2017 Mini Countryman Cooper anmeldelse: Weekend Test

Jeg var en gang en tragisk og stolt eier av en 2002 Mini Cooper S. Det var veldig gøy å sykle med utseendet som matchet. Med de gode minnene vurderte jeg andregenerasjons Mini Countryman - intet mindre enn en SUV. Som en ikke-Mini.

For å se om denne oppfatningen stemmer, tilbrakte jeg en helg med en Cooper på inngangsnivå som koster $39,900 1,500 og en ekstra $XNUMX Chili LED-pakke (det er verdt det). For pengene er det overraskende mye standardsett, alt smakfullt pakket i sofistikert Mini-stil.

Denne siste Countryman er den største bilen Mini noen gang har laget, og den ser absolutt ut som den. (Bildekreditt: Dan Pugh)

Med tre barn under 11 år er dagene mine med å kjøre 2-dørs varme kombi som 2002 Cooper S for lengst forbi (eller i det minste til de blir voksne). Kvalitetene jeg før søkte, som «kjøreglede», har nå viket for «praktiskhet», mens «søte utseende» og «perfekte proporsjoner» har falt i bakgrunnen til «utseende godt nok» og «romslig bagasjerom».

Denne siste Countryman er den største bilen Mini noen gang har laget, og det ser definitivt ut som det - det ser ut som om all moroa har blitt sugd ut av den, og etterlot en balansert, voksen versjon på sin plass. Barnas førsteinntrykk av bilen kunne imidlertid ikke vært mer annerledes.

For pengene er det overraskende mye standardsett, alt smakfullt pakket i sofistikert Mini-stil. (Bildekreditt: Dan Pugh)

Så, er denne Mini Countryman virkelig praktisk og gir deg fortsatt et smil?

mer: Les Andrew Chestertons lanseringsanmeldelse her.

lørdag

Lørdag morgen var fantastisk og stranden ringte. Ved åpning av bilen blir vi møtt av et kult LED-lyssystem som lyser opp Mini-logoen på førersiden. Da nyheten med dette tok av, kom de tre barna mine sammen med brett, håndklær, svømmere og fokuserte umiddelbart på de kule funksjonene i salongen.

de tre barna mine stablet på med brett, håndklær, svømmere og fokuserte umiddelbart på de kule funksjonene i salongen. (Bildekreditt: Dan Pugh)

Min gamle Cooper S fra 2002 hadde mer billig plast enn alle Housewives of Beverly Hills-filmene, men denne nye Minien er mye mer stilig – den kombinerer moro med sofistikert design.

Alle øyne var rettet mot den runde skjermen med lysringer og aksentlys som belyste dørtrekk og gulvarealer - et kjennetegn for barn. (Bildekreditt: Dan Pugh)

Da de kom inn i bilen, var alle øyne rettet mot det runde displayet med lysringer og aksentlys som belyste dørkledning og gulvarealer - et kjennetegn for barn. Min favoritt fra eldre Minier, vippebryterne er fremtredende, og den røde startknappen trekker oppmerksomhet. Hvis du liker taktile materialer, er denne bilen for deg.

Da jeg forlot stranden for å dra hjem, mistet jeg et av barna mine på en date, men tok på meg to ekstra passasjerer. Jeg mistenker at alle fire hadde malte ører, for uansett hvor mye jeg tryglet, så klarte de likevel å få med seg en enorm mengde strandsand inn i hytta.

Det føltes aldri trangt eller ga et smil til noen (alle under 11) som syklet på den.

For taxiende barn presterte den 1.5-liters tresylindrede motoren bra, og for meg var bilen en overraskelse. Sammen med den seks-trinns automaten føltes den kapabel og enda mer dynamisk til tider enn jeg kunne ha forestilt meg.

Hjemme igjen hentet jeg støvsugeren før jeg brukte mesteparten av dagen på å rydde opp i sanden. Det var vondt i hver krok og krok av bilen. Det er her gulvmatter kommer godt med – å fjerne dem hjalp til med å bli kvitt det meste av strandavfallet.

søndag

Søndag morgen ble brukt til piknik og ta barna med på dater og shopping. Den største Mini håndterte det enkelt. Den passet godt til oss fire, piknikutstyret og handleposene våre.

Bagasjerommet er romslig (med stående seter) og romslig med nedfelte seter. (Bildekreditt: Dan Pugh)

De to koppholderne foran ble ofte brukt til takeaway-kaffekopper, det samme var dørlommene – de ble et midlertidig hjem for babydrikkeflasker, kammer, hårbånd og en iPad. Det føltes aldri trangt eller ga et smil til noen (alle under 11) som syklet på den.

En elektrisk fotfølende bakluke var en kjærkommen funksjon som, gitt mengden utstyr som vanligvis ble slept rundt, ofte ble brukt. Bagasjerommet er romslig (med stående seter) og romslig med setene nedfelt (40:20:40), og det er ekstra kjekk oppbevaringsplass med et oppbevaringsrom under bagasjerommet.

Kjøpesenterets parkering ga rett tid til å sjekke ryggekameraet (standard på denne modellen) og parkeringssensorene foran, bak og på siden. For gateparkering er en praktisk funksjon (eller festtriks når du underholder tre barn) et automatisk parkeringssystem som hjelper deg med å parkere parallelt på de trange stedene.

Det var en klassisk solrik Sydney søndag ettermiddag, og pappa ringte for å foreslå en tur for å se den lokale rugbykampen. Jeg tok med meg sønnen min og tok en kort omvei for å teste Mini-ytelsen litt mer. De fleste SUV-er får meg til å lure på hvorfor «S» står for «Sport» og ikke «Forstad». I motsetning til Countryman var bilen både selvsikker og morsom å kjøre.

Den tresylindrede motoren hadde utrolig ytelse, spesielt i akselerasjon. På den annen side beveger speedometernålen seg betydelig saktere over 70 km/t, når du føler at hver av de tre sylindrene jobber overtid.

Bortsett fra motoren, styringen og følelsen, er det definitivt en Mini (spesielt i sportsmodus) og kan få deg til å glemme at du kjører en SUV med barn. Setene foran er svært komfortable og formet for å gi en tettsittende passform og god støtte. Fra design til materialene som brukes, har kabinen en førsteklasses følelse som inviterer fører og passasjerer til å sjekke hver knapp og bryter.

Mini Countryman har vokst på alle måter med bedre teknologi, sikkerhetsutstyr og praktiske funksjoner. Dette er et flott tall som vil sette et smil på ansiktet ditt og bør betraktes som en ekte utfordrer for en liten SUV.

Er Landsmannen riktig for familien din? Fortell oss hva du synes i kommentarene nedenfor.