Prøvekjøring Opel rapporterer nøyaktig drivstofforbruk og utslipp
Fra 2018 vil selskapet implementere SCR-teknologi for hele dieselflåten.
Opel har gitt ut detaljer om et ingeniørinitiativ som ble avduket i desember for større åpenhet, troverdighet og effektivitet. Selskapet vil ta nok et frivillig skritt over sommeren for å øke åpenheten og overholde fremtidige utslippsprotokoller. Lanseringen vil være med nye Opel Astra fra juni 2016, og i tillegg til offisielle drivstoff- og CO2-utslippsdata, vil Opel publisere data om drivstofforbruk som gjenspeiler et annet kjøremønster – i tråd med WLTP-testsyklusen. I tillegg vil Opel etter august lansere et initiativ for å redusere NOx-utslipp fra SCR (Selective Catalytic Reduction) dieselenheter. Dette er et frivillig og tidlig mellomsteg mot den såkalte RDE-syklusen (Real Driving Emissions), som trer i kraft i september 2017. Opel tilbyr regulatorer en motorkalibreringsstrategi som fungerer som grunnlag for en aktiv dialog.
«Hos Opel har vi stor tro på at industrien må gjenvinne sin troverdighet ved å øke åpenheten for kunder og regulatorer. Opel tar dette skrittet mot RDE for å vise at det er mulig,” sa Opel Group CEO Dr. Karl-Thomas Neumann. «I september annonserte vi hvor jeg skulle; nå gir vi detaljer. Jeg har bedt EU og EUs medlemsland om å gi andre europeiske land muligheten til å fremskynde harmoniseringen av metoder, innstillinger og tolkninger av tester knyttet til reelle målinger, for å unngå dagens usikkerhet forårsaket av testresultater som er vanskelige å sammenligne. ”
Øker kostnadstransparens: Opel tar et skritt mot WLTP-testsyklusen
Fra slutten av juni 2016, i tillegg til de offisielle dataene om drivstofforbruk og CO2-utslipp fra Opel-modeller, vil selskapet publisere data innhentet fra WLTP-testsyklusen, fra og med den nye Opel Astra. Disse dataene, som vil vise drivstofforbruk med lave og høye verdier, vil i utgangspunktet bli tilbudt for 2016 Astra og vil bli publisert på et dedikert mikronettsted for større gjennomsiktighet. Data basert på WLTP-testsyklusen vil bli utgitt for andre modeller senere i år.
I tråd med EU-planene vil den nye europeiske kjøresyklusen (NEDC) erstattes i 2017 med en moderne standard kalt Worldwide Harmonized Test Procedure for Light Commercial Vehicles (WLTP). WLTP er viktig for å opprettholde standardiserte, reproduserbare og sammenlignbare resultater.
Lavere utslipp for Euro 6-dieselmotorer: Opel beveger seg mot RDE
Som nevnt i desember, tar Opel grep for å redusere NOx-utslippene fra Euro 6-dieselmotorer med SCR-katalysatorer i tråd med den kommende RDE-standarden. RDE er en reell utslippsstandard som utfyller eksisterende testmetoder og er basert på målinger av kjøretøyutslipp direkte på veien.
Dr. Neumann bemerker: ”Jeg tror sterkt at dieselteknologi vil fortsette å spille en viktig rolle i Europa hvis industrien følger en linje med kontinuerlig forbedring. Dette er en av grunnene til at vi bestemte oss for å implementere SCR-teknologi for hele dieselmotorlinjen fra begynnelsen av 2018. Ved å gjøre det snakker vi ikke bare om en strategi for å gjenopprette tilliten, men også om en strategi for å opprettholde den europeiske bilindustriens ledende rolle innen dieselteknologi. "
Implementeringen av Euro 6 SCR-forbedringene i nye biler er for tiden planlagt til august 2016. I tillegg inkluderer dette initiativet frivillige feltaksjoner for å møte kundenes behov, som inkluderer 57000 6 2016 Euro XNUMX SCR-biler på europeiske veier (Zafira Tourer, Insignia og Cascada). Dette initiativet starter i juni XNUMX.
