farlig temperatur

Sommeren er en seriøs test for motorens kjølesystem. Ved lufttemperaturer som når nesten 30 ° C, vil selv små plager gjøre seg gjeldende og kan føre til overoppheting av motoren.

En forbrenningsmotor konverterer bare en liten mengde av varmen som genereres fra forbrenningen av drivstoff til Arbeid. Resten går med avgassene og gjennom kjølesystemet, som må slippes ut med cirka 30 prosent. varme som genereres av motoren. Med utilstrekkelig kjøling vil en overopphetet motor svikte etter noen få minutters drift. Så det er verdt å bruke litt tid på denne layouten.

Du kan gjøre den grunnleggende operasjonen selv da det er veldig enkelt.

Inspeksjon må begynne med å kontrollere væskenivået i ekspansjonstanken. Drivstoffpåfylling kan bare gjøres etter at motoren er avkjølt, siden væsken er under trykk og å åpne den når systemet er varmt kan forårsake brannskader. Et lite underskudd er tillatt (opptil 0,5 l). Når det ikke er mer, betyr det en lekkasje, som er ganske lett å oppdage fordi lekkasjen er hvit.

Radiatoren kan lekker, men gummislangene, pumpen og varmeren bør også sjekkes.

Termostaten som kontrollerer mengden kjølevæske som strømmer, kan også lekke. Hvis termostaten er skadet i lukket stilling, vil motoren overopphetes etter noen få kilometer. Da kan du spare deg selv ved å skru på varmeren og viften maksimalt. Selvfølgelig vil denne prosedyren ikke tillate deg å fortsette normal kjøring, men du vil i det minste kunne kjøre til nærmeste garasje.

Kjøleeffektiviteten avhenger også av kvaliteten på væsken. Det er ikke bra å fylle systemet med ett konsentrat, fordi varmefjerningskapasiteten til en slik væske er mye mindre enn den samme, men blandet med vann i riktig proporsjon.

Avkjøling avhenger også av rensligheten til radiatoren, som etter noen år kan bli kraftig forurenset med insekter eller skitt. Rengjøring må gjøres nøye for ikke å skade de ømfintlige kjernene.

Fans spiller en viktig rolle, så det er nødvendig å sjekke driften deres. De slår seg på syklisk og forhindrer at systemet overopphetes. Hvis de ikke virker, er det veldig enkelt å finne årsaken. Det første du må gjøre er å sjekke sikringene. Når de er gode, er det bare å finne viftens termiske bryter (vanligvis i hodet) og slå på den. Hvis viften da starter, er bryteren defekt.

Det neste og siste punktet å sjekke er kileremmen som driver vannpumpen. Hvis den er for løs, blir kjøleeffektiviteten lavere.