Tilbehør Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition

Australiere elsker klippene sine. Du trenger bare å ta en rask titt på salgsdiagrammene for å se dette.

Og selv om det kan hevdes at den tradisjonelle bilen ikke lenger er lokalt tilgjengelig ettersom den har blitt erstattet av pickupen, er det ingen tvil om at kjøpere har flyttet fra monocoque til stigerammechassiset med letthet.

Faktisk er Toyota HiLux og Ford Ranger på toppen av personbillisten for øyeblikket, men en ny storm er på vei: en pickup eller lastebil i full størrelse, hvis du er så tilbøyelig.

Disse beistene gir Aussies muligheten til å være større og kulere enn sine medbilister, alt takket være lokale høyrestyrte konverteringer, og Ram 1500 er den klart største salgssuksessen.

Så det er ingen overraskelse at Holden Special Vehicles (HSV) har gått over til å redesigne den konkurrerende Chevrolet Silverado 1500 til en ny generasjons form takket være dens utviklende forretningsmodell. La oss se hvordan det ser ut i LTZ Premium Edition som er tilgjengelig siden lanseringen.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Sikkerhetsvurdering
motorens type	6.2L
Drivstofftype	Vanlig blyfri bensin
Drivstoffeffektivitet	—l/100 km
landing	5 seter
Prisen av	$97,400

Er det noe interessant med designet?  

La oss komme rett til poenget: Silverado 1500 ser imponerende ut på veien.

Det er en grunn til at modeller som Silverado 1500 kalles «tøffe lastebiler». Eksempel: den vertikale fronten, høy og dekket av polariserende krom.

Følelsen av kraft den fremkaller forsterkes av den svulmende panseret, som antyder den kraftige motoren inne i (hvis én grillstørrelse ikke er nok).

Det visuelle høydepunktet vender tilbake til baksiden med en skulpturert bakluke, en annen kromstøtfanger og et par trapesformede enderør.

Flytt til siden og Silverado 1500 er mindre synlig takket være den velkjente silhuetten. Imidlertid øker de tydelige hjulbuene dens styrke, mens 20-tommers lettmetallfelger og 275/60 ​​terrengdekk signaliserer intensjonene.

Det visuelle høydepunktet vender tilbake til baksiden med en skulpturert bakluke, en annen kromstøtfanger og et par trapesformede bakrør, mens baklyktene har samme signatur som frontlyktene.

Innvendig fortsetter det vertikale temaet med et nivådelt instrumentpanel og midtkonsoll med mange knapper, mens den 8.0-tommers berøringsskjermen MyLink infotainment-systemet er kronen på den siste prestasjonen.

Instrumentklyngen balanserer nøye tradisjonelt og digitalt med turteller, speedometer og fire mindre skiver som sitter på toppen av en høyoppløselig 4.2-tommers multifunksjonsskjerm.

Lys grå trim og mørk tre trim bidrar til å fortynne det som ellers ville vært et veldig mørkt sitteområde, med Jet Black skinntrekk brukt i stor utstrekning. Ja, til og med dashbordet og dørskuldrene er i aksjon. Hardplast brukes andre steder.

Det er en grunn til at modeller som Silverado 1500 kalles «tøffe lastebiler».

Hvor praktisk er den innvendige plassen?  

Silverado 1500 tar det praktiske til et nytt nivå. Når alt kommer til alt, når du måler 5885 mm lang, 2063 mm bred og 1915 mm høy, har du mye eiendom å leke med.

Denne størrelsen er mest merkbar på den andre raden, som tilbyr tonnevis med benplass og takhøyde bak vårt 184 cm førersete. Anstendig limousin? Absolutt! Og det elektriske soltaket hadde aldri en sjanse til å forstyrre sistnevnte.

Det ville være upassende av oss å ikke nevne at dette er et kjøretøy som faktisk har plass til tre voksne på en lang reise, det er det fine med å være veldig bred og ikke ha en påtrengende midttunnel.

Karet er også kjøttetende, med en gulvlengde på 1776 mm og en bredde mellom hjulbuene på 1286 mm.

