Tilbehør Holden Acadia 2020: LT 2WD

Hvis Acadia hadde en aksent, ville det vært en sørlandsk aksent, fordi denne store syvseters SUV-en er bygget i Tennessee, USA, og bærer et GMC-merke når du er hjemme.

I Australia går han selvfølgelig i Holdens klær og kommer rett fra fabrikken med høyrekjørt. Så hvordan passer det inn i australske forhold? Vet han i det hele tatt hvor viktig pølsen er på brødbiten han kjøpte på lørdag fra jernvarehandelen?

Jeg lærte alt dette og mer da den forhjulsdrevne LT-en på innstegsnivå kom til å bo i familien min.

Holden Acadia 2020: LT (2WD)
Sikkerhetsvurdering
motorens type	3.6L
Drivstofftype	Vanlig blyfri bensin
Drivstoffeffektivitet	8.9l / 100km
landing	7 seter
Prisen av	$30,300

Er det noe interessant med designet? 8/10

For å forstå utseendet til Acadia fullt ut, sjekk ut GMC-nettstedet, men sørg for at du lukker øynene på samme måte som du ville gjort under en solformørkelse, sveising eller atomeksplosjon.

Du vil forstå det når du kommer dit, men det er nok å si at siden har noen ganske ubehagelige lastebiler og SUV-er. Når du kommer deg, vil du innse at Acadia er supermodellen til GMC-familien.

Acadia er et av de minste medlemmene av GMC-familien, men størrelsen er plassert som en stor SUV i Australia.

Ja, den har et stort, blokkert, lastebillignende utseende, men det er et forfriskende tøft alternativ til slankere SUV-er som Mazda CX-9.

Acadia er også et av de minste medlemmene av GMC-familien, men størrelsen er plassert som en stor SUV i Australia. Likevel er den ikke så stor sammenlignet med andre store SUV-er, så du vil ikke ha problemer med å styre den på australske parkeringsplasser eller plassere den i verdensrommet.

Acadia måler 4979 mm lang, 2139 mm bred (med åpne speil) og 1762 mm høy.

Acadia har et stort, blokkaktig, lastebillignende utseende.

Sammen med Mazda CX-9 regner Acadia også Kia Sorento og Nissan Pathfinder som sine konkurrenter.

Innvendig ser Acadia moderne og stilig ut, om enn litt røff. Men som en YouTube-kommentator minnet meg på, vil foreldre elske å tørke overflater ned.

Mens interiøret ser moderne og stilig ut, er noen deler av det uferdig.

Vel, kommentaren hennes var ikke skrevet veldig høflig, men som forelder er jeg enig i at hardplast har den fordelen.

Interiøret er ikke helt uraffinert. Setene, selv i inngangsnivå LT vi testet, mens stoffet (og kun tilgjengelig i Jet Black) er utsmykket med skulpturerte bolster og avsluttet med et teksturert mønster som ser og føles bra ut.

Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 9/10

Den forhjulsdrevne Acadia LT koster 43,490 dollar, som er 4500 dollar mindre enn den firehjulsdrevne versjonen.

Listen over standardfunksjoner inkluderer 18-tommers lettmetallfelger, takrails, LED-kjørelys, tresoners klimakontroll, nærhetsnøkkel, parkeringssensorer bak, Bluetooth-tilkobling, et stereoanlegg med seks høyttalere, en 8.0-tommers skjerm med Apple CarPlay og Android Auto, støyreduksjon, doble enderør i krom, personvernglass og tøyseter.

Kostnaden her er ganske bra, og du går ikke glipp av mye ved å ikke gå opp til $10k mer LTZ-nivå, bortsett fra trådløs lading, samt strøm og oppvarmede skinnforseter.

Acadia koster omtrent det samme som Pathfinder ST, men bedre; ca $500 mer enn entry-level Kia Sorento Si; men billigere enn Mazda CX-9 Sport med rundt 3 tusen dollar.

Hvor praktisk er den innvendige plassen? 9/10

Acadias spill av praktisk er sterkt. Den kan skilte med syv seter med seter på tredje rad som virkelig passer for voksne, fem USB-porter spredt rundt i kabinen, og en lastekapasitet på 1042 292 liter med seter på tredje rad lagt ned og XNUMX liter med dem på plass. Hvis du har tre barn, til og med tenåringer, kan Acadia være det perfekte familiekjøretøyet for deg.

Bagasjeromsvolum med tredje rad foldet ned er 292 liter.

Alle tre rader er romslige og selv med 191 cm hadde jeg nok plass til skuldre og albuer foran, og i andre og tredje rad hadde jeg nok benplass til å sitte i hvert sete bak setet mitt uten å kjenne godt etter.

Føler du deg litt overveldet fordi du kanskje ikke kan øke budsjettet for å kjøpe en LTZ-V? Vel, kos deg – LT har mer takhøyde, og det er fordi den ikke har et taktak som spiser inn i takhøyden.

Innvendig lagring er utmerket. Det er en bred og dyp midtkonsollskuff, en oppbevaring foran bryteren, et passasjerbrett i andre rad, seks koppholdere (to i hver rad) og dørlommer i anstendig størrelse.

Retningsstyrte lufteventiler for alle om bord, tresoners klimakontroll, to 12V-uttak, sikkerhetsglass og berøringsfri opplåsing fullfører en flott praktisk pakke.

Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 7/10

Alle Acadias kommer med en 3.6-liters V6-bensinmotor som gir mer kraft og dreiemoment på 231kW (ved 6600rpm) og 367Nm (ved 5000rpm).

