200 Great Wall V2011 Ute anmeldelse
Great Wall V240 ute har funnet en plass i mange australske garasjer og oppkjørsler, delvis takket være den høye prislappen. Nå blir grunnen til å kjøpe stadig sterkere ettersom den nye V200TDi turbodieselmodellen selges sammen med V240 bensin quad.
Great Wall Motors har eksistert i to år og er i ferd med å bli en seriøs aktør på markedet for lette nyttekjøretøyer. Den kinesiske produsenten selger for tiden bedre enn kjente merker som Isuzu og andre, som nesten helt sikkert vil akselerere med introduksjonen av diesel.
Den første batchen av V200TDis har kommet og blir levert til 66 Great Wall-forhandlernettverket. Mange av dem er forhåndssolgt. Great Wall forventer en økning i salget av dieselbiler, spesielt gitt at markedet for lett pickup er 80 % diesel.
VALUE
Diesel V200TDi-modeller er 2000 240 dollar dyrere enn bensin-V24,990-er, og prisene starter på 2 4 dollar for en firehjulsdrevet modell med dobbelt førerhus. Sjekk 27,990WD-boksen, og det er fortsatt en konkurransedyktig pris på $XNUMX.
TEKNOLOGI
Kraften kommer fra en 2.0-liters DOHC (105kW/310Nm) turbodieselmotor med variabel geometri koblet til en sekstrinns manuell girkasse. Den overholder Euro 4 utslippsstandarder.
Bilen er ikke tilgjengelig, men vurderes. Den bruker 8.3 l/100 km på kombinert syklus. Nyttelasten er 1000 kg (samme som bensin-V240) og trekkkraften er 2000 kg for både diesel- og bensincockpiter.
V200TDi overholder australske myndigheters sikkerhetsforskrifter og er utstyrt med doble kollisjonsputer og blokkeringsfrie bremser. Den andre pakken inkluderer skinntrekk, elektriske vinduer og utvendige speil, fjernlåsing, lettmetallfelger og klimaanlegg.
Great Wall V200TDi har ennå ikke bestått ANCAPs kollisjonstester. Den kommer med 3 år/100,000 24 km garanti og XNUMX-timers veihjelp. Et låneprogram for kjøretøy er tilgjengelig hvis Great Wall har sviktet på grunn av mekaniske reparasjoner.
KJØRING
Vi fikk kjøre den bakhjulsdrevne V200TDi forrige uke og den levde opp til forventningene våre – en arbeidshest med en spinnende dieselmotor som gir god totalytelse og drivstofføkonomi. Dieselen har mer kraft enn den ganske svake bensinfireren og drivstofføkonomien er bedre.
Selv om den ikke er like perfekt som andre dyrere tilbud på markedet, er V200TDi $6,500-$12,000 billigere enn eplene. Brettet har en grei størrelse, og det er nok plass til tre i baksetet. Den glider ned motorveien med minimalt oppstyr og har nok fotfeste til å holde trafikken flytende godt bak deg.
Vi elsker den nye frontend-stylingen, og totalt sett vil V200TDis utseende ikke fornærme noen. For DIYer på et budsjett (og hvem gjør ikke det), er Great Wall V200TDi et argument for verdi for pengene. Hvis du vil ha en Toyota, spar de ekstra $12 XNUMX og fortsett å smile.
