Gjennomgå ZX Grand Tiger 2013

Å kjøpe en kinesisk bil har blitt like raskt, enkelt og rimelig som å kjøpe kinesisk mat. Den samme filosofien – enkelhet og lave priser – begynner så smått å gjøre kinesiskproduserte biler like appetittvekkende.

Hebei Zhongjing er ganske enkelt ZX Auto, selv om det er annonsert som Grand Tiger - en 22 år gammel produsent av nyttekjøretøy som ved et uhell var vitne til en splittet gruppe ledere som dro for å danne Great Wall Motors.

Selv om GWM er uavhengig, har deres respektive biler mye til felles – på godt og vondt. ZX Auto distribueres i Australia av den Perth-baserte John Hughes-gruppen, som også er en nasjonal distributør for Geely og allerede har fem WA-forhandlere og planlegger å bygge et nasjonalt nettverk.

John Hughes-direktør Rod Gailey sier nasjonale forhandlere vil bli annonsert i juli og i tråd med lanseringen av dieselversjonen. Han forventer at ZX-salget vil nå 250 enheter per måned innen midten av året 2014.

VALUE

Dobbeltførerhuset 24,990WD Grand Tiger bensin koster 4 dollar, omtrent halvparten av prisen på den sammenlignende Hilux. Den billigste modellen er forresten 2WD Single Cab Chassis Chassis, med pall, for $16,990.

Den har en standard tre års eller 100,000 XNUMX km garanti, noe som bør dempe kundenes niggles. Bilen med dobbel førerhus er også godt utstyrt for markedet, med fjernkontroll uten nøkkel, klimaanlegg, tåkelys foran og bak, Bluetooth og lettmetallfelger. Alternativene inkluderer en karforing, sportsbar og hengerfeste.

Design

Kompromissløs kinesisk design, den er funksjonell og laget for sitt formål. Testbilens grill er ikke særlig pen, selv om den absolutt er særegen. Hyttetilgang er igjen en industristandard mens hytta er romslig nok til fem voksne.

Den har en sjenerøs dose hardplast - ZX er ikke alene om denne praksisen - men har en funksjonell og ergonomisk tilnærming til betjening, bortsett fra den uvanlige plasseringen av frontlyshøydebryteren på konsollen på passasjersiden. Bakseteryggen kan legges ned for ekstra bagasjerom, og det er tre kroker for barnesikring.

TEKNOLOGI

Den følger Great Wall-konkurrenten, som deler Mitsubishis 100kW/200Nm 2.4-liters bensin-firer, en Toyota-bygd 2.5-liters turbodiesel som kommer senere i år, og en fem-trinns manuell girkasse. Den akselererer lett til 100 km/t ved 2700 o/min, og dens reelle forbruk er 11.3 liter per 100 km.

Dette er deltids 4WD med 4WD High og 4WD Low elektrisk aktivert. Det er ingen differensialsperre, og bilen må stå stille for å koble inn 4WD. Prodrive i Melbourne tunet suspensjonen for Australia. Enkelheten strekker seg til dobbelt bærearm, torsjonsstang foran og bak fjæring med bladfjærer, skive foran og trommelbremser bak.

SIKKERHET

Det var ikke en kollisjonstest. Den får ABS-bremser med elektronisk bremsekraftfordeling, to kollisjonsputer, et reservedekk i full størrelse og parkeringssensorer bak. Elektronisk stabilitetskontroll er ikke nødvendig på nyttekjøretøy.

KJØRING

Bedre enn jeg trodde. Grand Tiger føler seg mer selvsikker på veien og ser ut til å sitte mer stødig enn den tilsvarende Great Wall. Den høye sittestillingen til sjåføren og utmerket sikt er en av hovedtrekkene. Han er enkel å vanære, men passer sin rolle.

Det har noen ulemper - plastmålerdekselet reflekterer noen ganger lys og dekker urskivene, varsellysene for girkassen er for små, og førersiden trenger et håndtak - og proffene liker godt grep, pinnekvalitet og setekomfort. .

Motorkraften er svak, og selv om girkassen har et lett og positivt girskifte, er arbeidet rolig. Legg til vekt – den er designet for en nyttelast på ett tonn og/eller to tonns tauing – og fremdriften går sakte. Kjørekomforten er god – et resultat av Prodrive-oppsettet – men de glemte den lette og vage styringen.

Ute er testet på grus og er overraskende dyktig med god bakkeklaring og et kjipt lavt utvekslingsforhold. Kjøpere som tilbringer tid i gjørma vil sette pris på LSD.

DOMMEN

Du må alltid være forsiktig med noe nytt, men Grand Tiger er så lik den tekniske delen av den kinesiske mur at den er mer som en søsterbil. God verdi for pengene og dyktige, men vær oppmerksom på den rolige kjøreturen.

ZX Grand Tiger 

kostnad: $24,990 XNUMX per tur

Garanti: 3 år/100,000 XNUMX km

Begrenset tjeneste: Ikke

Serviceintervall: 6 mnd/10,000 XNUMX km

Videresalg: n /

sikkerhet: 2 kollisjonsputer, ABS, EBD

Ulykkesvurdering: ingen

motor: 2.4-liters 4-sylindret bensin, 100 kW/200 Nm

girkasse: 5-trinns manuell; deltid 4wd

Tørst: 11.3 l/100 km; 95 RON; 237 g/km CO2

Samlet dimensjoner: 5.0 m (L), 1.8 m (B), 1.8 m (H)

Vekt: 1730kg

Reserve: Full størrelse