En ni-trinns automat gir gir, og når det gjelder vår firehjulsdrevne LT-testbil, gikk stasjonen kun til forhjulene.

Den 3.6-liters V6 bensinmotoren utvikler 231 kW/367 Nm kraft.

V6 får honnør for det stopp-og-kjør-drivstoffbesparende systemet og sylinderdeaktiveringen, samt den gode akselerasjonen og jevne kraftleveransen du forbinder med en naturlig aspirert motor, men tommel ned for å måtte gå hardt i turtall for å lage dette tullet.

Hold deg oppdatert bilerukentlig guide nyhetsbrev

Hvor mye drivstoff bruker den? 7/10

Vi ble overrasket over Acadias drivstofføkonomi. Etter tanking kjørte jeg 136.9 km på kupert landevei og kveldsbytrafikk i rushtiden, for så å fylle på igjen - kun 13.98 liter var brukt opp. Dette er en kjørelengde på 10.2 l / 100 km. Offisielt kombinert forbruk er 8.9 l/100 km.

Så selv om motoren er stor og ikke spesielt ny (det er en videreutvikling av V6 bygget av Holden i Australia for Commodore), har den drivstoffbesparende teknologi som sylinderdeaktivering og et "stopp-start"-system som du ikke kan veksle. av.

Det er imidlertid ikke den mest drivstoffeffektive syvseteren - turboladede biler med mindre motorer som Mazda CX-9 er virkelig fantastiske på hvordan de kan grynte uten å bli tørste.

Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 8/10

Acadia mottok den høyeste ANCAP fem-stjerners rangeringen i testing i 2018, og til og med startnivå LT vi testet er utstyrt med en enestående mengde avansert sikkerhetsutstyr.

LT leveres som standard med AEB med fotgjenger- og syklistregistrering, kjørefeltassistent med filskiftevarsling, sidekollisjonsbeskyttelse, blindsoneovervåking, krysstrafikalarm bak, adaptiv cruisekontroll, trafikkskiltgjenkjenning, påminnelse om passasjeren i baksetet og kollisjonsputer som utvider seg hele veien for å dekke tredje rad.

Nå skal du vite at førersetet vibrerer hvis parkeringssensorene dine registrerer at du nærmer deg en gjenstand. Ja, det er rart. Hvis dette ikke er din greie, kan du gå til OSD-menyen og endre den til pipetone. Jeg foretrekker "pipet" til sjåføren.

Det plassbesparende reservedekket er under bagasjerommet, og jeg vil foreslå at du gjør deg kjent med hvordan du får tilgang til det (det er litt vanskelig) i dagslys før (eller om noen gang) du trenger å bruke det på ordentlig.

Garanti og sikkerhetsvurdering

Grunnleggende garanti

5 år / ubegrenset kjørelengde


garanti

ANCAP sikkerhetsvurdering

Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 9/10

Acadia er støttet av Holdens femårige garanti med ubegrenset kjørelengde.

Service anbefales hver 12. måned eller 12,000 259 km. Vær forberedt på å betale $299 for den første tjenesten, $259 for den andre, $359 for den tredje, $359 for den fjerde og $XNUMX igjen for den femte.

Hvordan er det å kjøre? 7/10

Jeg kjørte Holden Acadia etter hverandre med Nissan Pathfinder - du kan se sammenligningen i videoen ovenfor, men resultatet av denne opplevelsen var viktig.

Du skjønner, selv om jeg ikke var en stor fan av Acadias kjøreopplevelse da jeg først møtte SUV-en ved lanseringen i Australia i 2018, da jeg kjørte den rett etter Pathfinder, var forskjellen som natt og dag.

Acadia er ikke den mest dynamiske terrengkjøreren, og dekkene knirket litt i svinger.

Acadia er komfortabel, fra de store setene til den jevne turen. Hvis du dekker en stabel med territorium, er Acadia en flott motorveicruiser og dekker lange avstander med letthet.

Denne V6-en trenger riktignok mye turtall, men den er kraftig og akselererer raskt, mens den ni-trinns automatgiret gir ganske jevnt. Støyreduserende teknologi holder også kabinen stille.

Jeg syklet på Acadia rett etter Pathfinder, forskjellen var som natt og dag.

Se, det er ikke den mest dynamiske av SUV-er, og dekkene knirker litt når du treffer svingene, men det er ikke en ytelsesbil, og det prøver den ikke å være.

Mindre vinduer betyr et kjøligere, tøffere utseende, men ulempen er den mørke kupeen og noen ganger er sikten begrenset til A-stolpene eller bakrutene.

Acadia er komfortabel, fra de store setene til den jevne turen.

Slepekapasiteten på 2000 kg vil utelukke Acadia for mange som tenker på å taue en stor campingvogn eller stor båt. Pathfinders 2700 kg slepebremsekapasitet er denne SUVens sterkeste.

Trenger du firehjulsdrift? Nei, men den er praktisk på grus- og grusveier. Imidlertid vil 198 mm bakkeklaring med forhjulsdrift alene la deg kjøre på humpete veier som vanlige sedanbiler ikke kan håndtere.

dommen

Holden Acadia er en komplett syvseters SUV som voksne får plass på tredje rad uten å gjøre venner om til fiender. Den er også praktisk og velutstyrt med lagringsplass og verktøy som USB-porter.

Jeg var spesielt imponert over det avanserte sikkerhetsutstyret om bord selv på denne innstegsnivået LT. Ja, det er en V6-bensin og det er ikke den mest økonomiske SUV-en, men tid brukt med den har vist at med sylinderdeaktivering og et stopp-start-system er den kanskje ikke så strømkrevende som du tror.