Haval H9 2019 anmeldelse: Ultra

Haval er ikke fornøyd med å være Kinas største bilmerke, men prøver å erobre Australia og kaster nå alt det har på oss i form av flaggskipet H9 SUV.

Tenk på H9 som et alternativ til syvseters SUV-er som SsangYong Rexton eller Mitsubishi Pajero Sport, og du er på rett vei.

 Vi testet den førsteklasses Ultra i H9-linjen da den bodde hos familien min i en uke.  

Haval H9 2019: Ultra
Sikkerhetsvurdering
motorens type	2.0 l turbo
Drivstofftype	Premium blyfri bensin
Drivstoffeffektivitet	10.9l / 100km
landing	7 seter
Prisen av	$30,700

Er det noe interessant med designet? 8/10

Designet til Haval H9 Ultra er ikke banebrytende for noen nye stilstandarder, men det er et kjekk beist og langt penere enn rivalene jeg nevnte ovenfor.

Jeg elsker den gigantiske grillen og den massive støtfangeren foran, den høye flate taklinjen og til og med de høye baklysene. Jeg liker også det faktum at den røde bakgrunnen til Haval-ikonet ikke har blitt beholdt i denne oppdateringen.

Designet til Haval H9 Ultra setter ingen nye stilstandarder.

Det er noen fine detaljer du ikke finner hos konkurrenter til dette prispunktet, som sølepyttlys som brenner gjennom en "Haval"-laser projisert på en gangvei.

Ok, den er ikke svidd til bakken, men den er sterk. Det er også opplyste terskler. Små detaljer som gjør opplevelsen litt spesiell og passer sammen med et tøft, men førsteklasses eksteriør - akkurat som innsiden.  

Det er fine detaljer som rivaler ikke har.

Hytta føles luksuriøs og luksuriøs, fra gulvmattene til panoramasoltaket, men enkelte elementer mangler høykvalitetsfølelse, som bryter og bryter for vinduer og klimakontroll.

Salongen ser luksuriøs og dyr ut.

Haval har tydeligvis jobbet hardt for å få utseendet riktig, nå ville det vært fint å se om de taktile og taktile prikkene kan forbedres.

H9 er kongen av Haval-serien og også den største: 4856 mm lang, 1926 mm bred og 1900 mm høy.

Hvor praktisk er den innvendige plassen? 8/10

Haval H9 Ultra er veldig praktisk, og det er ikke bare fordi den er stor. Det er større SUV-er med mye mindre praktisk. Måten Haval H9 er pakket på er imponerende.

For det første kan jeg sitte på alle tre rader uten at knærne berører seteryggen, og jeg er 191 cm høy. Det er mindre takhøyde på tredje rad, men dette er normalt for en syvseters SUV, og det er mer enn nok takhøyde for hodet når jeg sitter i pilotsetet og på midtraden.

Innvendig lagringsplass er utmerket, med seks koppholdere om bord (to foran, to på midtraden og to i baksetene). Det er en stor oppbevaringsboks under armlenet på midtkonsollen foran, og det er noen flere skjulte hull rundt skifteren, et utfellbart brett for de som sitter på andre rad, og store flaskeholdere i dørene.

Under armlenet på midtkonsollen foran er det en stor kurv.

Inn- og utstigning til den andre raden er gjort enklere av høye dører som åpner seg vidt, og min fire år gamle sønn klarte å klatre opp i setet på egen hånd takket være de sterke, gripende sidetrinnene.

Inn- og utgang til andre rad forenkles av en bred åpning.

Setene på tredje rad er også elektrisk justerbare for å senke og heve dem til ønsket posisjon.

Det er lufteventiler for alle tre rader, mens andre rad har klimakontroll.

Lastelagring er også imponerende. Med alle de tre seteradene i bagasjerommet er det nok plass til noen små bagger, men å legge ned den tredje raden gir deg mye mer plass.

