2021 Porsche Taycan anmeldelse: Turbo Shot

Turboen er priset over entry-level 4S og under flaggskipet Turbo S i Porsche Taycan-serien, og starter på $268,500 pluss veikostnader.

Standardutstyr inkluderer bakre dreiemomentvektor, sportsavstemt tre-kammer luftfjæring med adaptive dempere og aktive krengningsstenger, keramisk-belagte støpejernsbremser (410 mm foran og 365 mm bak skiver med henholdsvis seks- og fire-stempel kalipere), LED Matrix skumringsfølende frontlykter, regnfølende vindusviskere, 20-tommers Turbo Aero lettmetallfelger, sikkerhetsbakrute, elektrisk bakluke og utvendig trim i karosserifarge.

I kabinen, nøkkelfri adgang og start, navigasjon med direkte trafikk, Apple CarPlay-støtte, digital radio, 710W Bose lydsystem med 14 høyttalere, oppvarmet ratt, oppvarmede og avkjølte 14-veis elektriske forseter, oppvarmede bakseter og firesoner funksjon klimakontroll.

ANCAP har ennå ikke tildelt en sikkerhetsvurdering til Taycan-serien. Avanserte førerassistansesystemer på tvers av alle klasser inkluderer autonom nødbremsing med fotgjengerregistrering, kjørefeltassistent, adaptiv cruisekontroll, blindsoneovervåking, surround-kameraer, parkeringssensorer foran og bak og overvåking av dekktrykk.

Turboen drives av to synkrone elektriske motorer med permanent magnet som er delt mellom for- og bakakselen for å gi firehjulsdrift, hvor den førstnevnte er utstyrt med en entrinns automatgir og den siste med en to-trinns. Sammen produserer de opptil 500 kW effekt og 850 Nm dreiemoment. Strømforbruket i kombitesten (ADR 81/02) er 28.0 kWh/100 km og rekkevidden er 420 km.