De vil vare 500 10 miles. km eller mer. Biler under 3 PLN XNUMX [del]

Den tredje delen av en stor oversikt over bruktbilmarkedet, med høy kjørelengde på 500. km plager dem ikke så mye. Vi ser etter modeller som er ekstremt slitesterke, samt de der lave reparasjonskostnader gjør det enkelt å forlenge levetiden. Hva kan du kjøpe opp til 10 tusen. złoty? 

Vi har allerede dekket Audi- og BMW-modeller, samt billige japanske, to modeller fra Italia og en Opel. Totalt har jeg allerede beskrevet 11 modeller, og nå en annen del. 

• Лот 1 – автомобили до 10 злотый
• Лот 2 – автомобили до 10 злотый

DE MEST HOLDBARE BILENE UNDER 10 EV [DEL 3]

Peugeot 307 – overrasket? Vel, han er en merkelig franskmann på et uventet sted. Sannheten er at den verste av 307 er bak oss. I dag skinner denne bilen når du kombinerer egenskaper, holdbarhet og pris. Dessuten er det 7-seters versjoner. Med en HDi-dieselmotor under panseret, uansett versjon, er levetiden til denne bilen ikke begrenset. For selv om motoren svikter, som er mer vanlig i 1.6, kan disse enhetene kjøpes bokstavelig talt etter vekt. Dessuten bidrar den høye korrosjonsmotstanden virkelig til å holde bilen i god stand. Og de hyppige havariene gjør paradoksalt nok at dagens penere 307-er ser mer polerte ut enn nye når de forlot utstillingslokalene. 

Reanult Scenic (II) – denne bilen er kanskje ikke kjent for sin pålitelighet, men alt er i orden med holdbarhet. Men kombinert med lave vedlikeholdskostnader kan bilen vare lenge. Interessant nok fungerer det utmerket med 1.9 dCi diesel. Ja, defekt, som allerede i andre generasjon mistet en del av sin defekt. Dessuten kan den repareres billig, så – ved større defekter – vil du bruke mindre på å bytte ut foringer og aksel enn i den mye nyere 2.0 dCi på selve injektorene. Jeg vil også understreke at hvis Scenic er for liten for deg, er det noe større - Grand Scenic. 

Seat Leon (I) – har allerede blitt korrekt beskrevet i anledning Audi A3 8L. Ingenting å legge til, intet mindre - med en 1.9 TDI-motor går den ikke i stykker, men for elskere av bensin er det alternativer for 1.8 T eller 1.6 MPI. Hvis du ser etter en bil med mer kraft, vil du finne det lettere å kjøpe en Leon. Dessuten er disse kraftigere setene vanligvis mer ivaretatt enn doble turtlenecks eller en octavia. Et interessant faktum er at disse bilene med høyest kjørelengde har en tendens til å være kraftige 1.9 TDI-er med fabrikk 130 eller 150 hk, ofte selv etter tuning. 

Skoda Octavia – Jeg kunne skrive «se. ovenfor", men dette ville ikke være helt sant. For det første brukes oktaver vanligvis av en helt annen gruppe kjøpere, som kan deles inn i eldre, ofte veldig omsorgsfulle biler, og de som behandler dem som en trillebår og reparerer først når de slutter å kjøre. . For det andre har Octavia vært i produksjon mye lenger, så det er lettere å finne nyere årganger enn 2005. For de yngste og vakreste eksemplene må du imidlertid tildele et beløp nærmere 20, ikke 10 tusen. zloty. Du kan også legge til at Octavia ikke hadde noen motorer, bortsett fra 4-sylindrede, som Golf eller Leon. 

Subaru Forester (I), Legacy (II og III) – Jeg beklager på forhånd overfor puristene av merket at jeg kastet disse modellene i én pose, men ærlig talt – hva er forskjellene, bortsett fra formålet? Ingenting i det hele tatt. De er fra samme periode og kan kjøpes for samme penger. Det er selvfølgelig noen tekniske forskjeller, men driftsmessig er dette de samme bilene. Det er verdt å velge en dyrere, for et dusin eller to tusen zloty, men du kan enkelt kjøpe noe opp til 10. zł å kjøre. Hvis motoren fungerer som den skal, uten sjekk, er gulvet klissete, du vil kjøre verden rundt og selge uten store tap. Dette er selvfølgelig ikke en pansret Volkswagen, som i tilfelle motorsvikt er billigere å kjøpe en ny enn en god teknisk inspeksjon i en Subaru. Men i alle fall, etter min mening, burde disse japanerne vært lagt til listen.

Gå til del 4