring) av antikorrosjonsmiddel i flere lag. Tykkelsen på korrosjonsbeskyttelsen avhenger av det valgte materialet. Så voks og mastikk påføres i 2 lag.

Behandling av fenderforing på en bil med egne hender krever ikke spesiell. verktøy. Alt du trenger er kvalitetsingredienser og tid.

mastikk

Å male fenderforingen med mastikk er det enkleste alternativet for korrosjonsbeskyttelse av hjulbuer. I de fleste tilfeller brukes materialet til å behandle bunnen, siden det har høy tetthet og er upraktisk å spraye inn i de skjulte hulrommene i hjulbuen.

Mastikk for fenderforing

Påfør mastikken med en børste (etter grundig rengjøring av fenderforingen), i 2 lag. Etter herding danner materialet et elastisk hermetisk lag som fanger opp flygende grus og forhindrer rust.

Fabrikkbehandling av hjulbuer med mastikk inngår i arbeidet med lydisolering av hytta.

voksblanding

Voksanti-korrosive midler er flytende sammensetninger med tilsetning av voks og harpiks for behandling av skjulte hulrom (et eksempel er aerosol-korrosivt middel for fender liner fra LIQUI MOLY). De er enkle å bruke: arbeidet kan gjøres uavhengig.

Antikorrosive voksmidler

Etter grundig rengjøring av buen sprayes aerosolen 3-4 ganger, slik at hvert lag tørker helt. Dette danner en tynn film.

Vokssammensetninger tåler minusgrader godt, belegget sprekker ikke, voks flyter ikke i varmen (i motsetning til Movil). En elastisk og forseglet film opptil 1 mm tykk beskytter bilskjermer i opptil 1 år, deretter må sammensetningen fornyes.

Oljebaserte produkter

Den største fordelen med oljebaserte antikorrosive midler er deres høye penetreringsevne. For behandling av fenderliner på en bil eldre enn 5 år, anbefales det å velge produkter som inneholder korrosjonshemmere og sink. Inhibitoren stopper rustlommer (og den er nesten alltid til stede på en gammel bil), sink skaper et beskyttende lag.

Oljebaserte antikorrosjonsmidler

For buer velges antikorrosive midler i aerosolbokser (en er nok til å behandle de fremre buene). Hvis produktet er i bokser, trenger du en spesiell sprøytepistol.

Hvilken er bedre: flytende eller plastskjermfôr

"Liquid fender liner" er et hjulbuebelegg med en spesiell sammensetning. Etter overflatebehandling med skap har det beskyttende laget en tykkelse på opptil 2 mm (avhengig av hvor mange ganger produktet er sprayet). Hovedfordeler:

• i form av en aerosol eller mastikk, trenger den "flytende fenderliner" inn i alle skjulte hulrom i hjulbuen;
• bevarer en mulig kilde til korrosjon;
• danner en tilstrekkelig sterk film til å beskytte kroppen mot steiner og grus.

En plastskjermfôr er en avtagbar del som er installert i buen, festet til kroppen med selvskruende skruer eller limt. Fordeler med plast:

• ikke utsatt for korrosjon;
• lave kostnader;
• stort utvalg for alle modeller.

Ulempene med plastelementer inkluderer ikke egenskapene til materialet, men det faktum at under fenderforingen kan kroppen fortsatt begynne å råtne hvis de tilstøtende delene ikke er fullstendig anti-korrosjonsbehandlet. Samtidig er ikke plast behandlet med antikorrosjonsmiddel.

Gjør-det-selv anti-korrosjonsbehandling

Erfarne sjåfører tilbereder komposisjonene sine for anti-korrosjonsbehandling av kroppen. Oppskriftene har blitt testet gjennom årene og brukes til å støtte metall som nesten har brukt opp ressursen. Denne behandlingen lar deg forsinke øyeblikket av naturlig ødeleggelse av jern så mye som mulig og fungerer som en pålitelig barriere mot fuktighet og aggressive komponenter.

Se også: Hvordan fjerne sopp fra kroppen til en VAZ 2108-2115 bil med egne hender

Bituminøs mastikk for bilen

Et godt verktøy er en sammensetning basert på bituminøs mastikk. Det er nødvendig å ta i like deler anti-grus "Cordon", mastikk for bunnen av Body-950. Varm opp og bland grundig. Bearbeid fenderforingen i 2 lag med den ferdige pastaen.

Ulempene med metoden inkluderer det faktum at det antikorrosive middelet må påføres med en børste. Dette er upraktisk, det er ingen garanti for at det vil være mulig å trenge inn på alle skjulte steder.

Behandling av fenderforing mot korrosjon er en viktig del av den generelle beskyttelsen av bilens karosseri. Det anbefales å inspisere buene minst en gang i året og fornye belegget minst en gang hvert 1 år.

hvordan behandle fendere