Karet er også kjøttetende, med en gulvlengde på 1776 mm og en bredde mellom hjulbuene på 1286 mm, noe som gjør den stor nok til å bære en pall i australsk størrelse med letthet.

Dette verktøyet er hjulpet av en spray-on liner, 12 festepunkter, innebygde trinn og en elektrisk bakluke som har en kamerasensor som forhindrer utilsiktede kollisjoner med statiske objekter.

Maksimal nyttelast er 712 kg, noe som betyr at Silverado 1500 ikke lever opp til statusen til en ett-tonns bil, men den veier mer enn opp for det med en maksimal nyttelast på 4500 kg med bremser.

Størrelsen er mest merkbar i den andre raden, som tilbyr rikelig med benplass og takhøyde bak vårt 184 cm førersete.

Når det gjelder lagringsmuligheter i kabinen, har Silverado 1500 mange av dem. Det er tross alt to hanskebokser! Og det er før du oppdager skjulte oppbevaringsplasser i bakseteryggene. Den bakre benken kan til og med slås sammen for å gi mer plass til tykkere gjenstander.

Det sentrale oppbevaringsrommet er også prisverdig. Den er helt enorm, så stor at du kan miste noe av verdi i den hvis det er din greie.

Denne størrelseshistorien kommer til og med til uttrykk i den trådløse ladematten, som er den største vi noen gang har sett. Chevrolet har tydeligvis sett på neste generasjon smarttelefoner, og den samme tilnærmingen har blitt brukt på utskjæringen i lokket til det sentrale oppbevaringsrommet som rommer større enheter.

Når du måler 5885 mm lang, 2063 mm bred og 1915 mm høy, har du mye eiendom å leke med.

Og be vennene dine ta med så mange drinker de vil, siden Silverado 1500 tåler mye. Det er tre koppholdere mellom fører og passasjer foran, to til bak på midtkonsollen og et ekstra par i det nedfellbare midtarmlenet.

Skal du ha med deg mer enn syv drinker? Ha digre søppeldunker ved døren, som hver har plass til minst to til. Ja, du vil ikke dø av tørst her.

Når det gjelder tilkobling, har senterstakken én USB-A-port og én USB-C-port, samt et 12V-uttak, hvor sistnevnte erstatter aux-inngangen i senterlagringsplassen. Midtkonsolltrioen er duplisert på baksiden av midtkonsollen.

Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den?  

Full avsløring: Vi har ingen anelse om hvor mye LTZ Premium Edition faktisk koster. Ja, vi deltok på en lokal presentasjon og for første gang på en stund lærte vi ingenting.

HSV sier at det vil bestille "omtrent $110,000 XNUMX eksklusiv reiseutgifter", men vil ikke fastsette en fast pris ennå, så vi vil vite hvor mye av dine hardt opptjente penger du også må bruke. kjøre en.

Uansett er det trygt å anta at konkurrentene vil være i form av $99,950 Ram 1500 Laramie, som er en annen pickup i full størrelse med en V8-bensinmotor under panseret, om enn med en 291kW/556Nm 5.7-liters enhet. Silverado bøyde seg åtte på et øyeblikk...

20-tommers lettmetallfelger og 275/60 ​​terrengdekk signaliserer intensjonene.

Nå som alt dette er åpent, vil vi ikke gi ut LTZ Premium Edition med en poengsum for denne anmeldelsesdelen, selv om vi kan dele den med deg som nevnt.

Standardutstyr som ennå ikke er nevnt inkluderer step-down overføringskasse, bakre differensialsperre, skivebremser, glideplater, oppvarmede og opplyste elektriske sammenleggbare sidespeil, sidetrinn, syv-høyttalers Bose-lydsystem, 15.0-tommers head-up-display, nøkkelfri adgang og start, oppvarmede for- og bakseter, 10-veis elektriske forseter med kjøling, oppvarmet ratt og dobbel sone klimakontroll.

Den er utstyrt med et MyLink multimediasystem med en 8.0-tommers berøringsskjerm.

Selv om det ikke er innebygd satellittnavigasjon, er det støtte for Apple CarPlay og Android Auto, som ærlig talt er det beste trafikkalternativet i sanntid i områder med mobilmottak.

