500 Fiat 2018X anmeldelse: Spesialutgave

Kjøpere av kompakte SUV-er er sannsynligvis de mest bortskjemte. Vi har produkter fra Sør-Korea, Japan, USA, Tyskland, Storbritannia, Kina (ja, MG er nå kinesisk), Frankrike og Italia.

Når det er sagt, er Fiat 500X vanligvis ikke på handlelisten, delvis fordi hvis du ser den, benekter du sannsynligvis at den ikke er en bitteliten Cinquecento. Det er åpenbart at dette ikke er tilfelle. Den er lengre, bredere og, bortsett fra Fiat-merket, nesten ikke relatert til den morsomme todørs den deler navn med. Faktisk er den nærmere knyttet til Jeep Renegade.

Se, det er vanskelig...

Fiat 500X 2018: spesialutgave
Sikkerhetsvurdering
motorens type	-
Drivstofftype	Premium blyfri bensin
Drivstoffeffektivitet	5.7l / 100km
landing	5 seter
Prisen av	Ingen nylige annonser

Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 6/10

500X har vært med oss ​​i noen år nå - jeg syklet en for 18 måneder siden - men 2018 så en sårt tiltrengt lineup-rasjonalisering. Den har nå to spesifikasjonsnivåer (Pop og Pop Star), men for å feire er det også en spesialutgave.

$32,990 SE er basert på $29,990 Pop Star, men Fiat sier at den har en ekstra $5500 til en pris på $3000. Bilen kommer med 17-tommers lettmetallfelger, et Beat-stereosystem med seks høyttalere, tosones klimakontroll, et ryggekamera, nøkkelfri inngang og start, en imponerende sikkerhetspakke, aktiv cruisekontroll, satellittnavigasjon, automatiske frontlykter og vindusviskere, skinndekor. , elektriske forseter og en kompakt reservedel.

Special Edition kommer med 17-tommers lettmetallfelger. (Bildekreditt: Peter Anderson)

Beats-merket stereoanlegg drives av FCA UConnect på en 7.0-tommers berøringsskjerm. Systemet tilbyr Apple CarPlay og Android Auto. Overraskende nok vises CarPlay i en liten rød kant, noe som gjør ikonene utrolig små. Snarere lukter det å fange nederlag fra seierens kjeft. Android Auto fyller skjermen riktig.

Beats-merket stereoanlegg drives av FCA UConnect på en 7.0-tommers berøringsskjerm. (Bildekreditt: Peter Anderson)

Selve UConnect er bedre enn før og finnes i alt fra Fiat 500, Jeep Renegade, 500X twin, til Maserati. Det er mye bedre enn det var før, men her på 500X er det litt upraktisk fordi skjermområdet er ganske lite.

Er det noe interessant med designet? 7/10

Eksteriøret er laget av Fiats Centro Stile og er helt klart basert på 500 temaer. Ironisk nok er frontlyktene veldig like de til den originale Mini Countryman, et annet design basert på Frank Stephensons vellykkede omstart. Det er ikke en dårlig jobb, 500X beholdt mye av 500-tallets frekke livsglede, men noen steder føles den litt som Elvis de siste årene.

Interiøret er også sterkt inspirert av Fiat 500, med en fargekodet strekstripe og kjente knapper. Klimakontrollinnstillingene er uventet kule, og instrumentgruppen med tre ratt gir litt modenhet til kabinen. Det fete styret er også flatt i bunnen, men sannsynligvis for fett for hendene mine (og nei, jeg har ikke et bittelite sett med trumfklør). Den hvite setebeklædningen ser superretro og kul ut.

Hvor praktisk er den innvendige plassen? 7/10

Som kompakt SUV er plassen på topp, men 500X gir et ganske godt inntrykk av en komfortabel fireseter. Når de sitter oppreist som dette, sitter passasjerene høyt i kupeen, noe som betyr at det er god benplass, og baksetepassasjerer kan skli føttene under forsetet.