Vi tok en rull på 3.0 meter med kunstgress, og den passet lett med høyre sete på andre rad foldet ned, noe som gir oss nok plass til at sønnen vår kan sitte i barnesetet til venstre.

En 3.0 meter lang kunstgressrull passer lett i bagasjerommet.

Nå er ulempene. Adkomsten til tredje rad påvirkes av 60/40-delingen av andre rad, med den store sammenleggbare delen i veikanten.

I tillegg hindrer den sidehengslede bakluken at den åpner seg helt hvis noen parkerer for nærme bak deg.  

Og det er ikke nok ladepunkter om bord – med kun én USB-port og uten trådløst ladestativ.

Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 9/10

Ultra er toppklassen i Haval H9-serien og koster $44,990 XNUMX før reiseutgifter.

I skrivende stund kan du få H9 for $45,990 XNUMX, og avhengig av når du leser dette, kan dette tilbudet fortsatt gjelde, så sjekk med forhandleren din.

H9 kommer med 8.0 tommers skjerm.

For referanse er Lux basisklassen H9, som koster $40,990 XNUMX før reiseutgifter.

H9 leveres som standard med en 8.0-tommers skjerm, øko-skinnseter, et Infinity-lydsystem med ni høyttalere, personvernglass bak, xenonlykter, laserlys, nærhetsopplåsing, tresoners klimakontroll, frontvarme og ventilasjon. seter (med massasjefunksjon), oppvarmede seter på andre rad, panoramasoltak, opplyste tråkkeplater, aluminiumspedaler, takrails i børstet legering, sidetrinn og 18-tommers lettmetallfelger.

Haval er utstyrt med 18-tommers lettmetallfelger.

Det er et sett med standardfunksjoner til denne prisen, men du får ikke mye mer ved å velge Ultra fremfor Lux.

Det kommer virkelig ned til lysere frontlykter, oppvarmede seter på andre rad, elektriske forseter og et bedre stereoanlegg. Mitt råd: hvis Ultra er for dyr, ikke vær redd fordi Lux er veldig godt utstyrt.

Haval H9 Ultra-konkurrenter er SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX eller Isuzu MU-X LS-M. Hele listen handler om dette merket på 45 tusen dollar.

Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 6/10

Haval H9 Ultra drives av en 2.0-liters turbo-bensin firesylindret motor med en effekt på 180 kW/350 Nm. Dette er den eneste motoren i utvalget, og hvis du lurer på hvorfor en diesel ikke tilbys, så er du ikke den eneste.

Hvis du spør hvor dieselen er, lurer du sikkert på hvor mye bensin H9 bruker, og jeg har svarene til deg i neste avsnitt.

Glatt giring leveres av en åtte-trinns automatgirkasse fra ZF, det samme selskapet foretrekker for merker som Jaguar Land Rover og BMW. 

Haval H9 Ultra drives av en 2.0-liters firesylindret bensinturbomotor.

H9-stigerammechassiset og firehjulsdriftsystemet (lavt område) er de ideelle komponentene for en kraftig SUV. Men i løpet av min tid på H9, slo jeg meg på bitumen. 

H9 kommer med valgbare kjøremoduser, inkludert Sport, Sand, Snow og Mud. Det er også en nedstigningsfunksjon. 

Trekkkraften til H9 med bremser er 2500 kg og maksimal foringsdybde er 700 mm.

Hold deg oppdatert bilerukentlig guide nyhetsbrev

Hvor mye drivstoff bruker den? 6/10

Jeg har kjørt 171.5 km på H9, men på min 55 km motorvei og bybane brukte jeg 6.22 liter bensin, som er 11.3 l/100 km (avlesning ombord 11.1 l/100 km).  

Det er ikke skummelt for en syvseters SUV. Riktignok var jeg den eneste om bord og kjøretøyet var ikke lastet. Du kan forvente at dette drivstofftallet vil stige med mer last og flere mennesker.

