Oversikt over Nissan HR12DE- og HR12DDR-motorer

ICE (forbrenningsmotor) Nissan HR12DE ble utgitt i 2010 av det velkjente selskapet Nissan Motors. Etter motortype skiller den seg som in-line og har 3 sylindre og 12 ventiler.Volumet på denne motoren er 1,2 liter. I stempelsystemet er stempeldiameteren 78 millimeter og slaglengden er 83,6 millimeter. Drivstoffinnsprøytningssystemet er installert Double Over Head Camshaft (DOHC).

Et slikt system forutbestemmer installasjonen av to kamaksler i sylinderhodet (sylinderhodet). Slike motorproduksjonsteknologier gjorde det mulig å oppnå en ganske sterk støyreduksjon og oppnå en effekt på 79 hestekrefter, samt et dreiemoment på 108 Nm. Motoren har en ganske lav vekt: 60 kilo (bar motorvekt).

Nissan HR12DE motor

Installert på følgende bilmodeller:

• Nissan March, restyling. Utgivelsesår 2010-2013;
• Nissan Note, restyling. Utgivelsesår 2012-2016;
• Nissan Latio, restyling. Utgivelsesår 2012-2016;
• Nissan Serena. Utgivelsesår 2016.

repairability

Denne motoren viste seg å være ganske dreiemoment, i gassfordelingsmekanismen, i stedet for et belte, installerte produsenten en kjede med økt slitestyrke, og det er nesten umulig å få for tidlig strekking på den. Tidsstyringssystemet har et faseendringssystem. En elektronisk styrt gass er også installert. Men en av de ubehagelige ulempene er at hver 70-90 tusen kilometer blir det nødvendig å justere ventilklaringene, fordi systemet ikke sørger for installasjon av hydrauliske løftere. Denne prosedyren tar ikke mye tid, men den er ikke så billig.

tuning

Som regel kan det hende at kraften til en vanlig motor ikke er nok, så det er mulig å forbedre ytelsen ved elektronisk eller mekanisk tuning.

Med elektronisk tuning utføres såkalt chipping, men du skal ikke forvente en større effektøkning, ca + 5 % av motoreffekten.

Med henholdsvis mekanisk tuning er det flere muligheter. For en god effektøkning kan du sette en turbin, skifte eksosmanifold, sette frem strømning og kaldluftinntak, slik at du kan øke fra 79 hestekrefter til 125-130.

Slike forbedringer er de sikreste, ytterligere motormodifikasjoner, for eksempel: sylinderboring, kan føre til tap av standardstyrke og komponentlevetid.

omsorg

For at motoren skal fungere i lang tid og uten feil, bør regelmessig vedlikehold utføres, forbruksvarer bør skiftes i tide, bruke oljen anbefalt av produsenten for denne motormodellen, og også endre den i tide.

Nissan HR12DDR-motoren ble også utgitt i 2010, generelt er det en modernisert HR 12 DE. Arbeidsvolumet har ikke endret seg, bare forble 1,2 liter. Av moderniseringen skal det bemerkes installasjonen av en turbolader, drivstofforbruket ble også redusert, og overskuddstrykket i sylindrene ble eliminert. Slike modifikasjoner gjorde det mulig å øke effekten til 98 hestekrefter og oppnå et dreiemoment på 142 Nm. Hovedparametrene er ikke endret.

Motoren gjør	HR12DE
Volum, cc	1.2 l.
Gassdistribusjonssystem	DOHC, 12-ventiler, 2 kamaksel
Effekt, hk (kW) ved rpm	79 (58)/6000
Moment, kg * m (N * m) ved o/min.	106 (11)/4400
motorens type	3-sylindret, 12-ventil, DOHC, væskekjølt
Drivstoff brukt	Bensin vanlig (AI-92, AI-95)
Drivstofforbruk (kombinert modus)	6,1

Nissan HR12DDR-motor

Installert på følgende bilmodeller:

• Nissan Micra. Utgivelsesår 2010;
• Nissan notat. Utgivelsesår 2012-2016.

repairability

Denne motoren ble betydelig forbedret under produksjonen, og det er praktisk talt ingen havarier som oppstår uten åpenbar grunn.

tuning

En slik motormodell kan også gjøres kraftigere ved elektronisk og mekanisk tuning, som ble beskrevet ovenfor. Men det er verdt å huske grensene for tillatelighet av en slik oppgradering. Ved radikale endringer er svikt i hele systemet mulig.

omsorg

For ikke å ha problemer med denne motormodellen, er det nødvendig å gjennomgå fullt vedlikehold i tide, skifte olje og forbruksvarer i tide og bruke drivstoff av høy kvalitet.

Motoren gjør	HR12DDR
Volum, cc	1.2 l.
Gassdistribusjonssystem	DOHC, 3-sylindret, 12-ventiler, 2 kamaksel
Effekt, hk (kW) ved rpm	98 (72)/5600
Moment, kg * m (N * m) ved o/min.	142 (14)/4400
motorens type	3-sylindret, 12-ventil, DOHC, væskekjølt
Drivstoff brukt	Bensin vanlig (AI-92, AI-95)
Drivstofforbruk (kombinert modus)	6,6