De avslørte de aerodynamiske egenskapene til Lotus Evija
Takket være fire elektriske motorer vil hyperbilen ha 2000 hk. og 1700 Nm
Richard Hill, Lotus Cars 'ingeniør og nåværende aerodynamiske sjef som har vært med i selskapet siden 1986, snakker om aerodynamikken til Evija-hyperbilen, den nye 100% elektriske sportsbilen fra Hetel.
"Å sammenligne Evija med en vanlig sportsbil er som å sammenligne et jagerfly med en babydrage," forklarer Richard Hill i ingressen. "De fleste biler må bore et hull i luften for å krysse den med rå kraft, mens Evija er unik fordi frontenden er porøs. Han "puster" luften. Forsiden av maskinen fungerer som en munn. "
Frontsplitteren Evija består av tre seksjoner. Midtseksjonen sender frisk luft til et batteri montert bak de to setene i bilen, mens luft som kommer inn gjennom to små ytre ventiler, kjøler Evias elektriske foraksel. Splitteren minimerer luftstrømmen under kjøretøyet (reduserer trekkraft og chassisløft) og skaper også kraft.
"Den aktive bakspoileren utløses i klar luft over Evija, og skaper mer kompresjonskraft på bakhjulene," fortsetter Richard Hill. "Bilen har også et Formel 1 DRS-system som består av en horisontal plate montert i en sentral bakposisjon som gir bilen mer fart når den er utplassert."
Den eneste Evija karbonfiberen har også en skulpturert bunn som leder luft mot den bakre diffusoren og genererer dermed maksimal kompresjonskraft for å utnytte kraften. Evija er fortsatt under utvikling og Richard Hill presiserer at bilens endelige dynamiske data vil bli kunngjort innen utgangen av året, men takket være fire elektriske motorer skal Evija ha 2000 hk. og 1700 Nm, noe som vil bringe den til en hastighet på 0 til 100 km / t på mindre enn 3 sekunder.
Den britiske hyperbilen, som er planlagt til å komme i produksjon ved Hettel-anlegget innen utgangen av året, vil bli samlet i 130 enheter, hvorav den ene vil koste 1,7 millioner pund (€ 1).