Ni fargealternativer tilbys. I tillegg er det en lang liste med forhandlerinstallert tilbehør som spenner fra et luftinntak, Brembo-bremser foran, svarte lettmetallfelger, sidetrinn, sportsstyr og bagasjeromslokk, blant annet.

Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen?  

LTZ Premium Edition vil garantert behage med sin naturlig aspirerte 6.2-liters EcoTec V8 bensinmotor som utvikler opptil 313 kW kraft og 624 Nm dreiemoment.

Så Silverado 1500 overgår Ram 1500 med en fordel på 22kW/68Nm, noe som sikrer retten til å vise seg frem på arbeidsplassen, campingvognparken eller hvor de enn kolliderer.

Førstnevnte kan øke anten enda mer med et forhandlerinstallert HSV Cat-Back eksosanlegg som øker ytelsen med 9kW/10Nm til imponerende 322kW/634Nm.

Maksimal lastekapasitet er 712 kg, noe som betyr at Silverado 1500 ikke kvalifiserer som ett-tonns kjøretøy.

Til $5062.20 er dette et dyrt tillegg, men vi er sikre på at du er enig i at det er et must gitt den første støyen den skaper. Uten den høres Silverado 1500 rett og slett for stille ut. Vekk beistet, sier vi.

Skifting i LTZ Premium Edition håndteres av en 10-trinns dreiemomentomformer automatisk girkasse som har et deltids firehjulsdriftssystem som ikke avbrøt trekkraften på 4 timer under kraftig regn. 2H gjorde absolutt ting mer interessant...

Hold deg oppdatert bilerukentlig guide nyhetsbrev

Hvor mye drivstoff bruker den?  

Silverado 1500s påståtte kombinert drivstofforbruk (ADR 81/02) er 12.3 liter per 100 kilometer, noe som faktisk er bedre enn du forventer gitt motoren og størrelsen.

Til tross for den beste innsatsen fra tomgangsstopp- og sylinderdeaktiveringssystemene, er de faktiske besparelsene mye høyere, avhengig av oppgaven.

Vi kom tilbake med noen tall under vår korte prøvetur: Silverado 1500 var enten tom, med en nyttelast på 325 kg i karosseriet, eller med en tilhenger på 2500 kg. Dermed varierte de fra tenåringer til 20-årene.

Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen?  

Silverado 1500 har ikke fått en sikkerhetsvurdering av ANCAP. Imidlertid har den blitt HSV-krasjtestet i henhold til de relevante australske designregler (ADR)-standarder.

LTZ Premium Edition er utstyrt med en stor mengde sikkerhetsfokusert utstyr, inkludert seks kollisjonsputer (dobbel front, side og gardin), elektronisk stabilitetskontroll med veltesikring og tilhengersvingekontroll, blant andre funksjoner.

Avanserte førerassistansesystemer strekker seg til lavhastighets autonom nødbremsing med fotgjengerdeteksjon, filskiftevarsling, blindsoneovervåking, varsling om krysstrafikk bak, kamerabasert adaptiv cruisekontroll, fjernlysstøtte, dekktrykkovervåking. bakkekontroll, bakkestartassistent, ryggekamera, parkeringssensorer foran og bak.

Selv om kjørefeltassistentsystemet allerede er installert, er det ennå ikke aktivt lokalt på grunn av pågående tekniske problemer, men hvis/når disse overvinnes, har HSV til hensikt å aktivere det for eksisterende eiere.

ANCAP har ikke tildelt en sikkerhetsvurdering til Silverado 1500.

Garanti og sikkerhetsvurdering

Grunnleggende garanti

3 år / 100,000 XNUMX km


garanti

ANCAP sikkerhetsvurdering

Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis?  

Som med prisene på LTZ Premium Edition, vet vi ikke Silverado 1500s garanti- og servicedetaljer ennå, så vi vil heller ikke vurdere denne delen av anmeldelsen.

Hvis det er noe som andre Chevrolet HSV-modeller, vil Silverado 1500 komme med tre års 100,000 XNUMX km garanti og tre års teknisk veihjelp.

