Vær oppmerksom på støtte!

Servostyring har vært standard på alle nye kjøretøy i mange år, uavhengig av størrelse eller utstyr. Stadig flere kjøretøy blir også utstyrt med elektrisk servostyring, som gradvis erstatter de tidligere brukte hydraulikksystemene. Sistnevnte er imidlertid fortsatt installert på større og tyngre kjøretøy. Derfor er det verdt å bli kjent med driften av servostyringen, inkludert dets viktigste element, som er den hydrauliske pumpen.

Fjerning og fylling

Den hydrauliske servostyringen består av seks hovedkomponenter. Som nevnt tidligere er den viktigste av dem den hydrauliske pumpen, resten av utstyret fullføres av ekspansjonstanken, rattet og tre linjer: innløp, retur og trykk. Før hver utskifting av hydraulikkpumpen må den brukte oljen fjernes fra systemet. Merk følgende! Denne operasjonen utføres umiddelbart før demontering av pumpen. For å fjerne gammel olje, løft fronten på bilen slik at hjulene kan rotere fritt. Neste trinn er å fjerne pumpens drivreim og skru av innløps- og trykkslangene. Etter 12-15 hele omdreininger på rattet skal all brukt olje være utenfor servostyringen.

Pass på skitten!

Nå er det tid for en ny hydraulikkpumpe, som må fylles med fersk olje før installasjon. Sistnevnte helles inn i hullet, som innløpsrøret deretter skrus inn i, samtidig som drivhjulet til pumpen dreies. Før riktig installasjon utføres, er det imidlertid nødvendig å kontrollere renheten til ekspansjonstanken. Eventuelle avleiringer i den må fjernes. Ved svært sterk forurensning anbefaler eksperter å bytte ut tanken med en ny. Ikke glem å bytte oljefilter (hvis hydraulikksystemet er utstyrt med et). Nå er det på tide å installere pumpen, det vil si koble innløps- og trykkrørene til den, og installere drivremmen (de gamle ekspertene anbefaler å ikke bruke den). Fyll deretter ekspansjonstanken med fersk olje. Etter å ha startet motoren på tomgang, kontroller oljenivået i ekspansjonstanken. Hvis nivået synker for mye, tilsett riktig mengde. Det siste trinnet er å sjekke oljenivået i ekspansjonstanken etter at du har slått av kraftenheten.

Med endelig blødning

Vi nærmer oss sakte slutten av installasjonen av en ny hydraulikkpumpe i servostyringssystemet. Den siste oppgaven er å ventilere hele installasjonen. Hvordan gjøre dem riktig? Først av alt, start motoren og la den gå på tomgang. Deretter sjekker vi for alarmerende lekkasjer fra systemet og oljenivået i ekspansjonstanken. Når alt er i orden, begynn å bevege rattet fra venstre til høyre – til det stopper. Hvor mange ganger bør vi gjenta denne handlingen? Eksperter anbefaler å gjøre dette 10 til 15 ganger, mens du sørger for at hjulene i ytterstilling ikke står på tomgang i mer enn 5 sekunder. Samtidig bør oljenivået i hele systemet kontrolleres, spesielt i ekspansjonstanken. Etter å ha dreid på rattet som beskrevet ovenfor, må motoren slås av i ca. 10 minutter. Etter denne tiden bør du gjenta hele prosedyren for å dreie rattet. Fullføring av pumping av hele systemet er ikke slutten på hele prosedyren for å skifte ut den hydrauliske pumpen. Riktig funksjon av servostyringssystemet bør kontrolleres under en prøvekjøring, hvoretter oljenivået i hydraulikksystemet (ekspansjonstanken) skal kontrolleres på nytt og kontrolleres for lekkasjer fra systemet.