Det offisielle drivstofforbruket for kombinert syklus for H9 er 10.9 l/100 km, og tanken har en kapasitet på 80 liter.

En hyggelig overraskelse er at H9 er utstyrt med et start-stopp-system for å spare drivstoff, men en ikke fullt så hyggelig overraskelse er at den må kjøre minst 95 oktan premium drivstoff.

Hvordan er det å kjøre? 6/10

H9s stigerammechassis vil yte terreng med god stivhet, men som med alle karosseri-på-ramme kjøretøy, vil veidynamikk ikke være dens sterkeste.

Så turen er myk og komfortabel (det bakre multi-link fjæringen vil være hoveddelen av det), den generelle kjøreopplevelsen kan være litt landbruksmessig. Dette er ikke overveldende problemer, og du finner det samme i Mitsubishi Pajero Sport eller Isuzu MU-X.

Mer frustrerende er at Haval kan fikse det enkelt. Setene er flate og ikke de mest komfortable, styringen er litt treg, og denne motoren må jobbe hardt og er ikke spesielt responsiv.

Setene er flate og ikke de mest komfortable.

Det er også merkelige særheter. Høydemåleren viste at jeg var på 8180m og kjørte gjennom Marrickville i Sydney (Everest er 8848m) og det automatiske parkeringssystemet er mer en guide som forteller deg hvordan du parkerer i stedet for å gjøre det for deg.

Tenk deg at du er 16 igjen og din mor eller far veileder deg og du har en idé.

Imidlertid taklet H9 livet med familien min uten å svette. Den er lett å kjøre, har god sikt, god isolasjon fra omverdenen og flotte frontlykter (Ultra har en lysere 35-watt xenon).

H9 taklet livet med familien min uten å svette.

Så selv om det ikke er den mest komfortable bilen på veien, tror jeg H9 kan være bedre egnet for offroad-eventyr. Som jeg nevnte tidligere, har jeg kun testet den på veien, men følg med for eventuelle fremtidige terrengtester vi gjør med H9.

Garanti og sikkerhetsvurdering

Grunnleggende garanti

7 år / ubegrenset kjørelengde


garanti

ANCAP sikkerhetsvurdering

Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 8/10

Da Haval H9 ble testet av ANCAP i 2015, fikk den fire av fem stjerner. For 2018 oppdaterte Haval sikkerhetsteknologien ombord, og nå kommer alle H9-er som standard med filskiftevarsling, varsling om kryssende trafikk bak, filskifteassistent, AEB og adaptiv cruisekontroll.

Det er flott å se at denne maskinvaren blir lagt til, selv om H9 ikke har blitt testet på nytt ennå, og vi har ennå ikke sett hvordan det går med den oppdaterte teknologien.

Parkeringssensorer foran og bak er også standard.

For barneseter i andre rad finner du tre toppkabelpunkter og to ISOFIX-fester.

Lettmetallfelgen i full størrelse er plassert under bilen - som du kan se på bildene. 

Lettmetallfelgen i full størrelse er plassert under bilen.

Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 7/10

Haval H9 er dekket av en syv års garanti for ubegrenset kjørelengde. Vedlikehold anbefales med seks måneders/10,000 XNUMX km intervaller. 

dommen

Det er mye å elske med Havel H9 - utmerket valuta for pengene, praktisk og romslighet, avansert sikkerhetsteknologi og et forbannet godt utseende. Mer komfortable seter ville vært en forbedring, og interiørmaterialer og bryterutstyr var mer komfortable. 

Når det gjelder kjørekvalitet, er ikke H9s 2.0-liters motor den mest responsive, og stigerammechassiset begrenser ytelsen.

Så hvis du ikke trenger en terreng-SUV, vil H9 grense til overkill i byen, hvor du kan sette deg inn i noe uten firehjulsdrift og med en mer komfortabel og kjørbar bil. 

Foretrekker du Haval H9 fremfor Toyota Fortuner? Fortell oss hva du synes i kommentarene nedenfor.