Serviceintervallene kan også være de samme: hver niende måned eller 12,000 XNUMX km, avhengig av hva som kommer først. Prisen deres bør bestemmes på forhandlernivå. Hvis dette viser seg å være tilfellet igjen, shoppe rundt hvis du vil ha en bedre deal.

Hvordan er det å kjøre bil?  

Silverado 1500 er et stort beist, men den er ikke så skummel å kjøre som du kanskje tror.

Vi forventet å være mer oppmerksom på bredden på offentlige veier, men glemte det raskt ettersom bekymringene våre ble mindre. Selv kroppsrulling og pitch er ikke så vanlig som du kanskje tror, ​​selv om det ikke hjelper at bremsepedalen føles på nummen side.

Vi mistenker imidlertid med rette at navigering på parkeringsplasser vil være et problem, hovedsakelig på grunn av lengden, som er lengre enn vanlige parkeringsplasser.

Silverado 1500 ser imponerende ut på veien.

Likevel er svingradiusen til Silverado 1500 grei for størrelsen, delvis takket være den overraskende velvektede styringen, som er elektrisk. Dermed er det ikke det første ordet i sensasjonen.

Når den ikke er lastet, er Silverado 1500 relativt stille selv på grus, selv om den bladfjærende bakenden kan vingle litt på røffe veier, noe som ikke er overraskende. Uansett er støy-, vibrasjons- og hardhetsnivåene (NVH) virkelig imponerende for en pickup.

I dette tilfellet klarte vi å slippe en nyttelast på 325 kg ned i tanken, og det gjorde ting mye enklere, og beviste at det faktisk er verdt å gjøre noe meningsfylt med en ekte "lastebil".

Den har en maksimal slepebremsekapasitet på 4500 kg.

Apropos det, vi hadde også muligheten til å slepe et hus på 2500 kg på en Silverado 1500 som bare oser av selvtillit. Faktisk er førerfeil den eneste reelle trusselen, takket være den omfattende tilhengerpakken som topper infotainmentsystemet.

En del av den evnen skyldes den fantastiske V8-motoren som pakker massevis av dreiemoment. Selv de bratteste stigningene er ikke nok til å stoppe en Silverado 1500 med en stor tilhenger på slep.

På grunn av rammen på 2588 kg er Silverado 1500 imidlertid ikke et rett beist. Den har absolutt mer enn nok kraft til å få jobben gjort, men ikke la kraften lure deg til å tro at du ser av sportsbiler som Toyota Supra.

Silverado 1500 er et stort beist, men den er ikke så skummel å kjøre som du kanskje tror.

Automatgiret som binder alt sammen er en solid enhet med mange gir å jobbe med, så mye at motoren går litt høyere på turtall.

Men, stikk inn en støvel, og den kommer til liv, raskt slå ned et girforhold eller tre for å sikre jevn levering av den ekstra mumboen som kreves.

Og de som ikke vil vente kan slå på sportskjøringsmodusen, der skiftepunktene er høyere. Ja, du kan ha kaken din og spise den også.

dommen

Ikke overraskende er Silverado 1500 for tiden den beste pickupen i full størrelse på det australske markedet, men tiden vil vise om den til slutt når de samme salgshøydene som Ram 1500, som vil forbli en hel generasjon eldre inntil den nye modellen slippes. . kommer uunngåelig.

Silverado 1500 regjerer i mellomtiden, spesielt for de kjøpere som ønsker en allsidig pickup i full størrelse (vi ser på deg, LTZ Premium Edition).

Ja, Silverado 1500 er så bra på debuten at det absolutt ikke ville vært mulig uten en nesten feilfri HSV-gjenoppbyggingsprosess. Men hvis vi bare visste hvor mye det koster å kjøpe og vedlikeholde en LTZ Premium Edition...

Hvorfor kjøper australske kjøpere pickuper i full størrelse i bulk? Fortell oss hva du synes i kommentarene nedenfor.

Merk. CarsGuide deltok på dette arrangementet som gjest hos produsenten, og sørget for transport og mat.