Den er ganske liten - 4.25 meter, men svingradiusen er 11.1 meter. Lasterommet starter på imponerende 3 liter for Mazda CX-350, og det er sannsynlig at med nedfelte seter kan du forvente 1000+ liter. Passasjersetet foran kan også foldes forover for å la lengre gjenstander bæres.

Med nedfelte bakseter er bagasjerommet på over 1000 liter. (Bildekreditt: Peter Anderson)

Antall koppholdere er fire, bedre enn i forrige bil jeg kjørte. Baksetepassasjerer må nøye seg med små flaskeholdere i dørene, mens større flasker får plass foran.

Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 7/10

Motoren under panseret er den kjente og legendariske «MultiAir2» fra Fiat. Den 1.4-liters turboladede firesylindrede motoren utvikler 103 kW/230 Nm. Forhjulene får kraft gjennom en sekstrinns dobbelclutch automatgirkasse.

"MultiAir2". 1.4-liters firesylindret turbomotor med 103 kW/230 Nm. (Bildekreditt: Peter Anderson)

Fiat sier at du kan trekke en tilhenger på 1200 kg med bremser og 600 kg uten bremser.

Hold deg oppdatert bilerukentlig guide nyhetsbrev

Hvor mye drivstoff bruker den? 6/10

Offisielle tall for kombinert syklus setter 500Xs kombinert forbruk til 7.0 l/100 km. På en eller annen måte har vi bare kjørt 11.4L/100km med bilen på en uke, så det er en stor glipp.

Hvordan er det å kjøre? 6/10

Det må være noe med den korte, brede plattformen 500X er bygget på; verken 500X eller Renegade vil gi mye kjøreglede. 500X er lavere og mer plantet, men under 60 km/t blir turen veldig trang og litt hakkete på ødelagte underlag. Noe som er det motsatte av min erfaring i 2016.

En sløv drivlinje hjelper ingenting, og jeg kunne ikke la være å lure på om motoren var på utkikk etter en god kombinasjon av drivverk/chassis. Men når du først er i gang, er det stille og samlet, og den sprettende turen ordner seg med fart. Hvis du kan finne et sted i en trafikkork eller er på motorveien, holder 500X lett stopp og har til og med et lite forbikjøringsmoment. 

Dette er imidlertid ikke en bil som oppfordrer til for mye moro, noe som er synd fordi den ser ut som den skal.

Garanti og sikkerhetsvurdering

Grunnleggende garanti

3 år / 150,000 XNUMX km


garanti

ANCAP sikkerhetsvurdering

Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 8/10

500X er virkelig flott her da den kommer med sikkerhetsfunksjoner. Fra og med syv kollisjonsputer og konvensjonelle trekk- og stabilitetssystemer, legger Fiat til kollisjonsvarsling forover, AEB foran, blindsoneovervåking, varsling om kryssende trafikk bak, filassistent og filskiftevarsling. 

Det er to ISOFIX-punkter og tre toppfester for barneseter. I desember 500 mottok 2016X fem ANCAP-stjerner.

Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 6/10

Fiat tilbyr tre års eller 150,000 15,000 km garanti pluss veihjelp for samme periode. Serviceintervaller skjer en gang i året eller 500 XNUMX km. Det er ingen fast eller begrenset prisvedlikeholdsprogram for XNUMXX.

Søsterbilen, Renegade, er også laget i Italia og kommer med fem års garanti og fem års fastprisvedlikehold. Bare for å la deg vite.

dommen

Fiat 500X er ikke en veldig god bil, men jeg tiltrekkes av dens utseende og personlighet. For de samme pengene finnes det mange mer avanserte alternativer fra hele verden, så valget kommer ned til hjertet.

Jeg tror Fiat vet det også. Som den leverandøren av særhet, Citroen, er det ingen i Torino som later som om denne bilen vinner verden. Velger du det, tar du et individuelt valg og får en god sikkerhetspakke å starte opp. Jeg kan imidlertid ikke unngå å tenke at Special Edition er litt av en overdrivelse.

Er 500X Special Edition spesiell nok til å få deg til å gå til en Fiat-forhandler? Fortell oss i kommentarene nedenfor.